Pertanyaan kedua apa yang harus diganti jika menggunakan knalpot racing biar tarikannya enteng?
Terakhir bagaimana saya bisa mencari pelek ring 16 inci (jari-jari 28), mohon infonya.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Salam kenal Dion
Jawaban
Salam kenal juga bro dion, selamat bergabung didetikoto, Kawasaki KLX 150 adalah motor multipurpose yang hadir belum lama di tanah air, disini saya mencoba bantu untuk kendala yang sedang brodion alami,
Menaikan performa KLX 150, bisa dengan banyak cara, cara bore up atau up grade mesinnya sudah jamak dilakukan, lebih baik untuk langkah awal dengan mengganti knalpot, karburator, CDI dan seting girnya sudah langkah yang bagus, paket bore up dilakukan nanti setelah peformancenya dirasa kurang,
Yang kedua untuk penyesuaiaan knalpot racing, bisa seting ulang karbu standarnya dengan penggantian spuyer atau bisa juga ganti karburatornya dengan tipe konvensional contohnya NSR SP PE 28.
Terakhir yang dimaksud ukuran lebar atau tapak velgnya buat kebutuhan apa? Kalau memang buat kebutuhan standar ke diler Kawasaki tentunya, kalau mau cari ukuran tapak yang lebih lebar dengan ring 16 dan jari-jari 28, belum ada di pasaran tentunya, kalau mau bisa membuat sendiri secara customized.
Demikian sedikit dari saya , semoga bisa membantu, tidak lupa tetap safety riding dan viva modifikasi Indonesia, salam.
(ddn/ddn)
Komentar Terbanyak
Ini Dampak Buruk Andai Tarif Ojol Naik 8-15 Persen di Indonesia
Jangan Kaget! Biaya Tes Psikologi SIM Naik, Sekarang Jadi Segini
Ternyata Gegara Ini Insinyur India Bikin Tikungan Flyover 90 Derajat