.webp)
Tire repair kit yang diletakkan di bagian bawah bagasi mobil ini terdiri dari cairan sejenis lem dan kompresor mini. Cukup dengan memompa ban dengan cairan, maka kebocoran akan tertutup dengan sendirinya. Setelah itu, mobil dijalankan beberapa meter agar cairan merata di ban bagian dalam.
Product Planner PT Mazda Motor Indonesia, Bonar Damarjati Pakpahan dalam kondisi tertentu, bisa jadi pengguna tak sempat atau tidak bisa mengganti ban bocor dengan ban serep. Tapi dengan tire repair, pengguna tak harus khawatir. Selain penggunaan tire repair sangat sederhana, pemanfaatannya pun tak membutuhkan tenaga berlebih.
"Jadi sebelum dibawa ke tukang tambal ban atau mengganti ban, mobil sudah bisa buat jalan," kata Bonar kepada detikOto di sela-sela test drive News Mazda8 di Yogyakarta, Kamis (14/12/2011).
Bonar mengilustrasikan, pada saat pengguna sudah dandan cantik dan sedang keburu untuk acara penting, lalu ban bocor di tengah jalan, tire repair sangat dibutuhkan.
Lebih lanjut, Bonar menjelaskan, tire repair merupakan alat bantu darurat sehingga jika mobil sudah jalan, pengguna disarankan mencari tukang tambal ban atau bengkel terdekat. Hal itu untuk menghindari kebocoran ban lebih lanjut.
Selain itu, tire repair punya batas kadaluwarsa. "Lewat batas itu, alat bisa dipakai tapi tidak efektif. Jadi harus dicek. Kalau sudah lewat batas kadaluwarsa, bisa didapatkan di diler," paparnya.
Test drive New Mazda8 mengambil rute Semarang-Yogyakarta. Peserta dari berbagai media dibawa ke berbagai lokasi, seperti Losari Plantation Magelang, kerajinan perak di Kotagede Yogyakarta, dan Candi Prambanan.
(try/ddn)
