Masih Jauh dari Ducati, Quartararo Sebut Motor Yamaha Hampir Selevel Aprilia-KTM

SEPANG, SGR - FEBRUARY 02: Fabio Quartararo of Monster Energy Yamaha MotoGP in action during day two of MotoGP Sepang Shakedown held at Petronas Sepang International Circuit in Sepang, Malaysia on February 02, 2024. (Photo by Hazrin Yeob Men Shah/Icon Sportswire via Getty Images) — Fabio Quartararo bilang motor Yamaha mendekati level motor Aprilia dan KTM. Foto: Icon Sportswire via Getty Images/Icon Sportswire

Jakarta -

Yamaha masih kesusahan tampil kompetitif di MotoGP 2024. Yamaha YZR-M1 masih tertinggal jauh dari motor Ducati Desmosedici. Kendati begitu, pebalap Monster Energy Yamaha, Fabio Quartararo, menilai, motor Yamaha semakin mendekati level motor Aprilia dan KTM.

"Sejak Max (Bartolini) tiba, tim (ini) telah banyak berubah," jelas Quartararo dikutip dari Crash. "Kami menguji banyak hal," sambungnya. Sekadar informasi, Max Bartolini adalah mantan manajer teknik Ducati yang baru dibajak pabrikan Iwata untuk bekerja mulai musim ini.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

JEREZ DE LA FRONTERA, SPAIN - APRIL 27: Fabio Quartararo of France and Monster Energy Yamaha MotoGP Team celebrates third place during the Sprint at the MotoGP Of Spain on April 27, 2024 in Jerez de la Frontera, Spain. (Photo by Joao Rico/DeFodi Images via Getty Images)

Pebalap Monster Energy Yamaha Fabio Quartararo Foto: DeFodi Images via Getty Images/DeFodi Images

"Kami memulai musim ini dengan sangat jauh dibandingkan pabrikan Eropa tetapi saya merasa kami semakin dekat. Tidak benar-benar ke Ducati, tapi (dekat) ke Aprilia dan KTM," sambung El Diablo.

Pada seri MotoGP Jerman 2024, Fabio Quartararo finis di urutan ke-11 dengan selisih waktu 17 detik dari sang juara Francesco Bagnaia. Quartararo juga berselisih 7 detik dari pebalap Aprilia Trackhouse yang finis di urutan ke-6 dan berjarak sekitar 2 detik dari pebalap Red Bull KTM Brad Binder yang finis ke-9.

Yamaha dan Honda musim ini mendapatkan konsesi dari Dorna Sports, di mana mereka bisa menggunakan mesin dengan jumlah yang lebih banyak, yakni mencapai 9 hingga 10 mesin. Selain itu, Yamaha juga bisa melakukan berbagai tes di sirkuit manapun yang mereka mau, termasuk mengubah spesifikasi mesin.

"Dengan konsesi ini, kami tidak terlalu memikirkan tahun depan. Kami dapat melakukan perbaikan setiap bulan jika memiliki suku cadang, karena kami memiliki kebebasan untuk mengubah spesifikasi mesin kami (sekarang)," bilang pebalap asal Prancis tersebut.