Lincah, Bandel dan Nyaman ala Suzuki GSX150 Bandit

Secara desain, GSX150 bandit punya karakter yang tak berbeda jauh dengan GSX-S150.

Selain itu, yang berbeda dari Bandit dibanding GSXS-150 adalah model joknya. GSX150 Bandit hadir dengan jok model tandem.

Desain jok ini disebut comfortable seat. Desainnya cukup panjang dan lebar. Bahkan klaimnya, Suzuki harus memodifikasi rangka demi mengakomodasi desain jok yang punya panjang 101,2 cm itu. GSX150 Bandit juga dibekali behel di jok belakangnya, sehingga mempermudah ketika ingin menggeser-geser motor di lokasi parkir yang sempit.

Soal fitur, GSX150 Bandit sebenarnya tak selengkap GSX-S 150. Memang, Bandit masih dibekali dengan lampu LED, easy start system & shuttered key system, digital speedometer, dan petal disc brake. Sayangnya, tak ada pilihan fitur keyless seperti GSX-S 150. Bandit hanya pakai shuttered key system.

Mengendarai GSX150 Bandit ini sebenarnya nyaman dari segi posisi. Untuk gambaran, GSX150 Bandit memiliki dimensi PxLxT 2.000 mm x 745 mm x 1.035 mm, dengan wheelbase (jarak sumbu roda) 1.300 mm dan ground clearance 150 mm. Motor dengan bobot kosong 135 kg ini juga cukup ringan dikendarai, karena desain area tangki yang mengecil ke bawah. Sehingga membuat paha dengan nyaman menjepit tangki motor.

Performanya? Motor ini baru terasa maksimal di putaran atas. Maklum, mesin 150 cc-nya memiliki konfigurasi DOHC (Double Over Head Camshaft). Nah kalau untuk perjalanan jauh, misalnya untuk touring, mungkin GSX150 Bandit akan lebih enak digeber.

Soal handling, Suzuki GSX150 Bandit masih enak untuk diajak menikung. Karakternya sih mirip dengan GSX-S150. Motor lincah untuk diajak meliuk-liuk.

Kalau dibandingkan dengan GSX-S150, Bandit lebih nyaman. Nyamannya terutama dari posisi duduknya. Terlebih karena motor ini dibekali dengan jok yang lebih empuk.