Mencoba Canggihnya Mobil Honda Accord yang Bisa Ngerem Sendiri

Halaman ke 6 dari 7

5. Geber di Jalan Tol

Mencoba Canggihnya Mobil Honda Accord yang Bisa Ngerem Sendiri — Foto: Rangga Rahadiansyah

Setelah mencoba merasakan fitur canggih Honda Sensing, kami diberi kesempatan menyetir sendiri dari Karawang menuju Bandung. Melewati jalan tol, kami bisa merasakan performa sedan yang biasa digunakan para eksekutif ini.

Sebagai gambaran, Honda telah menggunakan mesin baru untuk Accord. Kini, Honda Accord terbaru menggendong mesin DOHC 1.5 liter VTEC Turbo. Mesin ini disebut telah mendapat pengembangan lebih lanjut dari mesin 1.5 turbo yang pertama kali ada di Honda Civic. Dengan sistem Direct Injection, Low-Inertia Mono Scroll Turbo dengan Electric Waste-Gate dan dual Variable Timing Control (VTC), mesin ini menghasilkan tenaga dan torsi yang lebih besar dibanding model sebelumnya.

Tenaga yang dihasilkan meningkat berkat "4-into-2" Exhaust Manifold yang menyempurnakan aliran gas buang ke mesin turbo. Sistem ini menghasilkan tenaga maksimum 190PS pada 5.500 rpm dan torsi maksimal 260Nm pada 1.600-5,000 rpm.

Foto: Dok. Honda Prospect Motor

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Saat kami menggeber Honda Accord di jalan tol, akselerasi mobil terbilang responsif, apalagi ketika menggunakan mode Sport. Dengan karakter transmisi CVT memang terasa agak lama untuk menyentuh kecepatan tinggi. Namun, Anda bisa memainkan paddle shift di balik kemudi seperti sedang memindahkan gigi untuk memaksimalkan rasio gir pada mobil bertransmisi manual.

Fitur paddle shift berfungsi untuk memberikan kendali yang lebih besar terhadap perpindahan transmisi otomatis, terutama saat berkendara di perbukitan. Fungsi downshift memungkinkan pengemudi menurunkan gigi lewat Paddle Shift untuk memberikan efek Engine Braking. Tak hanya itu, Paddle Shift juga berfungsi untuk memberikan efek tarikan mesin yang lebih agresif saat diperlukan ketika hendak melewati mobil lain.

Halaman Selanjutnya