Chevrolet Captiva, SUV yang Punya Tenaga dan Torsi Berlimpah

Jakarta - Disegmen Sport Utility Vehicle (SUV) jagoan Chevrolet adalah Captiva. Mobil ini diklaim sebagai SUV serba guna dengan tampilan yang cukup macho dan memiliki fungsionalitas yang tinggi bagi penggunanya.

Nah, detikOto beberapa waktu lalu mendapatkan kesempatan untuk menjajal Chevrolet Captiva selama beberapa hari di jalanan Jakarta hingga ke Bogor, Jawa Barat.

Chevrolet Captiva yang detikOto uji adalah mesin diesel berkapasitas 2.000 cc yang diklaim memiliki tenaga 163 PS dengan torsi 400 Nm. Meskipun bertransmisi otomatis, tapi benar adanya, SUV andalah Chevrolet ini memiliki tenaga dan torsi yang berlimpah.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Mau tahu cerita hasil pengujian yang dilakukan oleh detikOto? Yuk simak ulasan lengkapnya di bawah ini!

1. Eksterior

foto: Reno Hastukrisnapati - detikFoto

Sebelum membahas performanya, kita telisik bagian eksteriornya terlebih dulu. Chevrolet Captiva ini memiliki tampilan yang tangguh dan elegan. Cerminan tangguhnya telihat pada bagian depan seperti grill yang dibuat seolah menyatu dengan bemper.

Tampilan lampu depan yang sedikit besar membantu tampilannya kian gagah dan sporty. Pada facia belakang juga terlihat kuat dan knalpot yang dilaposi krom.

Bentuk kaca depannya juga dibuat besar, sehingga masalah visibilitas pengemudi begitu luas.

Spion kanan dan kiri juga sudah dilengkapi dengan lampiu sein dan penggunaan lampu LED pada bagian belakang yang modern dan mewah.

Secara keseluruhan, tampilan eksterior yang detikOto suka adalah pada bagian facia depan terutama bagian bemper dan grill. Kesan gagahnya begitu kental pada bagian itu.

2. Interior yang cukup nyaman

foto: Reno Hastukrisnapati - detikFoto

Masuk kedalam kabin, kesan pertama yang detikOto rasakan adalah rasa nyaman karena ruang kabinnya cukup luas dan meterial-materialnya cukup berkualitas.

Nuasna sporty juga begitu kental di dalam kabin. Baik pengemudi atau penumpang semuanya dibuat begitu mudah menjangkau serangkaian fitur yang disediakan.

Fitur-fitur yang ada pada interior Captiva ini dibuat mudah dijangkau, apalagi stir kemudinya sudah terintegrasi dengan serangkaian fitur termasuk audio.

Duduk di jok pengemudi sudah pasti sangat nyaman, begitu juga pada baris kedua yang jarak lutut dengan kursi di depannya tidak terlalu sempit. Tapi ketika jok ketiganya dipasang dan mencoba duduk memang tidak seluas baris kedua.

Untuk berkendara di dalam kota mungkin masih terbilang cukup nyaman, tapi jika berkendara keluar kota akan tidak nyaman, apalagi yang duduk di baris ketiga memiliki tinggi badan lebih dari 165 cm, jika masih anak-anak mungkin akan nyaman-nyaman saja.

Jika hendak berpergian keluar kota, ada baiknya baris ketiga tidak digunakan atau hanya digunakan untuk menyimpan bagasi, karena akan lebih luas. Jika harus digunakan, bagasinya otomatis tidak akan seluas joknya dilipat.

Dibandingkan model sebelumnya, audio system pada Captiva terbaru ini lebih kecil. Tapi untuk kualitas suaranya cukup baik. Pengaturan audio menggunakan USB atau Bluetooth juga cukup muda.

Begitu juga dengan tempat penyimpanan botol yang cukup banyak sehingga, bagi keluarga besar atau yang memiliki anak kecil, bisa meyimpan botol susu atau minuman lebih banyak ketika berpergian jauh.

3. Tenaga dan torsi yang berlimpah

Tiba saatnya detikOto melajukan mobil ini. Untuk menghidupkan mesin sama seperti mobil pada umumnya yakni masukkan kunci, kemudian menekannya ke kanan.

Brumm, suara mesin dieselnya tidak terlalu bising. Jika seluruh pintu dan kaca ditutup maka suara mesin diesel tidak terdengar jelas kedalam kabin.

Perjalanan pertama, detikOto berjalan di jalanan Jakarta dan masuk ke jalan tol Jagorawi untuk menuju kota Bogor, Jawa Barat. Menggendong mesin 2.0L, DOHC, DBW, with Variable Geometry Turbocharger dan Intercooler serta Common Rail Direct Injection, Captiva ini berjalan dengan mulus.

Ketika masuk tol Jagorawi yang kebetulan saat itu malam hari dan kondisi tol cukup lengang, detikOto mecoba untuk menggebernya. Pedal gas sedikit ditekan lebih dalam, wusss mobil pun dengan cepat berlari hingga kecepatan 140 km/jam.

Dari kecepatan 60 km/jam lalu pedal gas diinjak lebih dalam lagi, Captiva ini tidak mengalami jeda banyak. SUV ini benar-benar responsif dan torsinya juga begitu besar.

Tenaganya sangat berlimpah di putaran atas maupun putaran bawah. Untuk ukuran mesin 2.000 cc, Captiva bisa disebut sebagai SUV bermesin diesel yang memiliki tenaga mumpuni.

Saat kecepatan 100 km.jam, detikOto pun mencoba membawanya bergerak ke arah kiri dan kanan dengan teratur dan safety. Hasilnya, mobil ini tidak limbung dan tetap stabil dan nyaman meski digeber dalam kecepatan yang cukup tinggi.

Visibilitas juga cukup luas sehinga pengemudi bisa leluasa melihat pandangan kedepan, apalagi pada saat berkendara di malam hari, pandangannya luas ditambah dengan penggunaan lampu yang cukup terang.

Tapi, blind spotnya cukup besar, padahal pengaturan kaca spion kiri dan kanan sudah disesuaikan atau sudah diatur sesuai dengan rasa nyaman pengemudi detikOto.

4. Kesimpulan

foto: Reno Hastukrisnapati - detikFoto

Soal tenaga dan torsi, Captiva sudah tidak bisa diragunakan lagi kemampuannya. Begitu juga soal kenyamanan yang bisa dirasakan oleh pengendara maupun penumpang.

"Duduk di jok penumpang depan dan baris kedua nyaman juga ya," kata rekan detikOto yang menemani selama di perjalanan menuju ke Bogor, Jawa Barat.

Begitu juga tentang desainnya yang memiliki tampilan yang gagah. Tapi, untuk interior atau didalam kabin, masukkan dari detikOto seharusnya didalam interiornya sudah mengadopsi two tone agar terlihat lebih menarik dan elegan juga sporty.

Audio System atau layar yang ada ditempatkan pada bagian tengah kurang besar atau tidak sesuai dengan bodinya yang bongsor.

Sekelas SUV, Captiva ini juga harusnya sudah menggunakan fitur Star/Stop Button, agar lerkesan praktis dan elegan.