FOLLOW detikOto
Senin, 01 Mei 2017 07:41 WIB
Pajak OTR di Indonesia Termahal di ASEAN
Foto: dok detikOto
Jakarta - Industri otomotif di Indonesia memang diketahui cukup berkontribusi besar dalam sistem perpajakan. Jika konsumen hendak membeli mobil di Indonesia sudah pasti ia dibebankan biaya 'On The Road' atau yang biasa disebut dengan OTR.
Biaya OTR tersebut terdiri dari biaya pengurusan STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan) dan juga BPKB (Buku Pemilikan Kendaraan Bermotor) yang termasuk juga pajak-pajak di dalamnya.
Tingginya pajak OTR yang dibebankan konsumen di Indonesia dikatakan menjadi yang tertinggi khususnya di kawasan ASEAN.
"Indonesia (pajak OTR-nya tertinggi), selama saya pergi ikut pameran atau diler visit gitu, itu harga mobilnya jauh lebih murah daripada kita," ungkap Executive General Manager Vehicle Sales Operation Sub Directorate PT Toyota Astra Motor (TAM), Fransiscus Soerjopranoto di Jakarta.
"Sama Singapura saja kalau tanpa COE (Certificate of Entitlement/sertifikat hak kemilikan kendaraan) saja masih murah Singapura, COE jadi gini dia punya certificate ownership, jadi ownershipnya itu dia mesti beli, dia mau beli mobil itu dia mesti bayar," lanjut Soerjo.
Soerjo juga menambahkan berat bagi pemerintah untuk menurunkan biaya pajak OTR tersebut. Juga wacana untuk menyesuaikan pajak berdasarkan emisi karbon tidak bakalan serta merta menurunkan pajak OTR tersebut.
"Berat. Gak ngaruh (turun harga), itu kan intinya mereka pakai CO2 jadi conversion aja. Jadi kaya misalnya Prius nih, kan 40km/1 l, itu kalau kita konversi jadi 58 gr CO2/km tapi di bawahnya standarnya dia kan 100 gr CO2/km hampir setengahnya nah itu bakal dapat insentif pastinya," jelas Soerjo (dry/ddn)
Biaya OTR tersebut terdiri dari biaya pengurusan STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan) dan juga BPKB (Buku Pemilikan Kendaraan Bermotor) yang termasuk juga pajak-pajak di dalamnya.
Tingginya pajak OTR yang dibebankan konsumen di Indonesia dikatakan menjadi yang tertinggi khususnya di kawasan ASEAN.
"Sama Singapura saja kalau tanpa COE (Certificate of Entitlement/sertifikat hak kemilikan kendaraan) saja masih murah Singapura, COE jadi gini dia punya certificate ownership, jadi ownershipnya itu dia mesti beli, dia mau beli mobil itu dia mesti bayar," lanjut Soerjo.
Soerjo juga menambahkan berat bagi pemerintah untuk menurunkan biaya pajak OTR tersebut. Juga wacana untuk menyesuaikan pajak berdasarkan emisi karbon tidak bakalan serta merta menurunkan pajak OTR tersebut.
"Berat. Gak ngaruh (turun harga), itu kan intinya mereka pakai CO2 jadi conversion aja. Jadi kaya misalnya Prius nih, kan 40km/1 l, itu kalau kita konversi jadi 58 gr CO2/km tapi di bawahnya standarnya dia kan 100 gr CO2/km hampir setengahnya nah itu bakal dapat insentif pastinya," jelas Soerjo (dry/ddn)
