Test Drive Hyundai Palisade: Setangguh SUV, Senyaman MPV

Fitur-fitur

Hyundai Palisade dibekali pengisi daya nirkabel, 7 port USB, walk in button, kontrol roda kemudi, conversation mirror, dan panel instrumen LCD 7 inci. Tak hanya itu, juga sudah ada layar sentuh infotainment berukuran 8 inci, yang mendukung konektivitas ke perangkat smartphone.

Cara membuka bagasi mobil ini juga lebih mudah dan sangat inovatif. Tidak perlu lagi sensor kaki, cukup berdiri di belakang bagasi, maka pintunya akan terbuka sendiri. Untuk menutup cukup pencet tombol di ujung pintu bagasi belakangnya.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Soal fitur keamanan juga tidak sembarangan. Ada Blind-Spot Collision Warning (BCW), Safe Exit Assist, 6 Airbag, front/rear parking distance warning, dan Rear Cross-Traffic Collision Warning (RCCW). Khusus fitur Blind-Spot Collision Warning, sangat berguna ketika kami berkendara di jalan tol dan membuat aman ketika ingin mendahului kendaraan lain.

Hyundai Palisade Foto: Hyundai Motors Indonesia

Performa dan Pengendalian

SUV ini mengusung mesin diesel CRDi VGT berkapasitas 2,2 liter, yang bisa menghasilkan tenaga 202 PS pada 3.800 rpm dan torsi 441 Nm pada 1.750 rpm-2.750 rpm. Tenaga itu disalurkan dengan transmisi otomatis 8 percepatan, yang dapat diatur dengan tombol Shift-By-Wire (SBW).

Saat pertama kali menghidupkan mesin, suara yang dihasilkan mesin diesel Hyundai tergolong halus, bahkan tidak terasa masuk ke dalam kabin. Bagi yang pertama kali naik mobil ini tentu butuh penyesuaian, sebab transmisi kini dioperasikan menggunakan tombol, bukan tuas. Ada 4 tombol, R, N, D, serta P.

Di tengah-tengah konsol juga terdapat kenop untuk mengatur mode berkendara, pada mode drive ada Comfort, Eco, Sport, dan Smart, sedangkan pada mode terrain, ada Snow, Mud, dan Sand.

Saat gaspol di jalan tol, kami langsung menjajal mode sport dan hasilnya sangat memuaskan. Respons tenaga begitu cepat, dan dalam waktu singkat penunjuk kecepatan (speedometer) sudah ada di angka 100 km/jam. Paduan sasis monokok dan dimensi yang tidak terlalu tinggi, membuat laju mobil ini terasa stabil di jalan tol.

Soal handling, mobil ini cukup terasa fun to drive. Setir terasa ringan dan feedback-nya cukup cepat, sehingga seperti tidak merasa sedang membawa mobil berukuran besar. Namun yang menjadi catatan, ketika kami mencoba duduk sebagai penumpang di kondisi jalan rusak dan berkelok, mobil ini cukup terasa limbung.