Sesuai bocoran, motor sport 250 cc Suzuki ini mengusung desain motor sport murni. Salah satu ciri itu terlihat dari penggunaan jenis stang clip-on yang menawarkan posisi berkendara racy bagi penunggangnya.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Sayangnya, untuk sektor kaki-kaki masih tampak standar. Suspensi depan pakai model teleskopik yang menjepit pelek palang 17 inci, dengan profil ban 110/70 di depan dan 150/60 di belakang. Bagian knalpotnya dibikin besar dan di ujung ban belakang sudah dibekali aksesori mud guard yang selama ini memang jadi ciri khas motor sport bikinan India.
Baca juga: Suzuki Indonesia Belum Mau Bawa Motor 250cc |
Jika para kompetitornya seperti CBR250RR, R25, dan Ninja 250 sudah dibekali mesin 250 cc DOHC 2 silinder, sayangnya untuk Gixxer 250 SF ini masih bertahan dengan mesin 250 cc SOHC 1 silinder. Mesin itu bisa memuntahkan tenaga maksimal mencapai 26,5 ps di 9.000 rpm dan torsi puncak 22,6 Nm di 7.500 rpm.
Kalau melihat tren Suzuki selama ini, biasanya setelah perkenalan produk baru di India, maka selanjutnya adalah pengenalan di pasar Indonesia. Contohnya seperti perkenalan Gixxer 150 dan GSX-R150 dahulu. Dan jika nantinya 'Gixxer 250 SF' masuk ke Indonesia dengan label 'GSX-R250', maka kemungkinan besar mesin yang diusungnya adalah 250 cc DOHC 2 silinder.
Komentar Terbanyak
Memang Tak Semua, tapi Kenapa Pengguna LCGC Suka Berulah di Jalan?
Selamat Tinggal Calo, Bikin SIM Wajib Ikut Ujian Lengkap
Bayar Pajak STNK Masih Datang ke Samsat? Kuno! Ini Cara Bayar Pakai HP