Kencan Singkat Bersama New Honda Vario 125: Mesin Serupa, Fitur Makin Kaya

Peluncuran New Honda Vario 125 di luar ekspektasi, pasalnya PT Astra Honda Motor (AHM) masih mempertahankan desain serta performa mesin generasi sebelumnya, yang sudah terbukti bertenaga namun tetap irit. Bagaimana impresi berkendaranya?

Meski begitu, rasa penasaran untuk menjajal skutik terbaru dengan populasi yang sudah mencapai 7 juta unit ini tetap tak terbendung. Pasalnya Honda melakukan sedikit ubahan pada sektor kaki-kaki, yang kini menggunakan basis dari Vario 150, serta ukuran ban yang lebih lebar dari versi sebelumnya.

Di sisi lain, PT AHM juga melakukan improvisasi untuk mereduksi getaran pada area CVT New Honda Vario 125.

"Kalau perubahan untuk mengurangi getaran itu ada, jadi kayak di bagian outer plate itu diubah desainnya. Perubahannya di situ saja," ungkap Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM) Endro Sutarno di sela-sela test ride.

PT AHM juga memberikan jurnalis untuk menjajal langsung skutik 125 cc ini di AHM Safety Riding and Training Center, Jalan Edelweis, Cikarang Pusat, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat, Senin (26/9/2022).

Kesan pertama ketika melihat New Honda Vario 125 ini masih tetap sporty. Namun beberapa area mengalami sedikit sentuhan seperti V-Shape lampu depan, cover depan, sayap samping hingga buritan body belakang dibuat lebih agresif. Pun perubahan yang bisa dilihat terjadi pada desain spion yang lebih menyatu dengan desain body keseluruhan.

Sementara area kaki-kaki juga mendapat revisi, velgnya kini mirip dengan roda Vario 150. Lebih lanjut velg itu dibalut oleh ban lebih lebar, yakni depan 90/80 dan belakang 100/80. Penyegaran juga dilakukan pada sistem pengereman dengan Wavy Disc Brake, di mana sebelumnya Vario 125 memakai solid disc brake.

Posisi Riding New Honda Vario 125

Posisi riding dari Vario 125 masih sama dengan versi sebelumnya. Setang yang menekuk ke dalam dan rendah membuat tangan lebih mudah menjangkau kemudi. Setang model seperti ini juga memudahkan rider untuk bermanuver melewati obstacle di area test.

Test ride New Honda Vario 125 Foto: Hafizh Gemilang

Selanjutnya posisi duduk dari New Honda Vario 125 untuk tinggi rider 168 cm dan bobot 81 kg masih terbilang nyaman. Dengkul tidak mentok dengan area penyimpanan atau kompartemen.

Tapi ciri khas Vario 125 terutama di area penyimpanan atau kompartemen masih terasa dekat dengan dengkul. Meski begitu saat dicoba masih aman, area dek dengan ukuran kaki 43 juga pas, masih terdapat sisa alias tidak penuh. Joknya terbilang empuk, namun area duduk yang lebar membuat rider tidak bisa menapak sempurna.

Mesin New Honda Vario 125

Honda tidak memberi perubahan mesin sama sekali untuk Vario 125. Jantung mekanisnya tetaotetap berkapasitas 125 cc yang bisa memuntahkan torsi puncak 10,8 Nm pada 5.000 rpm dan tenaga maksimal 11,1 PS pada 8.500 rpm.

Memang soal mesin ini Honda belum mau berpaling, meski mesin 125 cc 4 katup sudah tersedia di pasar Asia Tenggara. Sebeb menurut klaim Honda, 125 cc 2 katup masih cocok untuk karakter orang Indonesia. Selain diklaim cukup bertenaga, terpenting ialah konsumsi bahan bakar, berdasarkan internal pengujiannya, Honda Vario 125 bisa tembus 51,7 kilometerper liter dengan metode WLTC Euro 3 dan fitur ISS diaktifkan.

Performa mesin saat dijajal juga tidak berkurang, meski pakai ban lebih lebar namun distribusi tenaga dirasa cukup mumpuni untuk putaran bawah hingga menengah. Tarikan gas cenderung linier alias tidak nyentak. Lewat karakteristik tenaga yang dihasilkan New Honda Vario 125 dirasa masih pas untuk membelah kemacetan.

Kelincahan New Honda Vario 125

Menariknya, kini New Honda Vario 125 sudah mengusung ban lebih lebar. Lewat pemasangan roda baru ini juga dirasa meningkatkan kepercayaan diri untuk lakukan manuver.

Soal suspensi,Honda Vario 125 masih memakai suspensi depan teleskopik. Sementara di bagian belakang menggunakan suspensi tunggal. Karakter suspensi belakang cenderung agak medium, tidak terlalu keras dan tak empuk-empuk amat saat dipakai riding sendiri. Jalur test yang disediakan juga kurang mengakomodir untuk pengetesan jalan bergelombang atau tidak rata.

Well, New Honda Vario 125 masih tetap mempertahankan kelincahannya. Meski bobotnya kini 112 kg atau naik 1 kg dari versi sebelumnya.

Akomodasi dan fitur yang disempurnakan

Menariknya, New Honda Vario 125 sudah mengadopsi sistem keyless. Fitur ini pertama kali dipasang pada Vario 125. Tapi hanya tersedia pada tipa CBS-ISS, dan CBS-ISS SP.

Untuk akomodasi, New Vario 125 masih memiliki bagasi 18 liter. Ruang penyimpanan besar itu tentu memudahkan pengguna untuk membawa barang, bahkan helm full face pun bisa masuk lho!

USB Port Charge Type Vario 125 Foto: Muhammad Hafizh Gemilang/detikOto

Selanjutnya, New Honda Vario 125 sudah dilengkapi dengan USB Port Charger Type A. Lokasinya berada di sebelah kiri penyimpanan. Tak perlu khawatir saat kehujanan, sebab sudah tersedia penutup.

Fitur-fitur yang tetap dipertahankan, ialah idling stop system (ISS), yang berfungsi untuk menghemat bahan bakar ketika motor berhenti. Brake lock, untuk membantu motor berhentii jalan menanjak. Lalu side stand switch, salah satu fitur keselamatan yang mencegah motor aktif saat standar samping turun.

Kesimpulan

Meski tidak mendapat ubahan dari sektor mesin, New Honda Vario 125 disempurnakan melalui beragam fitur-fitur penunjang mobilitas. Desain sporty dan kelincahan New Honda Vario 125 masih kental terasa.