Tak cuma revisi elektronik, motor Rossi juga menerapkan sistem rem belakang yang unik. Jika biasanya rem belakang motor balap dioperasikan melalui tuas di kaki kanan, kini tuas rem belakang di motor Rossi ada di tangan kiri, berdekatan dengan tuas kopling.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Memang tes itu lebih fokus seputar perangkat elektronik. Namun, pebalap berjuluk The Doctor itu juga mengetes penggunaan rem belakang baru untuk membantu peningkatan performa dalam menikung.
Sudut menikung yang besar di MotoGP biasanya membuat pebalap lebih sulit menginjak tuas rem di kaki kiri. Untuk mengatasinya, motor Rossi menerapkan tuas rem belakang yang mirip seperti motor matik. Tuas rem itu dioperasikan pakai tangan kiri, berada di bawah tuas kopling.
"Saya menguji thumb brake dan saya juga mencoba rem skuter. Ini menarik, tidak terlalu buruk. Anda hanya menggunakan kopling saat start, tapi toh start itu penting. Namun, masalahnya adalah kurangnya ruang, karena Anda memiliki tuas kopling di atas dan tuas rem di bawahnya," kata Rossi.
Meski begitu, rem ala motor matik itu sedikit lebih mudah. Mungkin itu bisa digunakan di masa mendatang.
"Karena bagaimanapun, jika Anda memiliki semua rem di jari, itu dapat membantu di tengah tikungan," katanya.
(rgr/ddn)
Komentar Terbanyak
Memang Tak Semua, tapi Kenapa Pengguna LCGC Suka Berulah di Jalan?
Selamat Tinggal Calo, Bikin SIM Wajib Ikut Ujian Lengkap
Naik Taksi Terbang di Indonesia, Harganya Murah Meriah