Blusukan ke Medan Menantang dengan mu-X

Halaman ke 4 dari 5

3. Performa

Blusukan ke Medan Menantang dengan mu-X — Foto: Ruly Kurniawan

Tidak ada beda mesin yang digunakan antara mu-X 4x4 dan mu-X RWD, ia masih menggendong mesin 2.500 cc 4 silinder turbo diesel VGS. Dengannya, mobil mampu merilis tenaga 136 PS dan torsi 32,6 kgm. Bedanya, transmisi manual membuat sensasi offroad lebih asik dengan varian 4WD-nya.

Perpindahan dari mode 2H ke 4H dan 4L sudah pakai tombol shift on the fly, namun untuk memindahkan ke 4L mobil harus berhenti total terlebih dahulu dan dalam posisi netral. Perhatikan juga layar indikatornya bahwa 4L sudah aktif dengan tanda yang tidak lagi berkedip-kedip.

Isuzu mu-X yang disiapkan dalam kesempatan ini sudah memakai aksesori pendukung offroad seperti bull bar dan ban semi offroad (MT). Maka ketika gas diinjak, segala medan mulai dari genangan air yang tingginya sampai spatbor bagian atas, jalanan berlumpur, terjal, tangga, hingga tanjakan tinggi seperti lintasan roller coaster dihantamnya tanpa kesulitan.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Bahkan beberapa tanjakan seperti tangga kecil ia bisa melewatinya dengan tanpa harus menginjak gas. Biarkan mesin dalam kondisi idle, torsi mesin akan membawa mu-X 4x4 naik dengan mulus.

Kenyamanannya? Menurut yang detikOto rasakan suspensi di SUV milik Isuzu ini sangat baik. Tidak dirasakan guncangan yang berlebih dan membuat mual serta badan tidak melanting ke mana-mana. Ketika duduk di belakang kemudi juga sama, goyangan di dalam mobil tidak membuat tangan sulit untuk memegang kendali.

Halaman Selanjutnya