Jajal Toyota Hilux Terbaru di Habitat Aslinya

Ada yang bilang, untuk menguji pickup 4x4, tak cukup hanya dengan dikendarai di jalanan aspal. Kita harus membawanya ke trek off-road yang penuh jalanan berlumpur, berbatu, basah dan penuh tanjakan. Itulah mengapa, kami menjajal Toyota Hilux terbaru di lintasan off-road di Pagedangan, Tangerang.

Sebelum memasuki lintasan, instruktur terlebih dahulu memberikan briefing singkat mengenai karakter trek dan cara menggunakan beberapa fitur off-road yang tersedia di kendaraan.

Mudah Lalui Obstacles

Test Drive Toyota Hilux Terbaru di Trek Off Road. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detik.com

Begitu masuk ke lintasan, kami melalui banyak obstacles, misalnya ramp angle test. Rintangan ini dibuat dengan kemiringan yang cukup ekstrem sehingga salah satu roda mobil akan terangkat dari permukaan tanah. Kondisi seperti ini biasanya menjadi tantangan karena roda yang kehilangan pijakan bisa membuat tenaga mesin terbuang sia-sia.

Di sinilah kemampuan suspensi dan sistem penggerak Hilux mulai terasa. Meski salah satu roda sempat menggantung, mobil tetap mampu bergerak maju dengan tenang. Distribusi tenaga ke roda yang masih memiliki traksi berjalan baik sehingga mobil bisa keluar dari obstacle tanpa drama.

Dari balik kemudi, sensasinya cukup menarik karena bodi mobil memang terasa miring, namun tetap memberikan rasa percaya diri.

Pede Lewat Turunan Curam

Test Drive Toyota Hilux Terbaru di Trek Off Road. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detik.com

Perjalanan kemudian berlanjut ke obstacle berikutnya, yakni turunan dengan kemiringan yang cukup tajam. Pada sesi ini kami diminta mengaktifkan fitur Hill Descent Control (HDC).

Saat fitur HDC bekerja, pengemudi tidak perlu terus-menerus menginjak pedal rem. Sistem akan mengatur kecepatan mobil secara otomatis agar tetap rendah dan stabil ketika menuruni bukit. Tugas pengemudi tinggal mengendalikan arah setir.

Saat mencobanya, mobil meluncur perlahan dengan kecepatan yang konsisten. Meski jalur cukup curam, laju kendaraan terasa terkendali sehingga rasa waswas saat menuruni bukit bisa berkurang. Fitur ini juga membantu pengemudi lebih fokus memilih jalur dibanding sibuk mengatur tekanan rem.

Tantangan Terasa Mudah

Test Drive Toyota Hilux Terbaru di Trek Off Road. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detik.com

Hal lain yang menyenangkan dari Hilux generasi kesembilan adalah keberadaan rear differential lock atau pengunci diferensial belakang. Ketika rear diff lock diaktifkan, putaran kedua roda belakang dikunci agar berputar bersamaan. Dengan begitu tenaga mesin tetap tersalurkan ke roda yang masih memiliki daya cengkeram.

Hasilnya cukup terasa. Mobil yang sebelumnya berpotensi kehilangan traksi bisa kembali bergerak melewati obstacle dengan lebih mudah.

Selama melewati seluruh lintasan, karakter Hilux terasa cukup mudah dikendalikan. Posisi duduk yang tinggi membuat pandangan ke depan lebih leluasa saat memilih jalur. Respons setir juga terasa ringan sehingga manuver di area sempit tidak terlalu merepotkan, meski dimensi mobil tergolong besar.

Yang menarik, sebagian besar obstacle justru bisa dilewati tanpa perlu teknik mengemudi yang rumit. Selama mengetahui kapan harus mengaktifkan fitur seperti Hill Descent Control (HDC) dan rear differential lock, pengemudi tinggal membiarkan sistem bekerja sesuai fungsinya.

Kesimpulan

Dari sesi test drive di trek off-road Pagedangan, Toyota Hilux generasi kesembilan berhasil menunjukkan kemampuan yang sesuai karakter double cabin. Mobil ini mampu melewati berbagai obstacle dengan mulus.

Bagi pengguna yang kerap menghadapi jalan rusak, area perkebunan, pertambangan, atau sekadar ingin berpetualang ke medan yang lebih menantang, Hilux menawarkan kombinasi antara ketangguhan mekanis dan kemudahan pengoperasian.

Pengemudi tetap bisa menikmati pengalaman off-road dengan rasa percaya diri tanpa harus menjadi ahli terlebih dahulu.

Nikmati Keindahan Alam Dari Puncak Bukit di Bandung

Nikmati Keindahan Alam Dari Puncak Bukit di Bandung