Bocoran Spek dan Sensasi Berkendara Xpander Versi SUV

detikcom dengan Xpander versi SUV di Jepang. Foto: Istimewa

Okazaki - Pada 12 November pekan depan, Mitsubishi akan merilis Mitsubishi Xpander versi SUV yang sekarang masih disebut New Crossover MPV. detikcom mendapat kesempatan berharga mencicipinya langsung di Jepang.

Mitsubishi secara eksklusif mengundang detikcom dan beberapa media dari Indonesia untuk merasakan langsung mengendarai Xpander versi SUV yang akan secara resmi dirilis pekan depan. Berbarengan dengan digelarnya Tokyo Motor Show beberapa waktu lalu Mitsubishi secara privat memamerkan apa yang mereka sebut sebagai 'New Crossover MPV' tersebut.

'New Crossover MPV' adalah nama sementara yang diberikan Mitsubishi pada Xpander terbarunya itu. Namun mereka menolak mengonfirmasi apakah itu akan menjadi nama resmi saat diluncurkan pada 12 November nanti.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Xpander terbaru tersebut memliki DNA SUV yang sangat kuat. New Crossover MPV ini masih bertipe seven seater, namun punya karakteristik adventure yang memunculkan kesan tangguh.

Test drive Xpander teranyar tersebut dilakukan di pabrik Mitsubishi Motors Corporation yang terletak di Okazaki, Aichi. Dari Tokyo, detikOto harus menaiki kereta Shinkansen selama dua jam dan dilanjutkan berkendara menggunakan bus sekitar 60 menit untuk tiba di lokasi.

Chief Product Specialist Mitsubishi, Minoru Uehara, secara resmi memperkenalkan kami dengan keluarga terbaru Xpander itu. Sama seperti saat Xpander untuk kali pertama diperkenalkan, Minoru Uehara terlihat antusias saat selubung kain yang menutupi diungkap dan Xpander New Crossover MPV untuk kali pertama menunjukkan wajahnya ke media-media asal Indonesia.

'SUV banget' adalah kesan pertama yang didapat saat pertama melihat secara langsung dari dekat Xpander Crossover SUV ini. Ban yang lebih besar, headlamp yang mengalami upgrade, grille yang tak lagi sama, serta keberadaan roof rail dan over fender menjadi hal pertama yang mudah dikenali dari mobil ini dibanding Xpander terdahulu.

Bagaimana rasanya mengendarai Xpander versi SUV? Simak ulasan berikut.

Merasakan Langsung Xpander Versi SUV di Jepang

detikcom diajak menuju lokasi test drive, yang masih berada di dalam area pabrik Mitsubishi di Okazaki, Aichi. Ada dua jenis Xpander Crossover SUV yang disiapkan. Saya mendapat jatah MT atau transmisi manual.

detikcom bersama sejumlah media dari Indonesia berpose dengan Xpander versi SUV usai mencobanya di Jepang. Foto: Istimewa

Memiliki panjang sekitar 4 km, trek test drive memiliki beragam kondisi jalan. Ada lintasan lurus, jalanan berkerikil dan berlubang, serta tikungan yang bisa dilahap dengan kecepatan tinggi.

Ditemani seorang instruktur, di dalam mobil saya diberi informasi soal lintasan yang akan dilewati menggunakan New Crossover MPV. Juga beberapa titik batas kecepatan yang sebaiknya dicapai.

Duduk di balik kemudi, impresi pertama yang bisa dirasakan adalah elegan-sporty. Kombinasi warna hitam dan coklat yang dipakai pada interior memunculkan kesan tersebut secara kuat. Hal lainnya, Xpander Crossover SUV ini terasa memiliki tingkat kesenyapan yang lebih baik dibanding pendahulunya.

Menekan tombol starter dan dilanjutkan menginjak pedal gas, terdengar raungan halus dari balik kap mesin. Mitsubishi belum merilis resmi spesifikasi detailnya, namun sepertinya masih mempertahankan kapasitas 1,5 liter.

Hal terbaik yang saya rasakan ketika melakukan test drive adalah bagaimana Xpander Crossover SUV bisa melewati jalan rusak dan berbatu dengan sangat baik. Sistem suspensi terasa mengalami upgrade besar, yang membuat kenyamanan tetap terjaga meski melewati aspal rusak atau jalan berbatu sekalipun.

Menekan pedal gas hingga mendekati kecepatan 100 Km/jam, lalu menikung dalam kecepatan 80 km/jam, Xpander Crossover SUV masih memberikan handling yang sangat baik. Untuk dicatat, mobil ini punya ground clearance 20 mm lebih tinggi dibanding Xpander yang ada saat ini.

Beberapa kesan positif didapat dari kesempatan pertama merasakan Xpander New Crossover MPV. Sayangnya Mitsubishi masih membatasi informasi yang diberikan. Termasuk melarang kami mengambil foto serta video produk andalan terbarunya itu.

Yang Baru di Xpander Versi SUV

Secara garis besar, mobil ini diklaim sebagai penggabungan dua kosep mobil-mobil produksi Mitsubishi, yakni: (1) memiliki DNA SUV yang kuat dan (2) punya prestise. Atas dasar itulah mobil ini diberi julukan 'crossover'.

Lalu, apa saja sih hal baru yang disematkan Mitsubishi pada Xpander paling mutakhirnya ini? Salah satu hal pertama yang sampaikan Mitsubishi terkait Xpander Crossover ini adalah ground clearance-nya, yang lebih tinggi 20 mm dibanding versi sebelumnya. Ukuran ban juga sedikit diperbesar menjadi 17 inci.

Beberapa perubahan dilakukan Mitsubishi pada lekuk body Xpander Crossover demi mengakomodasi statusnya sebagai 'semi SUV'. Grille Xpander yang menyerupai huruf X mendapat sedikit perubahan. Bentuk kotak dipilih untuk diaplikasikan di bawah grille.

Pun begitu pada bumper dan under bumper depan yang dibentuk dengan garis serta sudut tegas. Ini memunculkan kesan kokoh dan tangguh. Masih dari bagian depan, Xpander versi Crossover kini punya lampu utama LED. Daytime running light, peranti yang kini sudah umum ditemui pada mobil-mobil untuk pasar Indonesia, juga bisa didapatkan di Xpander Crossover ini.

Di sisi mobil, Xpander Crossover memiliki over fender, yang umum ditemui pada SUV. Kemunculan roof rail juga membuat mobil ini makin kental dengan aroma SUV.

Lanjut ke interior, Mitsubishi tentu saja memberikan upgrade. Kesan sporty-elegan terasa saat memasuki kabin, yang disebutkan lebih luas dibanding Xpander sebelumnya.

Kombinasi warna hitam dan coklat yang dipakai pada interior memunculkan kesan sporty-elegan secara kuat. Hal lainnya, Xpander Crossover SUV ini terasa memiliki tingkat kesenyapan yang lebih baik dibanding pendahulunya. Ini sudah terbukti setelah detikcom melakukan test drive di Jepang, pekan lalu.

Untuk bagian dashboard, kombinasi warna coklat dan hitam juga diaplikasikan. Selain itu terdapat juga warna silver pada beberapa komponen dashboard.

Berapa Harganya?

Mitsubishi memastikan 'New Crossover MPV' adalah varian tertinggi dari Xpander. Itu artinya, harga jual Xpander SUV ini akan lebih mahal. Berapa?

Dikonfirmasi detikOto dan beberapa wartawan asal Indonesia, pihak Mitsubishi menolak menjawab pertanyaan tersebut. Harga jual 'New Crossover MPV' akan dirilis berbarengan dengan peluncuran perdananya 12 November nanti.

"Di atas 300 (Rp 300 juta - red)?" tanya wartawan saat mengikuti test drive 'New Crossover MPV' di fasilitas riset dan pengembangan Mitsubishi Motors Corporation di Okazaki, Jepang beberapa waktu lalu.

Siluet Mitsubishi Xpander Versi SUV. Foto: Dok. Mitsubishi

"Kira-kira pantesnya dijual berapa ya?" seloroh perwakilian Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) yang mengundang kami ke Jepang sambil tersenyum.

Wah jangan Rp 300 juta ke atas dong, Mitsubishi...

Sebagai pembanding, Xpander Ultimate yang kini jadi varian tertinggi dijual dengan kisaran harga Rp 265.100.000 per Oktober 2019 (di Jakarta). Di bawahnya ada tipe Sport (AT) yang dibanderol Rp 256.400.000, lalu Sport (MT) Rp 246.400.000 dan Exceed (AT) Rp 244.200.000.

Jadi Lebih Boros, tapi Tidak Limbung

Xpander New Crossover MPV, begitu Mitsubishi menjuluki produk terbarunya ini, memiliki ground clearance paling tinggi di antara pesaing-pesaingnya. Tingginya mencapai 225 mm.

Angka tersebut 20 mm lebih tinggi dibanding Xpander versi standar. Ground clearance Xpander New Crossover MPV bahkan lebih tinggi dibanding Pajero Sport yang 'cuma' 218 mm.

Menambah ground clearance adalah bagian dari strategi Mitsubishi untuk menjadikan Xpander New Crossover ini lebih SUV. Plus mengakomodasi lingkar ban yang bertambah besar menjadi 17 inci.

Meningkatkan ground clearance memang membuat mobil ini akan bisa melalui lebih banyak kondisi jalan. Tapi ada kompensasi yang harus dibayar. Kolong mobil yang lebih tinggi membuat mobil akan mudah limbung. Bagaimana Mitsubishi menjawab hal ini?

Chief Product Specialist Mitsubishi Motors, Minoru Uehara, menyebut masalah mobil limbung tak akan terjadi. Ground clearance yang tinggi dikompensasi dengan upgrade pada sistem suspensi.

"Kami tetap mempertahankan (status sebagai) best in class. Driving comfort berdasarkan Xander yang ada. Suspensi ditingkatkan kualitasnya, sehingga memiliki driving comfort yang lebih baik. Performa lebih baik dibanding MPV atau small SUV yang ada di pasar," ucap Uehara.

Efek lain yang akan dirasakan pemilik Xpander SUV ini adalah soal konsumsi bahan bakar. Xpander New Crossover bagaimanapun tetap sebuah MPV, yang kemudian diberikan atribut-atribut SUV. Mau tak mau akan berpengaruh pada jumlah bahan bakar yang digunakan.

"Memang konsekuensinya ekonomis bahan bakar lebih boros. Tapi dikompensasi dengan model yang lebih bagus, lebih premium, serta kekokohan desain yang lebih menarik untuk outdoor activity. Konsumsi bahan bakar outdoor dan city activity tentunya beda," lanjut Uehara.

Halaman 1 2 3 4 5

Selanjutnya

Simak Video "Fakta-fakta Pengemudi Xpander Seruduk Porsche Berujung Jadi Tersangka"
[Gambas:Video 20detik]