Seperti yang disampaikan Public Relation Daya Adicipta Motora, Aris Djatmiko, di Bandung.
"Honda CRF150L On The Road Bandung itu mencapai Rp 32,1 juta. Untuk wilayah Jawa Barat lainnya beda hanya beberapa ratus ribu rupiah saja, dan Jabar sendiri ditargetkan bisa meraih 20 persen dari total penjualan Honda CRF150L di Indonesia," ujar Aris Diatmiko, di Bandung.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Honda pun coba menjelaskan beberapa perbedaan yang ditawarkan mesin CRF150L dan Honda Verza. "Banyak perbedaannya, pistonnya beda, selain itu ada perlakuan berbeda hardner pada bagian dome-nya. Ini dikerasin supaya tahan, karena mesin Honda CRF150L kan sering stop and go," kata Technical Service Division Astra Honda Motor (AHM), Sarwono Edhi.
Tenaga yang dihasilkan juga cukup jauh berbeda. "Kemudian crankshaft juga beda, balancing-nya juga beda. Transmisi sama, kopling sama, durasi cam yang berbeda. Silinder head beda, karena ada pegangan frame. Final ratio juga beda, CRF 49 gear belakang dan 15 di depan. Verza 14-42. Jadi lebih narik di bawah," ujarnya.
Biar jelas berikut spesifikasi mesin Honda CRF150L
Tipe Mesin : 4-Langkah, SOHC, Satu Silinder
Tipe Pendinginan : Pendingin Udara
Sistem Suplai Bahan Bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Volume Langkah : 149.15 cm3
Diameter X Langkah : 57.3 x 57.8 mm
Perbandingan Kompresi : 9.5:1
Daya Maksimum : 9,51 kW(12,91 PS)/8.000 rpm
Torsi Maksimum : 12,43 Nm(1,27 kgf.m)/6.500 rpm
Tipe Transmisi : 5-Speed
Pola Pengoperan Gigi : 1 β N β 2 β 3 β 4 β 5
Tipe Starter : Pedal dan Elektrik
Tipe Kopling : Manual, Multiplate Wet Clutch
Tipe Minyak Pelumas : Basah
Kapasitas Minyak Pelumas : 1.0 Liter (Penggantian periodik)
Sementara untuk Honda Verza:
Tipe Mesin : 4 Langkah, SOHC, Silinder Tunggal
Volume Langkah : 149,2 cm3
Sistem Pendingin : Pendingin Udara
Sistem Suplai Bahan Bakar : Injeksi/PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Diameter x Langkah : 57,3 x 57,8 mm
Tipe Transmisi : 5 Kecepatan
Rasio Kompresi : 9,5:1
Daya Maksimum : 9,72kW (13,2 PS) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum : 12,7 Nm (1,29 kgf.m) / 6.000 rpm
Pola Pengoperan Gigi : 1-N-2-3-4-5
Tipe Starter : Starter Kaki & Starter Elektrik
Tipe Kopling : Manual, Multiplate Wet Cluth with Coil Spring (lth/ddn)
Komentar Terbanyak
BYD Sealion 7 Dikeluhkan Konsumen: Tenaga Hilang, Muncul Bunyi-bunyian
Bagnaia Tunggu Penjelasan Ducati soal Motornya, Kesabaran Sudah Mulai Habis
Tunjangan Bensin Anggota DPR: Rp 3 Juta per Bulan