Ini Rahasia Mesin Dua Silinder Royal Enfield Tak Lagi Bergetar

Santa Cruz - Royal Enfield telah meluncurkan motor dua silinder modern pertamanya di dunia melalui debut global di Santa Cruz, California. Mesin dua silinder berkapasitas 650 cc dari Royal Enfield itu hadir di Royal Enfield Interceptor 650 Twin dan Royal Enfield Continental GT 650 Twin.

detikOto juga berkesempatan menjajal kedua motor itu di jalanan California, Amerika Serikat. detikOto tidak merasakan masalah getaran pada dua motor ini, tidak seperti motor Royal Enfield sebelumnya yang kalau digeber di kecepatan tinggi pasti bergetar.

Bahkan, detikOto sempat memacu motor ini dengan kecepatan 150 km/jam di highway California. Rasanya motor masih mulus-mulus saja tanpa memberikan getaran yang berarti. Ternyata Royal Enfield sudah melakukan pembenahan dari sisi mesin untuk mengatasi getaran itu.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Sampath J, sebaagai Manager Product Development Royal Enfield, mengatakan rahasia mengapa motor dua silinder Royal Enfield tidak bergetar lagi adalah karena ditambahkannya poros penyeimbang (balancer shaft) di dalam mesin.

"Kami punya balancer shaft yang mengurangi getaran dan menyeimbangkan, memberikan saluran tenaga yang mulus, memberikan kenyamanan kepada ridernya karena tidak terasa bergetar di setang, pijakan kaki, dan jok," kata Sampath.

Dia menyebut, balancer shaft itulah yang paling berperan penting untuk mengurangi getaran. Namun, ada juga beberapa penambahan part yang meredam getaran meski perannya tidak terlalu signifikan, terutama adanya part karet-karet dan peredam-peredam di bagian sasis. (rgr/dry)

royal enfield