Motor Adventure Bermesin 250cc dari Honda

Milan - Honda memperluas keluarga CRF--motor adventure Honda--dengan dua motor bermesin 250 cc yaitu CRF250L dan CRF250 Rally. Motor ini diperkenalkan ke publik di ajang EICMA 2016 di Milan.

Honda CRF250L dan CRF250 Rally menggunakan mesin 249 cc satu silinder. Mesin mampu menyemburkan tenaga hingga 24,4 PS pada 8.500 rpm dengan torsi 22,6 Nm pada 6.750 rpm.

Berkat mesin tersebut, Honda mengklaim telah meningkatkan kemampuan berkendara baik di aspal maupun lintasan offroad. Mesin Honda CRF250L dan CRF250 Rally juga menggunakan sistem injeksi baha bakar, air box, throttle body and exhaust.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Gaya desain Honda CRF250L terinspirasi dari desain Honda CRF450R. Motor ini terlihat lebih tajam dan lebih ramping.

Honda CRF250L memiliki panel instrumen digital. Panel tersebut menyediakan informasi berupa spidometer, takometer dan indikator bahan bakar. Ketinggian joknya adalah 875 mm.

Honda CRF250L kini mendapatkan ABS sebagai fitur standard. Ada juga sistem yang bisa mennaktifkan rem belakang agar motor bisa slide di jalan offroad.

Honda CRF250L memiliki tangki bahan bakar 7,8 liter. Bobotnya sekitar 146 kg.

Sementara itu, Honda CRF250 Rally sebenarnya tak jauh berbeda dengan CRF250L. Namun, CRF250 Rally dibuat untuk berkendara lebih jauh baik di aspal maupun offroad.

Dengan menggunakan mesin yang sama seperti CRF250L, CRF250 Rally memiliki tangki bahan bakar lebih besar yaitu 10,1 liter. Travel suspensinya juga lebih panjang dan joknya lebih tinggi, mencapai 895 mm.

Gaya desain Honda CRF250 Rally terinspirasi dari motor HRC CRF450 Dakar Rally. Motor ini memiliki fairing besar yang memanjang ke bawah. Motor juga hadir dengan lampu LED asimetris yang terlihat seperti kacamata seorang penerbang.

"Garpu depan Showa 43 mm dan tambahan ground clearance menawarkan kinerja off-road lebih baik," kata Honda.

CRF250 Rally dilengkapi dengan floating disc besar di depan dan ABS switchable sebagai standar. Motor ini mempunya skid plate besar untuk melindungi bagian bawah mesin.

(rgr/ddn)

eicma