Mobil FWD vs RWD, Mana yang Lebih Kuat Nanjak?

Sejak heboh video Mitsubishi Xpander yang gagal menanjak di Sitanjau Lauik, perdebatan bergeser ke arah mobil penggerak roda depan yang cenderung kurang pas melahap jalan menanjak. Berita soal mobil penggerak roda depan atau penggerak roda belakang yang lebih kuat untuk nanjak ini pun menjadi berita populer detikOto selama sepekan kemarin.

Nah, sebenarnya baik mobil penggerak roda depan (FWD) ataupun penggerak roda belakang (RWD) punya keunggulan dan kelebihan masing-masing.

Rumor yang beredar, mobil FWD cenderung sulit untuk melahap jalan menanjak dibandingkan dengan mobil RWD. Menjawab rumor tersebut, menurut Founder Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) Jusri Pulubuhu hal itu tergantung dari kemampuan pengemudi dalam menangani mobil tersebut.

"Secara keseluruhan kalau mobilnya sudah bergerak, sudah ada motion (ada momentum bergerak sebelum tanjakan) sebenarnya nggak ada masalah depan atau belakang," kata Jusri, kepada detikcom, Kamis (26/8/2021).

Menurut Jusri, kemampuan mobil FWD dan RWD di tanjakan banyak variabelnya. Di antaranya kondisi kendaraan, kondisi jalan apakah sedang licin, hingga kemampuan pengemudinya.

"Kalau semuanya tidak ideal, termasuk pengemudi yang gampang panik hingga traksi kurang seperti jalan licin, maka kondisi ini (penggerak) belakang akan menguntungkan," ujar Jusri.

"Tapi kalau semua ideal, tanjakan curam, ban ideal, pengemudinya juga tahu semua, nggak ada masalah dengan penggerak depan. Perbedaan tidak signifikan. Apalagi kalau traffic-nya tidak macet, nggak ada masalah. Yang paling penting adalah metode step-stepnya itu. Kalau step-step-nya bisa tinggal adjusment, tinggal penyesuaian," katanya

Jusri mengatakan, dalam menaklukkan tanjakan baik menggunakan mobil FWD maupun RWD yang paling penting adalah menjaga momentum. Caranya, mengindikasikan segala situasi dari awal. Salah satunya dengan menjaga jarak.

"Dia harus bergulir terus. Kalau dia lihat ada mobil dekat-dekat situ, truk misalnya, pasti akan memperlambat momentum. Jadi harus jaga jarak, supaya tidak sampai berhenti di tengah tanjakan tadi. Kemudian pakai gigi yang pas," katanya.

"Usahakan jangan melakukan perlambatan saat menanjak. Caranya jaga jarak dari jauh, supaya tidak melakukan perlambatan. Kalau terlalu mepet, pasti dia akan melakukan perlambatan ketika kendaraan di depan melakukan perlambatan atau berhenti. Jaga jarak supaya terus memelihara momentum," sebutnya.

"Pergerakan itu akan menimbulkan momentum. Sehingga momentum ini akan membuat bobot kendaraan jadi lebih enteng karena ada gerakan momentum bukan gerakan dari mesin saja. Artinya beban mesin jadi lebih rendah." papar Jusri.

Plus-minus Mobil FWD
Mobil FWD memiliki keunggulan dan kelemahannya. Salah satu keunggulan yang dimiliki mobil FWD adalah tenaga lebih responsif dan mesin lebih hemat dalam konsumsi bahan bakar. Soalnya, komponen dari mesin/transmisi ke roda belakang sangat pendek.

Hal itu membuat saluran tenaga dari mesin bisa lebih lancar dan tidak banyak hambatan. Alhasil, mesin FWD kerap memiliki tarikan yang lebih spontan dan lebih irit bahan bakar.

"Keuntungan mesin penggerak FWD, komponen dari mesin/transmisi ke roda sangat pendek, melalui drive shaft saja. Sehingga saluran tenaga dari mesin bisa lebih lancar dan tidak banyak hambatan. Inilah yang menyebabkan mesin FWD punya tarikan lebih spontan dan lebih irit bahan bakar. Jadi FWD lebih irit karena alasan di atas bukanlah mitos. Paling tidak untuk teknologi yang selevel," kata Service Manager Auto2000 Cilandak, Suparna, beberapa waktu lalu.

Keunggulan lain mobil FWD adalah memiliki bobot lebih ringan karena lebih sedikit komponen powertrain-nya. Selain itu, mobil FWD memiliki kabin lebih lapang karena tidak terdapat gundukan komponen gardan di bawah lantai, seperti pada mobil berpenggerak roda belakang.

Sementara itu, kekurangan mobil FWD adalah karena mobil ini menggunakan roda depan sebagai penggerak sekaligus steering atau pengarah kendaraan. Maka, beban roda depan jadi berlebihan. Disebutkan, mobil FWD biasanya cenderung memiliki gejala understeering karena roda depan bertugas menjadi penggerak dan pembelok kendaraan.

Selain itu, komponen drive shaft, steer dan komponen roda/ban biasanya cepat mengalami kerusakan dibanding RWD. Juga, biasanya roda depan pada mobil FWD lebih mudah selip saat di tanjakan.

Plus-Minus Mobil RWD
Seperti dijelaskan sebelumnya, mobil RWD menggunakan sistem penggerak yang terpisah dengan sistem steering. Hal itu membuat kaki-kaki lebih awet.

"Bisa disebut demikian karena memang komponen steering dan penggerak kendaraan terbagi depan dan belakang, sehingga komponen roda depan tidak terlalu terforsir dan membuatnya lebih awet," kata Suparna.

Disebutkan, keunggulan lain dari mobil RWD adalah kemampuannya di jalanan menanjak, terjal dan tidak rata karena cara kerjanya.

Namun, kekurangan mobil RWD biasanya memiliki bobot yang berat. Soalnya, mobil FWD mengandalkan lebih banyak komponen untuk memindahkan tenaga dari mesin di depan ke roda belakang. Terdapat beberapa komponen powertrain lebih banyak seperti propeller shaft, gardan, as roda belakang, cross joint, dan lain-lain.

Selain lebih berat, mobil RWD juga kerap mengalami loss power akibat gesekan di komponen powertrain itu. Karenanya, mobil RWD kadang-kadang kurang irit dan kurang responsif dibanding mobil FWD.

Jika FWD memiliki gejala understeering karena roda depan bertugas menjadi penggerak dan pembelok kendaraan, pada mobil RWD justru berpotensi terjadi oversteering dibanding FWD.

Kekurangan lain pada sistem penggerak roda belakang berupa kabin yang kurang lapang. Soalnya, lantai mobil menjadi tidak rata karena menjadi tempat untuk sistem transmisi dan propeller shaft di bagian bawahnya.