Toyota Innova Zenix Hilangkan Kesan Innova Lawas

Innova Zenix Hybrid dan Innova Zenix. — Toyota Innova Zenix Hybrid Foto: dok. Toyota-Astra Motor

6. Uji Toyota Innova Zenix Versi Bensin

Saatnya menguji Innova Zenix versi bensin, kali ini detikOto melakukan pengujian dari Semarang-Yogyakarta, atau setara dengan 121 km.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Jujur, memang harus diakui jika dibandingkan dengan versi hybrid Innova versi bensin memang sangat terasa kurang fitur. Wajar, karena memang versi hybrid dilengkapi dengan banyak fitur yang sangat-sangat memanjakan siapapun pengendaranya.

Akan tetapi, satu hal yang tidak bisa dilupakan ialah performa yang ditawarkan, Toyota Kijang Innova Zenix terbaru menggendong mesin TNGA 2.000 cc berkode M20A-FKS Dynamic Force Engine.

Mesin berkapasitas 1.987 cc empat silinder dual VVT-i ini menghasilkan tenaga hingga 174 PS pada 6.600 rpm dengan torsi maksimal 204,9 Nm. Kalau dibandingkan pendahulunya, tenaga dan torsi mesin ini lebih besar dari Innova Reborn bensin, sementara dibanding Innova Reborn diesel tenaganya lebih besar tapi torsinya sedikit lebih kecil.

Toyota Innova Zenix versi bensin. Foto: dok. Toyota-Astra Motor

Hasilnya, detikOto sangat merasakan perbedaan yang mencolok dari versi bensin ini, Toyota Kijang Innova Zenix terbaru ini sangat terasa ringan dan nyaman untuk dikendarai. Bahkan saat melintasi jalanan yang berkelok kenyamanan masih sangat terasa. Kenyamanan lebih sangat terasa di balik kemudi, bahkan lebih responsif dan memenuhi kebutuhan performa terbaik.

Kesimpulan yang detikOto rasakan Toyota dinilai sangat berbeda dan menawarkan kesan berkendara yang unik. Diawali dari fitur, kenyamanan berkendara, hingga teknologi yang lebih canggih membuat mobil ini terasa unik dan mewah.

Halaman 1 2 3 4 5

Tampilkan Semua

(lth/din)