Populasi Mitsubishi Triton di Indonesia Capai 50 Ribu, Ini Rahasianya

Jakarta - Populasi pikap Mitsubishi Strada Triton yang diluncurkan pertama kali di Indonesia – dengan nama pertama kali L200 Strada – pada 2002 itu, hingga kini telah mencapai 50.000 unit.

Populasi itu diyakini bakal terus bertambah seiring dengan pembenahan model serta minat masyarakat terhadap varian pikap baik sebagai pernunjang kegiatan usaha maupun gaya hidup.

“Nama Strada Triton kemudian mulai melekat pada di pikap ini sejak 2007 dan bertahan hingga saat ini. Sedikitnya 15 macam penghargaan dari berbagai institusi di Indonesia diraih mobil ini,” papar Presiden Direktur PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), Hisashi Ishimaki, saat peluncuran Mitsubishi All New Triton di Serpong, Tangerang Selatan, Senin (10/8/2015).

Sementara itu, Group Head of MMC Sales KTB, Imam Choiru Cahya mengatakan, terus bertumbuhnya minat masyarakat terhadap pikap Mitsubishi itu tak lepas dari beberapa faktor. Pertama, bertumbuhnya sektor bisnis terutama di sub sektor pertambangan, perkebunan, konstruksi.

Kedua, berkembanganya tren gaya hidup yang menjadikan pikap sebagai sarana penunjang gaya hidup mereka. Gaya hidup itu tak hanya olah raga offroad, atau kegiatan petualangan di luar ruang semata, tetapi juga gaya penampilan yang terkesan maskulin alias macho.

“Meskipun terbilang lebih kecil, segmen penunjang gaya hidup seperti itu terus tumbuh, terutama di kota-kota besar. Trennya meningkat,” ucap Imam.

Faktor kedua tersebut ditunjang oleh faktor ketiga yakni, terus berbenahnya pabrikan yaitu terus melakukan penyempurnaan dari mobil yang bersangkutan. Mitsubishi Triton misalnya, kini telah menapak generasi kelima, yakni Mitsubishi All New Triton.

Pikap tersebut diluncurkan di hadapan kalangan media, pada hari ini, Senin (10/8/2015). “All-New Strada Triton dikembangkan dengan empat konsep utama, modern, fungsional, andal, dan nyaman,” tutur Imam.

Berbagai elemern modern dari desain eksterior mulai terlihat pada lampu depan, lampu kabut, gril, pelek, dan lampu belakang. Bagian bodinya dirancang menggunakan konsep J-Line Design.

Konsep itu, diklaim menjadikannya lebih nyaman dan mudah untuk bermanuver karena radius putar semakin kecil. Meski begitu, kabin tetap luas dan nyaman hingga ke penumpang bagian belakang.

Keunggulan lain yang ditawarkan adalah, ruang kargo yang lebih luas. Bak yang lebih panjang - di varian double cabin 195 mm dan single cabin 45 mm – dan tinggi bak bertambah 70 mm, menjadikan daya muat lebih besar.

All-New Strada Triton tetap menggunakan mesin diesel 4D56 2.5 DI-D Commonrail turbocharger dengan tenaga dan torsi yang berbeda tergantung varian. Untuk varian HDX tenaganya mencapai 110 PS dan torsi 20.4 kg.m, GLS 136 PS dan torsi 33.1 kg.m, sedangkan Exceed bertenaga 178 PS dan torsi 40.8 kg.m.

Semua varian berpenggerak 4x4. Adapun untuk harga, All-New Strada Triton HDX M/T kabin tunggal dibanderol Rp 289 juta, HDX M/T kabin ganda Rp 345 juta, GLS M/T kabin tunggal dihargai Rp 368,5 juta, varian Exceed M/T Rp 389 juta, serta Exceed A/T dihargai Rp 403 juta.

Semua harga on the road Jakarta.“Kehadiran All New Triton itu kami harapkan bisa memperkuat kami mencapai target 7.000 unit (pikap Triton) pada tahun ini,” imbuh Ishimaki.

(arf/ddn)