Tak Lirik Hybrid, Ini Alasan DFSK Lebih Suka Bawa Mobil Listrik ke Indonesia

Kendaraan elektrifikasi terbagi dalam beberapa jenis, dari hybrid, plug-in hybrid, hingga mobil listrik full baterai atau BEV. Dari beberapa pilihan itu, DFSK lebih suka membawa mobil listrik ke Indonesia ketimbang mobil hybrid. Ini alasannya.

DFSK siap terjun ke industri kendaraan elektrifikasi di Indonesia. DFSK menjadi salah satu pabrikan China selain Wuling, yang aktif mengenalkan kendaraan ramah lingkungan. Tapi kalau Wuling memiliki varian mobil hybrid dan mobil listrik, DFSK hanya fokus kepada mobil listrik. DFSK sudah memasarkan mobil listrik niaga Gelora E dan tahun depan juga akan memboyong mobil listrik mungil Mini EV ke Indonesia.

Seperti diungkapkan Sales and Marketing Director PT Sokonindo Automobile (DFSK) Rifin Tanuwijaya, mobil listrik lebih memiliki banyak keuntungan dibandingkan mobil hybrid. Contohnya dari segi aturan ganjil-genap di Jakarta, mobil listrik dibebaskan, sementara mobil hybrid masih terkena.

"Di (aturan) pemerintah sendiri kan hybrid nggak masuk kategori (kendaraan elektrifikasi yang diberi insentif) ya. Jadi masih kena ganjil-genap, masih bayar pajak," kata Rifin kepada wartawan di Jakarta.

Menurut Rifin, mobil listrik berbasis baterai akan lebih menguntungkan penggunannya. Contohnya dari biaya pajak per tahun, tergolong murah lantaran tidak perlu bayar pajak yang besarannya seperti kendaraan konvensional, termasuk mobil hybrid.

"Mobil listrik kan nggak bayar pajak. Itu mobil listrik Gelora E kita aja cuma Rp 800 ribu bayar administrasi per tahunnya," bilang Rifin.

Sebagai informasi, mobil listrik full baterai memang dikasih insentif cukup banyak oleh pemerintah. Mulai dari bebas Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM), keringanan pembayaran Pajak Kendaraan Bermotor (PKB), dan bebas Bea Balik Nama (BBN) di daerah-daerah tertentu seperti DKI Jakarta.