5 Menit 'Kencan' dengan Sang Legendaris, Primavera

Jakarta - Pada akhir pekan lalu, PT Piaggio Indonesia resmi meluncurkan sang legendaris, Vespa Primavera di pasar roda 2 nasional. Motor yang dijual dengan harga Rp 30,8 juta on the road Jakarta ini langsung menjadi incaan para penggemar Vespa di Indonesia.

Nah, setelah prosesi peluncuran sejumlah awak media termasuk detikOto diberikan kesempatan untuk menjajal sang legenda, Primavera. Hanya saja tempat yang disediakan terlalu singkat yakni hanya disekitaran parkiran Plaza Senayan.

Yuk kita simak kencan 5 menit detikOto dengan sang legendaris Vespa Primavera.

aditya - detikOto

1. Desain yang terinspirasi Vespa 946

Vespa Primavera model terbaru ini diklaim memiliki desain dan teknologi ultra modern. Sebagian dari desainnya mengadopsi fitur teknis Vespa 946 yang paling bergengsi dan berteknologi caggih.

Desain pengembangannya sangatlah maju. Setelah mengamatinya secara perlahan, detikOto lebih menyukai lekukan-lekukannya dan juga panel istrumen yang baru sehingga terlihat lebih modern.

Secara keseluruhan, dimensi Primavera sama seperti model LX yang sukses di pasaran. Tapi ada beberapa elemen yang menjadi ciri khas Primavera.

Primavera memiliki kompartemen depan untuk memenuhi kebutuhan pengendara yang dapat dikunci. Anda bisa menyimpan belanjaan atau barang lainnya di tempat itu.

Ruang bagasi juga detikOto lihat cukup luas. Piaggio Indonesia mengklaim didalam bagasi cukup untuk 2 helm yang berukuran setengah. Joknya yang berkelas bisa memberikan kenyamanan duduk saat berkendara.

Pilihan warnanya juga sangat menarik yakni Nero Vilcano, Azzuro Marechiaro, Rosso Dragon, Monte Bianco dan Blu Midnight yang merupakan warna baru yang akan disukai banyak penggila Vespa di Indonesia.

1. Desain yang terinspirasi Vespa 946

Vespa Primavera model terbaru ini diklaim memiliki desain dan teknologi ultra modern. Sebagian dari desainnya mengadopsi fitur teknis Vespa 946 yang paling bergengsi dan berteknologi caggih.

Desain pengembangannya sangatlah maju. Setelah mengamatinya secara perlahan, detikOto lebih menyukai lekukan-lekukannya dan juga panel istrumen yang baru sehingga terlihat lebih modern.

Secara keseluruhan, dimensi Primavera sama seperti model LX yang sukses di pasaran. Tapi ada beberapa elemen yang menjadi ciri khas Primavera.

Primavera memiliki kompartemen depan untuk memenuhi kebutuhan pengendara yang dapat dikunci. Anda bisa menyimpan belanjaan atau barang lainnya di tempat itu.

Ruang bagasi juga detikOto lihat cukup luas. Piaggio Indonesia mengklaim didalam bagasi cukup untuk 2 helm yang berukuran setengah. Joknya yang berkelas bisa memberikan kenyamanan duduk saat berkendara.

Pilihan warnanya juga sangat menarik yakni Nero Vilcano, Azzuro Marechiaro, Rosso Dragon, Monte Bianco dan Blu Midnight yang merupakan warna baru yang akan disukai banyak penggila Vespa di Indonesia.

2. Detail teknis

Sistem pengeremannya menggunakan cakram dengan piston ganda 200mm (depan), rem cakram 140mm (belakang). Suspensi depannya menggunakan lengan tunggal dengan pegas helik dan peredam kejut aksi ganda hidrolik tunggal. Suspensi belakang menggunakan peredam kejut dengan 4 pilihan pengaturan redaman.

Vespa Primavera ini disokong mesin 3V berkapasitas 150 cc, Lem silinder tunggal. Mesin tersebut mampu memunthakan tenaga hingga 8,7 kW/7.500.

Sementara untuk teknologi dan gaya, Primavera menggunakan lampu daylight dengan LED, Panel instrumen multifungsi full LCD.

2. Detail teknis

Sistem pengeremannya menggunakan cakram dengan piston ganda 200mm (depan), rem cakram 140mm (belakang). Suspensi depannya menggunakan lengan tunggal dengan pegas helik dan peredam kejut aksi ganda hidrolik tunggal. Suspensi belakang menggunakan peredam kejut dengan 4 pilihan pengaturan redaman.

Vespa Primavera ini disokong mesin 3V berkapasitas 150 cc, Lem silinder tunggal. Mesin tersebut mampu memunthakan tenaga hingga 8,7 kW/7.500.

Sementara untuk teknologi dan gaya, Primavera menggunakan lampu daylight dengan LED, Panel instrumen multifungsi full LCD.

3. Merasakan kenyamanan

Setelah puas melihat dari dekat, giliran detikOto yang melakukan pengujian disekitaran parkiran PLaza Senayan. Waktunya cukup singkat, sehingga tidak bisa mengeksplor lebih intim lagi.

Seperti biasa, perlengkapan keselamatan pun tetap dikenakan meski rutenya sangat singkat. Tombil starter pun ditekan berarengan dengan tuas rem. Brumm, suara mesin mulai menyala. Sayang, suara mesin dari kondisi mati ke menyala masih terdengar cukup kasar.

Langsung saja selongsong gas diputar ke bawah dan motor pun mulai melaju dengan perlahan. Saat itu, kondisi parkiran Plaza Senayan sangat ramai dengan mobil dan motor yang berlalu lalang.

Kecepatan yang bisa diraih pun hanya 30 km/jam hingga 40 km/jam. Ada beberapa polisi tidur di luar parkiran saat melewatinya, suspensi depan dan belakang masih dirasakan cukup empuk dan tidak terlalu mengayun.

Batang kemudi juga bisa dengan mudah dikemudikan oleh detikOto sehingga tetap asyik diajak meliuk-liuk.

Dalam tets ride kali ini, detikOto hanya berputar mengelilingi parkiran sebanyak 2 kali dengan catatan waktu 5 menit.

3. Merasakan kenyamanan

Setelah puas melihat dari dekat, giliran detikOto yang melakukan pengujian disekitaran parkiran PLaza Senayan. Waktunya cukup singkat, sehingga tidak bisa mengeksplor lebih intim lagi.

Seperti biasa, perlengkapan keselamatan pun tetap dikenakan meski rutenya sangat singkat. Tombil starter pun ditekan berarengan dengan tuas rem. Brumm, suara mesin mulai menyala. Sayang, suara mesin dari kondisi mati ke menyala masih terdengar cukup kasar.

Langsung saja selongsong gas diputar ke bawah dan motor pun mulai melaju dengan perlahan. Saat itu, kondisi parkiran Plaza Senayan sangat ramai dengan mobil dan motor yang berlalu lalang.

Kecepatan yang bisa diraih pun hanya 30 km/jam hingga 40 km/jam. Ada beberapa polisi tidur di luar parkiran saat melewatinya, suspensi depan dan belakang masih dirasakan cukup empuk dan tidak terlalu mengayun.

Batang kemudi juga bisa dengan mudah dikemudikan oleh detikOto sehingga tetap asyik diajak meliuk-liuk.

Dalam tets ride kali ini, detikOto hanya berputar mengelilingi parkiran sebanyak 2 kali dengan catatan waktu 5 menit.

4. Kesimpulan

- Poin plus

1. Desain lampunya yang modern
2. Bagasi yang luas
3. Joknya yang lebih nyaman diduduki ketimbang model LX

- Poin minus

1. Suara mesin masih kasar terdengar
2. Desain deknya kurang melebar sedikit
3. Desain kuncinya standar

4. Kesimpulan

- Poin plus

1. Desain lampunya yang modern
2. Bagasi yang luas
3. Joknya yang lebih nyaman diduduki ketimbang model LX

- Poin minus

1. Suara mesin masih kasar terdengar
2. Desain deknya kurang melebar sedikit
3. Desain kuncinya standar