Skuter 3 Roda, Seperti Apa Enaknya?

Yogyakarta - Skuter roda tiga, masih sangat jarang beredar di Indonesia. Tapi, jangan heran kalau melihat Piaggio MP3 500 Business di jalanan. Sebab, PT Piaggio Indonesia kini sudah resmi menjual skuter roda tiga tersebut.

Setelah diluncurkan beberapa waktu lalu, Piaggio Indonesia memberikan kesempatan kepada detikOto untuk mencoba langsung skuter roda tiga yang kini menggendong mesin 500 cc itu. Dalam rangkaian touring Italian Pride, detikOto bisa dengan puas mencoba kenyamanan Piaggio MP3 500 Business.

Touring Italian Pride ini sebenarnya mengambil jalur Bogor-Yogyakarta menuju arena Kustomfest 2017 yang diadakan beberapa waktu lalu. Tapi, detikOto baru mencobanya di jalanan Yogyakarta.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Beragam medan jalan juga dilalui detikOto saat mencoba Piaggio MP3 Business ini. Mulai jalanan berliku-liku, tanjakan-turunan, hingga jalan perkotaan yang padat.

Untuk diketahui, Piaggio MP3 500 Business memiliki tiga roda, dua roda di depan dan satu roda di belakang. Di Indonesia, skuter tiga roda ini dijual seharga mobil, tepatnya Rp 280 juta on the road Jakarta.

Posisi Riding

Foto: Piaggio Indonesia

Posisi riding Piaggio MP3 500 Business mirip-mirip dengan motor konvensional pada umumnya. Lebih nyaman karena posisi duduk yang tegak, posisi setang yang lebih dekat dengan pengendara sehingga mudah dikendalikan dan tidak cepat lelah, serta jok lebar yang menyangga bokong pengendara dengan nyaman. Terlebih, di bagian pinggul juga terdapat sedikit sandaran untuk pengendara sehingga lebih nyaman lagi.

Posisi kaki sebenarnya sama saja seperti saat menggunakan skuter pada umumnya. Pandangan mata ke depan juga terbilang luas, dan dengan mudah melihat beragam informasi yang ada di instrument cluster skuter roda tiga nan bongsor ini.

Roda dan suspensi

Foto: Rangga Rahadiansyah

Dua roda depan kalau tidak dikunci membuat Piaggio MP3 500 Business sama seperti motor pada umumnya. Meliuk-liuk menggunakan motor ini lebih stabil lagi berkat dua roda di depan yang bisa naik-turun menyesuaikan kontur jalan.

Jika salah satu dari dua roda depan masuk ke lubang jalan, maka roda itu akan turun, sementara roda lainnya tetap di aspal yang rata sehingga motor tidak begitu berguncang saat menghantam lubang. Yang bikin berguncang adalah saat lubang melewati tengah-tengah roda depan dan menghantam roda belakang.

Suspensi depan Piaggio MP3 500 Business ini bisa dikunci saat berhenti. Jadi, motor akan tetap tegak ketika berhenti tanpa harus menurunkan kaki. Tombol penguncian suspensi depan ada di setang bagian kanan. Tapi, ketika suspensi depan tidak dikunci dan motor berhenti, kaki pengendara harus turun ke tanah untuk menyangga motor agar tidak jatuh, sama seperti motor pada umumnya.

Penguncian suspensi depan bisa dilakukan sambil jalan saat kecepatan di bawah 20 km/jam. Ketika suspensi bisa dikunci, motor akan memberikan sinyal agar pengendaranya melakukan penguncian sebelum benar-benar berhenti, jadi kaki tak perlu turun ke tanah lagi. Asalkan, tuas gas jangan diputar. Kalau tuas gas diputar, maka secara otomatis penguncian suspensi depan itu terlepas dan motor bisa jatuh kalau kaki tidak turun saat motor berhenti.

Performa

Foto: Piaggio Indonesia

Soal performa, Piaggio MP3 500 Business tak perlu diragukan lagi. Motor ini menggendong mesin satu silinder, 4 tak, 4 katup, 493 cc berpendingin cairan. Tenaga maksimal bisa mencapai 28,5 kW pada 7.250 rpm dengan torsi maksimal 45,5 Nm pada 5.000 rpm.

Dengan mesin sebesar itu, Piaggio MP3 500 Business sangat enak diajak ngebut. Untuk menyalip kendaraan di depan pun sangat mudah. Motor terasa langsung merespons tangan kanan detikOto yang memutar tuas gas. Kecepatan tinggi pun dengan mudah didapat.

Piaggio MP3 500 Business menawarkan dua mode berkendara. Selain mode STD yang mendukung performa optimal, ada mode ECO untuk memaksimalkan efisiensi bahan bakar.

Di bagian dek sudah terdapat tuas rem parkir. Ketika berhenti di turunan atau tanjakan, tuas rem parkir bisa langsung ditarik agar motor tidak meluncur ke bawah. Namun, pengendara harus hati-hati saat menggunakan rem parkir itu. Jangan sampai lupa melepas rem parkir ketika motor berjalan. Sebab, kalau pengendara lupa melepas rem parkir, motor terus akan jalan karena tenaga mesin yang besar. Alhasil, rem parkir bisa bermasalah karena motor dipaksa berjalan dengan rem parkir terpasang.

Handling

Foto: Piaggio Indonesia

Soal handling juga enak. detikOto sempat mencoba menikung menggunakan Piaggio MP3 500 Business ini di jalur perbukitan di Yogyakarta. Rasanya, motor sebongsor ini masih mudah diajak meliuk-liuk.

Tapi, sama seperti motor gede lainnya, Piaggio MP3 500 Business untuk selap-selip di kemacetan cukup sulit. Bodinya yang bongsor membuat sulit untuk selap-selip di antara barisan mobil yang mengantre di kemacetan.

Fitur dan harga

Foto: Rangga Rahadiansyah

Fitur-fitur pada Piaggio MP3 500 Business juga tak kalah canggih. Motor ini merupakan kendaraan roda tiga pertama yang dilengkapi dengan sistem kombinasi anti-lock braking system (ABS) dan sistem kontrol traksi yang disebut Piaggio dengan nama ASR (Anti-Slip Regulation).

Fitur lain yang ada di skuter bongsor roda tiga ini adalah Piaggio Multimedia Platform (PMP Multimedia). Fitur itu berfungsi untuk mensinkronasikan MP3 dengan ponsel iOS maupun Android.

MP3 500 Business ditawarkan dengan dua pilihan warna, yaitu Nero Universo (Hitam) dan Bianco Iceberg (Putih). Harga Piaggio MP3 500 Business Rp 280.000.000 (OTR Jakarta).

[Gambas:Video 20detik]