Keliling Jakarta Malam Hari Pakai Yamaha Soul GT 125

Jakarta -

Usai peluncuran Soul GT 125 Blue Core, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) langsung menawarkan para awak media untuk merasakan keunggulan motor terbarunya itu. Setidaknya 10 awak media, termasuk detikOto, beruntung merasakan ketangguhan All New Soul GT 125.

Sesi test ride ini ditawarkan Yamaha kepada para awak media agar bisa merasakan perbedaan skutik ini. Sesi Night City Touring dimulai dari lokasi peluncuran All New Soul GT 125 di Jimbaran Resto, Ancol, Jakarta menuju Flagship Shop Yamaha DDS Cempaka Putih, Jakarta.

Tidak salah Yamaha memilih sesi test ride pada malam hari. Soalnya, pabrikan berlogo Garpu Tala itu ingin membuktikan kecanggihan teknologi LED terbaru pada lampu depannya yang diklaim lebih terang dan lebih awet.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Tepat pukul 20.00 WIB, 10 motor All New Soul GT di belakang 2 motor patwal sudah mulai berbaris. Perwakilan Yamaha pun mulai mengibarkan bendera hitam-putih yang menandakan rombongan siap membelah jalanan malam Ibukota.

Untuk membuktikan ketangguhan motor ini, rute yang diambil adalah dari pintu keluar Ancol Timur, ke Jl Gunung Sahari, berputar menuju Jl Mangga Dua Raya, dilanjutkan ke Jl Hayam Wuruk dan Jl Ir. H. Juanda, Jakarta. Setelah itu, rombongan melanjutkan perjalanan melalui Kemayoran menuju Jl Letjen R Suprapto dan berakhir di Flagship Shop Yamaha DDS Cempaka Putih, Jakarta.

Lalu, bagaimana rasanya menunggangi All New Soul GT yang diklaim memiliki segudang keunggulan ini? Simak ulasan test ride yang dirasakan detikOto pada skutik seharga Rp 15,1 juta ini.

1. Desain Futuristik dengan Tampilan Tajam dan Gagah

Soul GT merupakan skutik yang didesain khusus untuk kaum Adam. Jika dilihat dari rentetan sejarahnya, Soul GT pertama kali muncul dengan ditandai lahirnya Mio Soul karburator di tahun 2007 yang maskulin, gagah dan sporty.

Motor itu dibuat khusus oleh Yamaha karena skutik pertamanya, Mio lebih dikenal sebagai motor wanita. Identifikasi Mio dengan wanita lambat laun surut setelah Yamaha merilis Mio Soul. Lalu di tahun 2012 hadir Soul GT berteknologi YMJET-FI (Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection) dengan desain modern, powerful dan economical.

Desain yang lebih gagah dan cocok untuk kaum Adam lagi-lagi disempurnakan oleh Yamaha. Dilihat dari bagian depan, All New Soul GT 125 ini tampil lebih agresif dengan tatapan lampu depan LED yang tajam.

Lampu depan LED itu semakin terasa saat digunakan di malam hari. Ketika sesi Night City Touring itu, detikOto merasakan penerangan yang cukup baik. Dengan sorotan yang tajam ditambah lampu highbeam, pandangan detikOto bisa maksimal.

detikOto pun sempat melirik penerangan motor yang dikendarai awak media lain di belakang melalui kaca spion. Melalui kaca spion itu, terlihat penerangan LED cukup terang namun tidak terlalu menyilaukan.

Tidak hanya itu, Yamaha juga mendesain skutik anyar ini dengan lekukan-lekukan tajam. Desain itu menampilkan motor yang lebih gagah yang dianggap cocok untuk karakter pria.

Yamaha mengklaim, desain All New Soul GT ini menerapkan DNA varian MAX Series. Warna dan karakter lekukan All New Soul GT 125 hampir sama dengan NMAX yang baru saja diluncurkan Yamaha bulan lalu.

All New Soul GT punya empat varian warna yaitu Challenger Gunmetal (abu-abu), Victory Red (merah), Bravery Black (hitam), Explorer White (putih).

Kesan gagah dan elegan makin terlihat dengan emblem 3 dimensi bertuliskan Soul GT. Handle seat juga dibentuk menyerupai tanduk predator yang menambah kesan galak pada motor ini.

2. Posisi Berkendara yang Nyaman, Cocok untuk Kota Besar

Skutik berdimensi panjang 1.870 mm, lebar 685 mm dan tinggi 1.070 mm ini dirasa cocok untuk ukuran badan orang Indonesia. Namun, bagi detikOto yang memiliki tinggi badan 189 cm mengendarai skutik ini terlalu pendek.

Namun, ukuran skutik ini lebih baik daripada Mio M3 125 yang memiliki ukuran yang lebih kecil untuk pengendara pria dengan tinggi di atas 175 cm. Soalnya, pada Mio M3 ruang kakinya terlalu sempit, sementara All New Soul GT meningkatkan ruang kaki yang lebih besar.

Meski begitu, kenyamanan dalam berkendara sangat ditunjang pada motor ini. Dengan Boardrest yang luas untuk pijakan kaki, detikOto merasakan kenyamanan yang cukup bisa diandalkan dari motor ini.

Apalagi saat bermanuver. Dengan posisi riding yang cocok untuk kaum urban, skutik ini bisa dibawa meliuk di antara barisan mobil yang sering ditemui di jalanan kota-kota besar seperti Jakarta.

Posisi badan yang tegak saat mengendarai motor ini tidak membuat pengendaranya cepat lelah. Apalagi untuk menghadapi jalanan macet yang kerap menghabiskan waktu lama di jalanan. Kenyamanan ditambah lagi dengan Jok dengan busa yang tebal.

Memang, skutik ini menawarkan bagasi besar berkapasitas 14 liter yang mampu menampung helm half face. Namun, bagasi yang luas itu tetap dibungkus dengan tampilan yang ramping. Dengan begitu, kaki pengendara maupun penumpangnya tetap nyaman saat berkendara dengan bodinya yang ramping itu.

3. Handling dan Suspensi

Yamaha mengklaim, All New Soul GT memberikan handling yang lebih baik. Soalnya, skutik ini memiliki ban depan dan ban belakang dengan tapak yang lebih lebar.

"Banyak orang yang komplain, Yamaha kok bannya kecil-kecil. Nah, di sini kami berikan ban yang lebih besar untuk meningkatkan handling-nya," tutur Head of Brand and Strategy PT YIMM Radityo Andi Dharma.

Ban dan pelek skutik ini dibuat lebih lebar. Ukuran ban depannya 80/80 dan ban belakang 100/70. Yamaha mengklaim, dengan ban dan pelek lebar itu, daya cengkeramnya lebih kuat serta meningkatkan stabilitas dan kenyamanannya.

Klaim itu membuat rasa penasaran detikOto semakin memuncak. Untuk menjawab hal itu, detikOto mencoba bermanuver dengan motor ini. Hasilnya, meski berputar 180 derajat dengan kecepatan di atas 40 km/jam saat berputar arah di sekitaran Cempaka Putih, motor ini terbukti memiliki radius putar yang kecil.

Hal itu juga akan memudahkan pengendara saat bermanuver melewati barisan mobil di tengah kemacetan Jakarta. detikOto merasakan kestabilan motor ini saat berbelok-belok.

Namun, yang mengganjal adalah pengaturan suspensi yang kurang empuk. Hal itu dirasakan karena All New Soul GT lebih mementingkan kestabilan saat bermanuver. Skutik anyar ini mengusung suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang unit swing.

4. Performa Mesin

Saat pertama kali menunggangi All New Soul GT ini, hal yang dipikirkan detikOto adalah performa motor ini yang diklaim lebih besar. Memang, skutik ini menggunakan mesin yang tidak jauh berbeda dengan skutik berteknologi Blue Core pertama di Indonesia, Mio M3 125.

All New Soul GT menggendong mesin silinder tunggal SOHC empat langkah berpendingin udara dengan kapasitas 125 cc. Diklaim, mesin itu mampu menyemburkan daya maksimum 7.0 kW pada 8.000 RPM dengan torsi 9,6 Nm pada 5.500 RPM.

Brumm... suara halus khas mesin motor matik Yamaha terdengar saat electric starter ditekan dibarengi dengan putaran tuas gas. Getaran pada mesin itu tidak terlalu terasa.

detikOto pun mendapat kesempatan memuktikan klaim Yamaha. Di tengah perjalanan Night City Touring, detikOto sempat menjauhkan jarak dengan awak media lain di depan agar bisa menjajal akselerasi motor ini.

Terbukti, akselerasi yang cukup impresif dihasilkan dari mesin berteknologi Blue Core itu. Dari kecepatan 40 km/jam hingga 80 km/jam dilahap dalam hitungan detik. Pada kecepatan 80 km/jam itu, mesin berteknologi Blue Core yang disematkan pada All New Soul GT ini tidak begitu terasa.

Untuk skutik sekelas 125 cc, All New Soul GT dinilai mumpuni dari segi performanya. Apalagi dengan torsi dan power yang cukup besar.

5. Kesimpulan

Dengan keluarnya All New Soul GT, Yamaha melengkapi jajaran skutik berteknologi Blue Core. Skutik anyar ini menduduki kelas di atas Mio M3 dan di bawah NMAX.

Memang, skutik ini didesain khusus untuk kaum urban yang sering menemui kemacetan di jalanan kota besar. Hal itu dinilai cocok setelah detikOto menjajal motor ini.

Apalagi handling-nya yang stabil. Dengan handling yang stabil itu ditambah power dan torsi mesin yang bisa diandalkan untuk skutik berkapsitas 125 cc, detikOto menyimpulkan bahwa All New Soul GT pas untuk jalanan kota besar yang padat.

Namun, poin minusnya terletak pada suspensi skutik ini. Suspensi pada All New Soul GT dirasa kurang empuk untuk motor yang sering menemui jalan berlubang di kota besar seperti Jakarta.