Tes Lengkap Suzuki Gixxer SF 250: Motor Sport Fairing Ternyaman, No Debat!

Setelah lama tak bergaung di kelas motor sport 250 cc, secara mengejutkan Suzuki Indonesia memboyong Gixxer SF 250 pada ajang GIIAS 2021 silam. Kehadirannya langsung menjadi buah bibir, sebab Suzuki dianggap sangat berani untuk membawa motor 250 cc silinder tunggal dan desain yang kurang mengikuti tren saat ini.

Kali ini, detikOto langsung menjajalnya dan melakukan tes harian dari Suzuki Gixxer SF 250. Apakah motor ini sesuai dengan permintaan pasar motor sport 250 cc? Apa yang coba ditawarkan oleh Suzuki lewat Gixxer SF 250? Temukan jawabannya di Ototest Suzuki Gixxer SF 250 kali ini!

Wujud Suzuki Gixxer SF 250 yang dites oleh tim detikOto Foto: Grandyos Zafna

Desainnya yang 'Segmented'

Wujud Suzuki Gixxer SF 250 ini pertama kali nongol pada tahun 2019 silam di pasar India. Perawakannya sangat mengikuti tren sepeda motor di India yang cenderung elegan dan cenderung menghindari desain agresif.

Ternyata Gixxer SF 250 ini bulat-bulat masuk ke Indonesia tanpa perombakan desain. Tentu hal ini menimbulkan anggapan, di tengah tren motor sport fairing 250 cc saat ini yang agresif desainnya, Suzuki sangat berani dan percaya diri untuk menjajakan Gixxer SF 250 ini.

Mari kita bedah desainnya dan apa saja yang dipasangkan Suzuki di Gixxer SF 250 ini. Dari depan, khas motor sport fairing ada visor yang ditanam di fairing depannya. Namun visor di Gixxer SF 250 ini terasa pendek dan kurang dapat melindungi pengendara dari terpaan angin.

Namun di depan sini, kami cukup kagum dengan bentuk dan fungsi dari lampu utamanya. Selain desainnya keren, lampu LED di depan sini juga terang sekali. Pas untuk berkendara di malam hari.

Di depan juga Gixxer SF 250 ini mengandalakan sok depan model teleskopik yang tebal as-nya. Selain itu, ada juga rem cakram yang dijepit oleh kaliper dari Bybre. Rem ini tertanam di pelek berukuran 17 inci.

Kaki-kaki depan Suzuki Gixxer SF 250 tampak berotot berkat as sok teleksopik yang tebal Foto: Grandyos Zafna

Geser ke bagian samping, terlihat tulisan 'SUZUKI' yang menunjukkan kejumawaannya dan livery Suzuki Ecstar ini tampak matching di bodi gambot Gixxer SF 250. Secara umum, dimensi dari Gixxer SF 250 ini panjangnya 2.010 mm, lebar 740 mm, dan tinggnya 1.035 mm.

Dari samping, siluetnya khas motor sport fairing. Tampak padat di area depan, menyempit di tengah, dan melebar lagi di belakang. Area tangkinya tampak sangat berotot berkat cover plastik yang menutupi tangki asli berkapastias 12 Liter bensin.

Nah! Dari samping sini yang menurut kami agak mengganggu secara tampilan adalah penggunaan kelir knalpot chrome. Rasanya untuk yang warna biru ini, Suzuki lebih pas jika memasang cover knalpot yang lebih kalem.

Geser ke belakang, tampak sangat ramai. Salah satu bagian yang menurut kami sudah tak lagi trendy di motor sport fairing adalah model handle terpisah, spakbor yang sangat lebar, dan juga mud guard yang dipasangkan langsung ke lengan ayun. Rasanya ingin kami buka semuanya dan membuat motor ini lebih 'sporty' secara tampilan.

Buritan Suzuki Gixxer SF 250 yang terlihat ramai Foto: Grandyos Zafna

Kami sempat membawa Gixxer SF 250 ini ke rumah modifikasi Batakastem di bilangan Pamulang, Tangerang Selatan. Menurut mereka, cukup mudah untuk memodifikasi bagian buntut dari Gixxer SF 250 ini. Selain tinggal membuka baut, mencopot beberapa part, dan bidang yang kosong bisa ditutup dengan plat custom sehingga motor tampak lebih agresif.

Namun di belakang sini, yang asik adalah model lampu berhenti LED-nya. Modelnya tampak sederhana dan modern. Selain itu, kaki-kaki belakangnya pun berotot.

Di belakang, Suzuki menanamkan pelek berukuran 17 inci dengan balutan ban ukuran 150 profil 60. Selain itu, Suzuki juga mengandalkan sok tunggal yang nge-link lengan ayun model minimalisnya ini.

Overall secara desain memang subjektif. Awalnya sulit untuk jatuh cinta dengan Gixxer SF 250 ini. Namun setelah berimajinasi dan membayangkan bagian mana saja yang dapat dimodifikasi dengan mudah, perlahan kami luluh dengan desainnya. Menurut kalian gimana, detikers?

[Halaman selanjutnya: Mesin, Handling, dan Suspensi Suzuki Gixxer SF 250]