Tapi di Indonesia, mobil dengan mesin di bawah 1.000 cc berturbo bukan menjadi pilihan. Tak banyak pabrikan otomotif yang menjajakan mobil bermesin di bawah 1.000 cc berturbo. Alasannya, masyarakat Indonesia tidak menyukai mobil dengan mesin kecil meski ditambah turbo.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Padahal, produsen otomotif di beberapa negara menawarkan mobil dengan mesin di bawah 1.000 cc tapi ditambah turbo demi meraih efisiensi bahan bakar. Disebutkan, mesin 600 cc turbo bisa irit ala mesin kecil, tapi tenaganya setara mesin 1.000 cc ke atas berkat turbo.
"Teknologi sih lebih efisien, dan power dengan turbo tidak masalah," sebut Amel.
Cek video Daihatsu Ayla Turbo Tampil Garang di GIIAS 2018 (rgr/lth)
Komentar Terbanyak
Jangan Pernah Pasang Stiker Happy Family di Mobil, Pokoknya Jangan!
Naik Taksi Terbang di Indonesia, Harganya Murah Meriah
Jangan Kaget! Biaya Tes Psikologi SIM Naik, Sekarang Jadi Segini