Dengan menawarkan harga yang terbilang cukup terjangkau, produk Fin Komodo memiliki banyak kegunaan yang dapat disesuaikan dengan keperluan konsumen.
"Platformnya memang hanya satu, tapi tipenya ada macam-macam. Harganya murah, mulai Rp 88 jutaan, tergantung misinya juga," ujar Ibnu Susilo, Presiden Direktur PT Fin Komodo Teknologi ketika ditemui detikOto di pabrik Fin Komodo, Cimahi, Jawa Barat.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Mobil Fin Komodo dapat digunakan untuk berbagai keperluan yang biasa dilakukan masyarakat Indonesia saat ini. Yang pertama sebagai mobil perkebunan dan pertambangan. Fin komodo dapat digunakan untuk patroli dan memantau kondisi kebun atau tambang, hingga membantu perawatannya. Bentuk bodi yang kecil dan ringan sangat bermanfaat digunakan di area perkebunan karena memungkinkan mobil melintas di antara pepohonan yang biasanya tidak mampu dijangkau mobil biasa atau sepeda motor.
Untuk keperluan militer dan kepolisian, mobil ini pun tak kalah bermanfaatnya. Selain tentunya membantu pelaksanaan patroli, mobil ini juga dapat dilengkapi dengan senapan ringan kaliber 5,56 mm atau 7,62 mm, radar, hingga rudal stringer. Mobil ini juga berguna untuk mengangkut pelaku kejahatan bahkan menjadi robot pengintai. Mobil ini juga bisa membantu tim SAR mengevakuasi korban bencana di area yang sulit dijangkau.
Tak hanya itu, mobil ini bisa menjadi kendaraan rekreasi seperti untuk jalan-jalan di kompleks perumahan, sebagai alan transportasi di area resort, sebagai kendaraan fun offroad, dan juga menjadi golf car.
Meski mobil ini diproduksi hanya di Cimahi, pelanggan di seluruh Indonesia tidak perlu khawatir karena Fin Komodo memiliki beberapa distributor di sejumlah daerah.
"Konsumen saat ini bisa langsung ke Cimahi, tapi kami ada distributor di Batam, Palembang, Bali," jelas Ibnu.
Berikut ini spesifikasi dari mobil nasional Fin Komodo.
Mesin: empat tak 250 CC
Torsi maksimal: 17,6 Nm/5500 Rpm
Tenaga maksimal: 14 HP/7000 Rpm
Rasio kompresi: 10:1
Sistem Pendingin: Pendingin Air
Bahan Bakar: Bensin
Kapasitas tangki: 21 Liter
Stater: Elektrik
Transmisi: CVT Otomatis, Maju, Netral, Mundur
Kapasitas Oli Transmisi: 1,2 liter, SAE 10-30W
Kapasitas Oli GearBox: 200 CC, SAE 40W
Sistem Penggerak: 2 roda belakang dengan sprocket
Kecepatan Maksimal: 60 Km/Jam
Rangka: Tubular dan bagasi
Steering Systems: Rack n Pinion
Suspensi Depan: Fully independent double wishbone dengan per keong
Suspensi Belakang: Fully independent double wishbone dengan per keong
Rem Depan: 2 buah Hidrolik Cakram
Rem Belakang: Hidrolik Cakram
Ban Depan: 25 X 8 X 12
Ban Belakang: 25 X 10 X 12
Ground Clearance: 300 mm
Jarak Sumbu Roda: 2.000 mm
Jarak Roda: 1400 mm
Panjang Total: 2650 mm
Lebar Total: 1750 mm
Tinggi Total: 1460 mm
Berat Kosong: 320 Kg
Kapasitas Angkut: 250 Kg barang
Kapasitas Penumpang: 2 (dua) penumpang
Seat Belt:Menggunakan sistem 4 titik. (rgr/ddn)












































Komentar Terbanyak
Di Indonesia Harga Mobil Terkesan Mahal, Padahal Pajaknya Aja 40%!
Tanggapan TransJakarta soal Emak-emak Ngamuk Nggak Dikasih Duduk
Biaya Perpanjang SIM Mati tanpa Bikin Baru