-
Siapa yang tidak mengenal nama besar pebalap MotoGP Marc Marquez. Dirinya semakin melejit saat bertarung di MotoGP bersama Honda. Namun siapa yang menyangka, menjadi seorang pebalap MotoGP terbilang tidak mudah.
Karena untuk bisa menjadi juara di ajang MotoGP, sangat dibutuhkan nyali besar untuk bisa mengendarai motor balapnya. Kali ini detikOto coba membuktikan sendiri akan ketangguhan motor MotoGP Marc Marquez versi jalan umum, Honda RC213V-S.
Motor ini memiliki performa dahsyat dan tenaga yang besar. Namun, tetap asyik untuk dikendarai.
Nah penasaran bagaimana ketangguhan motor ini? Simak ulasannya berikut ini.
Bicara soal desain yang disajikan, Honda RC213V-S ini dipercantik dengan menggunakan sport kit. Hasilnya tampilan layaknya motor MotoGP melekat pada motor ini.
Namun perbedaan mencolok pada tampilan warna yang ditawarkan, karena RC213V-S ini diberi sentuhan ciri khas Honda Racing berkelir merah-biru. Sedangkan motor MotoGP Marc berkelir orange.
Jika dilihat tampilan Sport Kit yang ditawarkan pada RC213V-S, tampilan motor ini begitu mewah, galak, dan siap diadu dalam ajang balap. Tubuh besar yang menopang mesin berkapasitas 999 cc, jelas membuat pengendara yang hanya memiliki tinggi 168 cm akan jinjit.
Moge ini dirakit secara manual oleh tenaga terampil pilihan Honda sehingga menjadikan produk ini ekslusif. Beberapa perubahan dilakukan untuk menjadikan Honda RC213V-S dapat dikendarai di jalan raya.
Sedangkan untuk model standar, akan memiliki penambahan lampu depan dan belakang, lampu bagi pelat nomor kendaraan, lampu sein depan dan belakang, spion, speedometer, knalpot dengan katalis, tempat penyangga plat nomor kendaraan, klakson, Honda Smart Kkey, self starter, dan side stand.
Siapa pun yang melihatnya pertama kali mungkin menyangka motor ini akan memiliki bobot yang berat. Namun semuanya terbantahkan saat menungganginya. Motor ini begitu ringan karena bahan material alumunium menjadi kuncinya.
Jika duduk di atas tubuhnya, motor ini memiliki posisi riding yang pas sehingga akan sangat mempermudah untuk mengendalikannya. Posisi tangan juga dirasa tidak membuat Anda akan pegal, karena begitu pas dan asyik untuk dikendarai.
Lari ke tampilan bagian belakang, Honda RC213V-S juga tidak kalah keren. Dua knalpot membuat motor ini begitu mewah.
Jika bicara soal mesin, bisa dipastikan mesin RC213V-S dengan motor balap Marc sama persis. Motor ini menggendong mesin DNA balap V-4, 4-stroke, DOHC, 4-valve, 6-speed, berpendingin cairan (liquid-cooled), dengan kapasitas 999 cc.
Akan tetapi Honda juga mengatakan, karena ini versi jalanan dari motor MotoGP, tenaga dan performa yang ditawarkan berbeda.
Motor Marc Marquez di MotoGP mampu menyemburkan 300 daya kuda. Namun untuk RC213V-S ini, akan mampu menyemburkan 220 Horse Power.
Suara sangar, sadis, menggelegar sangat terasa masuk ke dalam ketelinga. Sehingga menandakan motor yang diproduksi di pabrik Kumamoto, Jepang ini begitu dahsyat dan menakutkan.
Mental yang kuat, bersama nyali besar, ditambah skil berkendara yang baik dan benar menjadi syarat wajib untuk bisa mengendarainya. Karena motor ini begitu menakutkan.
Sebelum mengendarai RC213V-S, detikOto diberi pemanasan untuk mengendarai CBR1000RR sebanyak 3 lap. Setelah diberi pemanasan, saatnya menjajal ketangguhan RC213V-S.
Hasilnya cukup mengejutkan, RC213V-S bisa dikatakan jauh lebih enak dibandingkan CBR1000RR. Baik dari performa, bobot yang lebih ringan, posisi riding, membuat dirinya lebih nyaman dikendarai meski dalam kecepatan tinggi.
Jelas detikOto tidak sekelas dengan pebalap Honda, terlebih seperti Marc Marquez. Namun performa dahsyat, membuat detikOto bertanya, apakah benar motor setangguh ini untuk dikendarai di jalan umum? Honda pun mengamininya, dan mengatakan motor ini memang menjadi motor pertama yang menerapkan teknologi MotoGP di motor jalanan. Karena Honda ingin memberikan sesuatu yang berbeda, pengalaman berkendara yang lebih untuk setiap pecinta MotoGP dan motor besar.
Sangat tidak terasa 3 lap sirkuit Sentul Jawa Barat pun dilalui, dengan performa terbaik yang bisa dilakukan detikOto. Meski Honda RC213V-S masih banyak menyisahkan performa dahsyat. Sayangnya, karena ini mengusung sport kit yang tidak terdapat speedometer, detikOto tidak bisa mengetahui seberapa cepat berkendara dengan dirinya.
Meski demikian, motor besar Honda ini benar-benar terbukti begitu dahsyat, dan sangat mudah untuk dikendarai. Tenaga dan performa yang tidak ada habisnya seakan-akan membuat sirkuit Sentul begitu pendek dan tidak bisa memaksimalkan RC213V-S.
Dan di saat melihat tampilannya, siapa pun mungkin menyangka, motor ini akan sangat sulit untuk melakukan manuver. Rupanya hal itu salah besar, RC213V-S begitu asyik saat menaklukkan tikungan demi tikungan di Sirkuit Sentul.
Akan tetapi, Honda RC213V-S ini begitu menakutkan saat bertemu jalanan lurus. Berkat performa dahsyat yang tidak ada habisnya, membuat siapa pun harus mengerti kapan waktu yang tepat untuk melakukan pengereman. Karena telat sedikit, meski sistem keamanan sudah diberikan semaksimal dan seaman mungkin, nyawa akan menjadi taruhannya.
Sebagai pengingat, Honda RC213V-S mulai diperkenalkan dan dipasarkan di Indonesia pada pertengahan tahun 2015.
Sebagai motor prototipe dari Honda RC213V, produk ini memiliki konfigurasi mesin serupa, yaitu mengusung mesin DNA balap V-4, 4-stroke, DOHC, 4-valve, 6-speed, berpendingin cairan (liquid-cooled), dengan kapasitas 999cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 117 kW /11.000 rpm dan torsi 102 Nm/10.500 rpm untuk versi standar.
Mesin ini dikatakan menerapkan system bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection) dengan kapasitas bahan bakar 16,3 liter.
.webp)
Komentar Terbanyak
Jangan Pernah Pasang Stiker Happy Family di Mobil, Pokoknya Jangan!
Naik Taksi Terbang di Indonesia, Harganya Murah Meriah
Kenapa Sih STNK Tak Berlaku Selamanya dan Harus Diperpanjang?