Sensasi Berkendara Skutik Rp 300 Juta

Setelah menunggu cukup lama, akhirnya detikOto bisa mencicipi skutik flagship Yamaha yang diimpor langsung dari Jepang, TMAX DX. Unit yang kami gunakan merupakan pinjaman dari PT Yamaha Motor Indonesia Manufacturing (YIMM). TMAX DX sendiri sejatinya sudah diperkenalkan di Eropa sejak 2017 lalu. Dan baru didistribusikan di Indonesia setahun kemudian, tepatnya Maret 2018.

Sebagai 'kakak tertua' di segmen MAXI Yamaha (XMAX, NMAX, Aerox), TMAX DX memiliki desain elegan khas big skutik Yamaha. Dari sisi eksterior, untuk orang awam yang melihat TMAX DX, barangkali sekilas akan mengiranya sebagai XMAX. Wajar karena garis desain kedua motor ini memang mirip-mirip. Padahal dua motor ini sangat berbeda jauh.

Bagian fascia TMAX DX tetap didesain agresif dengan dua headlamp. Tarikan garis desain ke belakangnya pun cenderung sporty dengan model jok single bertingkat, dan behel tanduk. Untuk lampu-lampunya sudah full LED.

Menariknya lampu sein belakang memakai model terpisah seperti motor sport.

TMAX DX dibekali cukup banyak fitur yang fungsional. Misal windshield adjustable yang bisa disetel secara elektronik melalui tombol di setang kiri. Lalu ada juga fitur penghangat jok dan selongsong gas, yang bisa disetel 3 tingkat. Fitur ini tentunya sangat berguna ketika melewati wilayah dengan suhu udara dingin yang cukup ekstrem.

Di dalam panel instrumennya, informasinya juga cukup lengkap. Mulai dari indikator bahan bakar, konsumsi bahan bakar rata-rata, jam, hingga informasi suhu udara. Selain itu, ada pula indikator traction control, cruise control, ABS, dan mode berkendara (T mode dan S mode). Sedikit informasi, traction control berfungsi untuk mengurangi gejala selip ban saat roda belakang berakselerasi, cruise control berfungsi untuk menjaga kecepatan konstan motor tanpa perlu memutar tuas gas, fitur ini sangat cocok digunakan ketika melewati jalan lurus panjang yang sepi.

TMAX DX menggendong mesin 530 cc 2 silinder dengan konfigurasi bore x stroke 68,0 mm x 73,0 mm. Tenaganya disalurkan ke roda belakang melalui transmisi otomatis (CVT). Yang menarik v-belt TMAX DX diletakkan di luar sebelah kiri, mirip gear sprocket pada motor sport. Sedangkan untuk transmisi CVT-nya ada di sebelah kanan. Menurut situs resmi Yamaha, power puncak TMAX DX diklaim mencapai 45,4 dk pada 6.750 rpm dan torsinya 53,0 Nm di 5.250 rpm.

TMAX DX memiliki part-part spesial yang membuat kesan premium terasa di skutik ini. Misal bagian depannya sudah pakai suspensi upside down 41 mm dibalut warna gold yang mewah. Turun ke bagian kaki-kaki, TMAX DX sudah mengaplikasikan cakram ganda 267 mm, dengan kaliper radial, yang dijepit 4 piston. Sementara rem belakang menggunakan cakram tunggal 1 piston 282 mm, dengan tambahan kabel yang berfungsi sebagai handbrake (rem tangan). Sebagai pengaman tambahan, rem depan dan rem belakang TMAX DX ini sudah dibekali fitur ABS (Anti-lock Braking System), yang mencegah roda mengunci saat hard-braking.

Saat dikendarai, TMAX DX memiliki 2 posisi riding yang bisa dipilih. Pertama posisi kaki lurus menapak ke dek, kedua posisi kaki selonjoran yang lebih santai. Posisi selonjoran bisa dipilih ketika perjalanan touring atau menghadapi jalanan lengang. Posisi kaki lurus lebih tepat dipilih ketika menghadapi situasi jalan macet, agar kaki bisa lebih sigap.

Yamaha TMAX DX memiliki bobot basah 216 kg, dengan total panjang x lebar x tinggi 2.200 mm x 765 mm x 1420 mm. Tentunya bukan perkara mudah mengendarai skutik besar ini di kondisi yang sering macet seperti jalanan di Jakarta. Apalagi TMAX DX memiliki tinggi jok 800 mm dan jarak sumbu roda (wheelbase) 1.575. Pastinya cukup sulit untuk diajak 'bergerilya' mencari ruang kosong di tengah padatnya lalu lintas kota Jakarta.

Dengan harga hampir Rp 300 juta, Yamaha TMAX DX menawarkan paket komplit untuk sebuah skutik touring. Motor ini dilengkapi banyak fitur seperti windshield adjustable, traction control, riding mode, hingga cruise control. Dari segi safety pun skutik ini cukup mumpuni dengan rem ABS, cakram ganda 4 piston, dan handbrake. Bicara hal minus, satu-satunya kekurangan di TMAX DX barangkali hanya bagasi penyimpanan yang kurang luas. Disarankan kepada penggunanya untuk memasang boks tambahan jika ingin melakukan touring.