Menjajal Bayinya R6, Yamaha R15 di Sirkuit Sentul

All New R15 kini jauh lebih aerodinamis dari model sebelumnya. Desain bodi dibuat meruncing dan ramping. Hal itu semakin menggambarkan kesan Racy.

Lampu depan dan belakang sudah menggunakan lampu LED. Motor ini juga dibekali lampu hazard yang membuat motor ini semakin terlihat agresif.

Pengembangan All New R15 2017 berdasarkan masukan dari komunitas R-Series yang sering melakukan touring. Atas dasar itu All New R15 kini dibekali dengan hazard lamp untuk keadaan darurat.

All New R15 memiliki tiga pilihan warna yaitu Racing Blue, Matte Black dan Matte Red.

Ketika duduk sebagai rider R15 ini, detikOto disuguhkan desain kokpit seperti sebuah motor balap. Kokpitnya didesain racy dan luxury.

Yamaha R15 ini memang didesain sebagai motor sport fairing. Untuk posisi duduknya sangat racy dengan setang yang rendah. Layaknya motor sport pada umumnya, posisi badan saat mengendarai R15 ini membungkuk. Ini cocok untuk menghindari terpaan angin ketika sedang memacu motor.

Foto: Grandyos Zafna

Tapi untuk di perkotaan yang kebanyakan macet rasanya posisi riding seperti ini akan cepat lelah. Maklum karena posisinya yang racy.

Di Yamaha R15 ini tersedia speedometer full digital dilengkapi shift timing light yang akan memberi tanda kepada pengendara untuk berpindah percepatan dan bisa di-setting sesuai keinginan pengendara. Gear position untuk mengetahui posisi percepatan saat berkendara juga tersedia.

Pemilik R15 ini juga bisa memasukkan identitas nama enam digit pada tampilan LCD speedometer. Juga ada beberapa fungsi lain yang membuat Multi Information Display-nya semakin informatif.

All New R15 dilengkapi fitur-fitur andalan terbaru yang biasanya ada pada motor gede (moge). Motor ini dibekali sistem Assist & Slipper Clutch yang untuk pertama kalinya diaplikasikan di motor sport kelas 150cc.

Fitur Assist membuat pengoperasian kopling sangat ringan sehingga pengendara semakin nyaman ketika mengoperasikan kopling. Sedangkan fitur Slipper Clutch membuat perpindahan gigi lebih halus dan akselerasi lebih cepat.

Suspensi depannya pakai suspensi Up Side Down yang dipadukan dengan rear arm baru dan ban tapak lebar. Ban depan berukuran 100/80-17, dan ban belakang 140/70-17. Kombinasi itu diklaim membuat handling lebih sempurna dan terlihat semakin gagah.

Wide Front Disc Brake berdiameter 282 mm membuat pengereman semakin maksimal.

Yamaha R15 yang dicoba detikOto ini sangat lihai menaklukkan tikungan demi tikungan di sirkuit Sentul. Yamaha R15 mampu menikung dengan sangat stabil. Ditambah lagi karena ban motor yang dicoba detikOto sudah ditambahkan ban slick.

Yamaha R15 menggunakan rangka Deltabox. Ada juga desain rear arm aluminium baru yang ringan. Kombinasi ini memberikan pengendalian motor yang sangat stabil.

Yamaha R15 menggunakan mesin baru empat tak SOHC berpendingin cairan dengan kapasitas 155,1 cc. Mesin SOHC itu dilengkapi dengan sistem Variable Valve Actuation (VVA).

Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga hingga 14,2 kW/10.000 rpm dan torsi sampai 14,7 Nm/8.500 rpm. Saat detikOto mencoba di Sentul, R15 ini memberikan respons yang cukup baik. Setiap keluar dari tikungan, mesin dengan cepat menyalurkan tenaganya sehingga mendapatkan kecepatan tinggi itu cukup cepat.

Di trek lurus di Sentul, kecepatan yang diraih bisa sampai lebih dari 130 km/jam. Bahkan ada yang sampai 140 km/jam.

Asyiknya lagi adalah fitur slipper clutch yang sangat membantu. Selepas trek lurus menjelang tikungan pertama, dari gigi 6 diturunkan sampai gigi 3, roda belakang tidak mengunci. Sebelum masuk ke tikungan 6 atau S kecil, detikOto menurunkan gigi dari gigi 5 ke gigi 2, rpm memang langsung naik, tapi roda tidak mengunci juga.

Dengan begitu, untuk berakselerasi keluar dari tikungan menjadi semakin mudah karena sudah menggunakan gigi yang lebih rendah.