Motor Gede Bermesin V4 yang Jadi Motor Impian

Jakarta - Ducati dalam waktu dekat akan merilis motor sport berkonfigurasi V4. V4 memiliki sejarah yang cukup bagus di mata pecinta roda 2. Bahkan V4 di zaman dulu jadi motor impian.

Laman visordown merilis beberapa motor V4 yang jadi impian, beberapa ada model yang lama dari tahun 1980-an namun ada juga yang baru. Berikut daftarnya:

10. Yamaha RZV500R

Foto: Visordown

Motor ini di zamannya menjadi salah satu motor terbaik, karena motor ini merupakan motor replika MotoGP 1980. Motor berbasis YZR500 yang dikendarai pebalap Kenny Roberts lomba tahun 1983. Kemewahan terlihat pada bahan material yang diberikan seperti sasis alumunium. Motor asal Jepang ini pun sanggup berlari setara dengan 64 tenaga kuda.

Berikut spesifikasi motor:
Dimensi: PxLxT: 2.085mm × 685mm × 1.145mm
Berat: 173kg

Tipe mesin 2 langkah V4, 499 cm³

9. Yamaha VMAX

Foto: Yamaha Indonesia

Motor V4 selanjutnya yang menjadi impian pecinta moge, yaitu Yamaha VMAX berkapasitas 1.700 cc. Motor generasi kedua ini memiliki bobot yang lebih berat, lebih mahal dan performa yang lebih oke.

Motor ini pun menjadi pesaing dari Ducati Diavel, dengan menggendong mesin V4 yang mampu menyemburkan 200 tenaga kuda.

8. Honda VF1000R

Foto: Visordown

Motor dengan V4 selanjutnya yang kerap menjadi impian para pecinta moge adalah Honda VF1000R. Dikatakan moge ini merupakan motor yang brutal karena mengusung mesin balap dengan perubahan pada gear-driven cams. Bahkan hingga saat ini motor Honda ini masih memiliki banderol yang cukup mahal.

Honda VF1000R menjadi inspirasi dari moge-moge balap Honda berikutnya.

7. Suter MMX

Foto: Visordown

Motor dengan mesin V4 selanjutnya dimiliki oleh motor 2 tak Suter MMX. Motor yang dibanderol 80.000 poundsterling. Mesin yang ditawarkan ini merupakan mesin MotoGP 2 tak.

Dengan bobot mencapai 127 kg, motor bermesin V4 berkapasitas 576 cc ini mampu menyemburkan 197 tenaga kuda.

6. Aprilia RSV4 FW-GP

Foto: Visordown

Motor superbike ini juga menjadi motor yang kerap diincar para pecinta moge. Motor dengan mesin V4 khusus di track balap ini mampu menyemburkan 250 tenaga kuda.

5. Honda RC45

Foto: Visordown

Honda RC45 ini dikatakan menjadi model dengan mesin V4 bergaya simply glorious. Moge ini dikatakan sangat mudah untuk dikendarai, meski masih mengusung sistem injeksi model lama.

4. Honda RC30

Foto: Visordown

Motor era 80-an ini lahir beberapa tahun setelah saudaranya yang lebih besar VF1000R dan menjadi ihwal dari RC 45. Tapi RC30 merupakan motor yang menetapkan standar lebih tinggi.

RC30 menjadi motor yang diimpikan di era 80-an, motor tergolong murah untuk motor balap.

3. Honda NR750

Foto: Visordown

Motor dengan mesin V4 terkeren sepanjang masa selanjutnya jatuh ke tangan Honda NR750. Ketangguhan motor sport ini memang berada di mesin yang digendongnya. Bayangkan saja, motor ini mengusung mesin 750 cc 32 valve, oval pistoned.

Meski sudah berumur, motor ini masih memiliki harga yang cukup mahal. Dengan banderol 50.000 poundsterling.

2. Ducati Desmosedici RR

Foto: Ducati

Motor Ducati Desmosedici RR yang merupakan GP replika Desmosedici RR, menjadi motor dengan mesin V4 terbaik. Motor ini hanya diproduksi sebanyak 1.500 unit.

Motor merupakan replika MotoGP Ducati yang pertama sejak motor RR diluncurkan bulan Juni 2006. Ducati hanya memproduksi motor sebanyak 1.500 unit di pabrik Borgo Panigale. Motor terakhir diproduksi pada 2008.

1. Honda RC213V-S

Foto: Astra Honda Motor

Honda RC213V-S merupakan motor versi jalan raya dari Honda RC213V yang menjadi tunggangan pebalap Repsol Honda pada ajang balap motor tertinggi, MotoGP.

Sebagai motor prototipe dari Honda RC213V, produk ini memiliki konfigurasi mesin serupa, yaitu mengusung mesin DNA balap V4, 4-stroke, DOHC, 4-valve, 6-speed, berpendingin cairan (liquid-cooled) dengan kapasitas 999cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 117 kW /11.000 rpm dan torsi 102 Nm/10.500 rpm untuk versi standar. Menerapkan system bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection) dengan kapasitas bahan bakar 16,3 L.

Honda RC213V-S diproduksi secara khusus di pabrik Kumamoto, Jepang. Dirakit secara manual oleh tenaga terampil pilihan Honda sehingga menjadikan produk ini eksklusif.

Hanya beberapa perubahan dilakukan untuk menjadikan Honda RC213V-S dapat dikendarai di jalan raya dengan menyesuaikan regulasi yang berlaku diantaranya penambahan lampu depan dan belakang, lampu bagi plat nomor kendaraan, lampu sein depan dan belakang, back mirror, speedometer, muffler dengan katalis, tempat penyangga plat nomor kendaraan, horn, Honda Smart Key, self-starter, dan side stand.

Selain itu ada beberapa perubahan yang dilakukan untuk memudahkan dalam perawatan seperti penggantian seamless dan pneumatic valve.