Jajal Langsung Mazda CX-60: Andalan Baru Buat 'Jegal' Lexus-BMW

Mazda CX-60 resmi hadir di Indonesia pada Rabu (26/7/23) ini. Kehadiran SUV baru asal Jepang ini bermain di kelas SUV mewah dan sekaligus menjadi SUV termahal yang saat ini Mazda jual di Tanah Air.

Tim detikOto berkesempatan untuk langsung merasakan SUV terbaru dari Mazda. Lantas seperti apa rasanya? Apakah mobil ini layak menjadi andalan Mazda untuk bertarung melawan Lexus hingga BMW, Mercy, ataupun Volvo?

Mazda CX-60 datang dengan grille yang lebih mengotak ketimbang CX-5 Foto: Yulius Dimas Wisnu Adi

Desain dan Dimensi

Sebagai SUV termahal yang saat ini dijual Mazda di Indonesia, tentu CX-60 wajib datang dengan desain yang harus bisa merepresentasikannya. Tak heran Mazda mencoba mengawinkan bahasa desain yang tegas namun mewah ke mobil ini.

Meski hadir dengan desain muka yang ikonik khas Mazda kekinian. CX-60 ini datang dengan grille yang lebih mengotak ketimbang CX-5 dan juga lampu-lampuan yang membawa DRL dengan nada horizontal.

Secara umum Mazda CX-60 berukuran sedikit lebih besar dari CX-5. Panjang totalnya hanya 4.740 mm, lebar 1.890 mm, dan tinggi 1.686,5 mm.

Di sektor kaki-kaki, CX-60 hadir dengan jarak sumbu roda jenjang 2.870 mm. Lalu kehadiran pelek ring 20 dengan balutan ban ukuran 235/50 membuat tampang CX-60 ini juga kian kuat kesan mewahnya.

Mazda CX-60 dilengkapi dengan interior yang dilapisi material kulit, kayu, hingga kain tenun Foto: Yulius Dimas Wisnu Adi

Beralih ke interiornya, Mazda serasa ingin menaikkan standar mewah yang selama ini mereka anut. Sebab CX-60 ini datang dengan nuansa kabin yang sangat kental aura mewahnya dan sentuhan detail yang sangat diperhitungkan.

Panoramic-sunroof menjadi standar di mobil ini. Selain itu sentuhan jok kulit berkualitas dan panel kayu maple juga menguatkan kesan mewahnya. Namun yang menarik, Mazda juga menghadirkan material kain tenun untuk melapisi dashboard-nya.

Di sektor kokpit, Mazda CX-60 menghadirkan model instrumen kluster baru yang full digital seluas 12,3 inci. Selain itu headunit-nya pun model baru yang lebarnya sama dengan instrumen klusternya.

Untuk kenyamanan penumpang, Mazda melengkapi headunit ini dengan 12 buah speaker BOSE dan fitur yang dapat terintegrasi smartphone.

Mesin

Di balik bodi yang ukurannya sedikit lebih besar ketimbang CX-5 ini, Mazda membenamkan mesin yang sangat tangguh ke CX-60.

Mesin bensin e-SKYACTIVE-G 3.3T berkonfigurasi 6 silinder segaris dan berkapasitas 3.283 cc yang dipercaya Mazda untuk mengawal SUV baru ini.

Mesin tersebut bertenaga maksimal 284 PS yang bisa didapat di putaran 5.000-6.000 RPM dan torsi 450 Nm di rentang 2.000-3.500 RPM.

Mazda mengawinkan mesin ini dengan transmisi 8-speed automatic yang dapat menyalurkan tenaga ke semua rodanya dengan sangat cekatan. Hal ini yang juga membuatnya digdaya untuk bertarung di kelas SUV mewah.

Embel-embel huruf 'e' di nama mesinnya bukan tanpa alasan. Mazda mengawinkan mesin bakarnya ini dengan motor listrik bertenaga maksimal 17 PS di 900 RPM dan torsi 153 Nm di 200 RPM.

Yap! Mazda CX-60 ini membawa teknologi Mild Hybrid yang diklaim membuat efisiensi bahan bakarnya sangat baik. Selain itu hadirnya komponen elektrifikasi dan baterai juga membuat distribusi bobot hingga pengendalian mobil ini solid.

Kokpit Mazda CX-60 lebih segar ketimbang lini SUV Mazda kekinian Foto: Yulius Dimas Wisnu Adi

Handling dan Suspensi

Bicara soal pengendalian, Mazda mengembangkan SUV baru mereka ini dari MX-5. Tak heran mobil ini disebut Miata versi SUV untuk pengendaliannya.

Tim detikOto sudah mencoba langsung mobil ini beberapa pekan sebelum hari peluncurannya tiba. Hasilnya? Mazda just being Mazda. CX-60 ini datang dengan pengendalian yang sangat presisi, lincah, dan asyik untuk sebuah SUV.

Karakter setir yang langsung dan bobot yang pas, membuat kesan sporty-nya kental. Selain itu, mode berkendara yang beragam juga membuatnya kian asyik untuk menyesuaikan gaya berkendara supirnya.

Bicara soal suspensi, detikOto sudah menguji CX-5 sebelumnya dan menganggap mobil tersebut cukup kaku untuk sebuah mobil harian. Tapi tidak di CX-60 ini.

Mazda bermain apik dengan karakter suspensinya sehingga masih tergolong nyaman untuk berkendara harian di jalan yang tidak selalu mulus. Kendati demikian, pengetesan lebih lanjut tentu dibutuhkan untuk mengukuhkan penilaian detikOto terhadap CX-60 ini.

Fitur

Sebagai SUV termahal yang dijual Mazda Indonesia saat ini, tentu CX-60 dilengkapi dengan fitur yang paling komplet. Teknologi i-ACTIVSENSE khas Mazda hadir di mobil ini.

Sebut saja, fitur adaptive LED headlamp, smart brake support & forward obstruction warning, Mazda radar cruise control, lane departure warning system, lane keep assist system, driver monitor, blind spot monitoring, hingga rear cross-traffic alert tersedia di mobil ini.

Selain itu di sektor keselamatan dan keamanan, Mazda memberikan CX-60 ini dengan beragam titik airbags yakni dua di depan, curtain & side, hingga untuk lutut pengemudinya. Selain itu, kamera 360 juga hadir di mobil ini dan kualitasnya jauh lebih baik ketimbang CX-5.

Harga dan Ketersediaan

Sebagai SUV termahal yang saat ini dijual oleh Mazda, CX-60 dibanderol dengan harga Rp 1.188.800.000. Kehadiran CX-60 tentu membuat Mazda kian percaya diri untuk memposisikan diri sebagai pabrikan premium. Pabrikan asal Jepang ini juga secara tidak langsung mengukuhkan dirinya dengan lini-lininya untuk menantang Lexus hingga BMW, Mercy, dan Volvo dari Jerman.

Mazda CX-60 Foto: Yulius Dimas Wisnu Adi