Daihatsu Luxio AT Ngelitik Tiada Henti

Jakarta - Sudah 1 tahun lebih menggunakan Luxio AT tahun 2010, awalnya ngelitik tidak dipermasalahkan mungkin masih baru, masuk 6 bulan pemakaian baru penasaran kok ngelitik tidak hilang setiap perpindahan gigi 1 ke 2, 2 ke 3 dan 3 ke 4.

Saya coba untuk sharing dan tukar pakai dengan Luxio AT teman, mereka bilang Luxio AT saya mesin selalu ngelitik.

Dari baru sampai sekarang selalu servis di Beres Daihatsu Pondok Pinang dan saya tanyakan ngelitiknya memang tidak bisa hilang.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Penasaran saya menggantikan exhaust menggunakan header dengan ruang bakarnya diperbesar dan tabung knalpot juga diganti ternyata ada pengurangan ngelitik sebelum mengganti full custom knalpot saya menggunakan bahan bakar beroktan 92 dan 95 tidak ada perubahan.

Tanggal 8 Agustus 2011 di km 30rb servis saya tanyakan kepada kepala bengkel, beliau menyarankan minta bantuan Astra Daihatsu Motor perihal ngelitik tiada henti di Luxio AT sampai sekarang tidak ada solusi dari pihak ADM.

Kemudian saya mencoba kembali dengan membuat tabung penampung ( 1 liter ) hawa panas yg dikeluarkan mesin ( model Yais di Motor) ternyata suara ngelitiknya menjadi lebih halus, memang ngelitiknya 100% tidak bisa hilang.

Pertanyaan saya apakah di Luxio AT membutuhkan lebih banyak lagi hawa panas yang dihisap oleh TB atau Luxio AT dipaksa dibuat irit. Mohon penjelasannya.

Yodi Nugraha

Jawaban:

Mesin VVTi yang digunakan oleh Luxio memang mesin canggih, dengan kompresi 10:1 mewajibkan konsumsi BBM minimal oktan 92. Seharusnya dengan memakai BBM oktan 92 atau 95, mesin tidak harus ngelitik.

Memang ada beberapa kasus untuk Luxio produksi tahun 2009 akhir ada masalah di ECU dan Gear rationya. Banyak keluhan mesin boyo dan ngelitik terutama untuk mobil dengan no sasis MHKW3CA1JK000001 s/d 00847.

Pihak ATPM memberikan penggantian ECU dan gear ratio (mobil manual) untuk mobil-mobil tersebut.

Nah coba periksa no sasis apakah termasuk di kelompok mobil yang bermasalah, kalau penasaran coba tukar ECU-nya dengan mobil lain dengan tipe yang sama, apabila tidak ngelitik berarti masalahnya ada di ECU. Solusi lain coba AFR di-setting ulang dan dibikin rich, memang konsekuensinya bensin jadi boros.

Salam
Ajat Sudrajat.

(ddn/ddn)