Hadirnya MG ZS facelift, membuat pasar persaingan SUV 1.500 cc kian panas. Pasalnya selain hadir dengan desain yang lebih segar dari para kompetitornya, MG juga menyematkan mesin yang dikawinkan dengan transmisi baru di MG ZS 2021 ini. Lantas bagaimana impresinya? Simak ulasan kami berikut ini.
MG masih menyematkan mesin 1.498 cc DOHC 4 Silinder ke ZS terbaru ini. Mesinnya adalah mesin naturally aspirated yang dikawinkan dengan teknologi VTi-Tech. Di atas kertas, mesin yang diusung oleh MG ZS terbaru ini memang bukan yang paling bertenaga di kelasnya.
Tenaga dari MG ZS terbaru ini diklaim, ada di angka 114 PS di putaran mesin 6.000 RPM. Sedangkan untuk torsinya, ada di angka 150 Nm di 4.500 RPM. Meskipun tenaganya tergolong masih lebih rendah dibanding para kompetitornya, torsi dari mesin MG ZS terbaru ini tergolong cukup besar.
Torsinya yang besar ini keluar di tarikan yang cenderung rendah. Sehingga mobil ini memang asyik dibawa di jalanan perkotaan yang sering berhenti. Namun khas mesin yang punya ukuran stroke lebih besar dari bore-nya, mesin MG ZS terbaru ini terasa habis 'nafas' di tarikan tengah ke atas.
Mesin MG ZS terbaru ini dikawinkan dengan transmisi CVT 8-Speed yang sangat halus penyaluran tenaganya. Namun untuk yang gampang 'greget' atau sedang butuh tenaga konstan, transmisi CVT ini memang terasa kurang bisa mengakomodir. Sekalipun pedal gas kita injak dalam, mesin terasa kalem dalam penyaluran tenaganya.
Tapi baiknya dengan tipe transmisi seperti ini MG ZS punya catatan konsumsi bahan bakar yang baik dan efisien. Hasil pengetesan kami untuk konsumsi bahan bakar dalam kota, dengan kecepatan rata-rata 25 km/jam, MG ZS ini tembus angka 12 km/liter. Sedangkan untuk rute tol dengan kecepatan rata-rata 75 km/jam, hasil pengetesan kami dapat di angka 14 km/liter.
Overall, MG ZS ini rasanya pas untuk dikendarai sehari-hari di jalan perkotaan, yang cenderung banyak main di putaran bawah ke tengah. Terlebih dengan mesinnya yang naturally aspirated, tarikan mesin terasa natural dan karakternya menyenangkan.
Lalu, macet-macetan juga tetap terasa nyaman dengan hadirnya fitur auto hold di rem parkir elektriknya. Sehingga ketika gas diinjak, tanpa perlu repot turunkan rem parkir, mobil akan melaju.
[Halaman berikutnya: Impresi handling dan suspensi dari MG ZS 2021, serta harganya]
Simak Video "Video: Nissan Rugi USD 535 Juta Imbas Penjualan Menurun dan Tarif Trump"
(mhg/mhg)