.webp)
Dari feeling bekendaranya, detikcom memang merasakan aura sporty pada mobil ini. Duduk di jok pengemudi, rasanya ingin gaspol terus menggunakan Civic Hatchback RS ini.
Memasuki kabin, kami langsung menyesuaikan posisi duduk dengan mengatur jok dan setirnya. Joknya bisa secara elektrik dengan tombol di sisi kanan jok. Tak cuma jok pengemudi, jok penumpang depan juga bisa diatur secara elektrik.
Tak usah heran jika tidak menemukan rem tangan di dalam Honda Civic Hatchback RS ini. Sebab, Honda Civic Hatchback RS sudah menggunakan elecric parking brake. Cukup dengan satu sentuhan untuk mengaktifkan atau menonaktifkan parking brake.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Ketika pertama kali melaju, detikcom merasa pedal Civic Hatchback RS ini agak berat untuk diinjak. Mungkin karena belum terbiasa dengan pedal baru seperti ini.
Ohya, Honda Civic Hatchback RS masih menggendong mesin 1.5L VTEC Turbo dengan Earth Dreams Technology. Mesin ini menghasilkan tenaga maksimal 173 PS pada 5.500 rpm dan torsi maksimal 22,4 kg.m pada 5.500 rpm, yang terbesar di kelasnya.
Dari dalam, suara mesin memang terdengar renyah, meski tidak serenyah suara mobil sport aslinya. Namun, setidaknya suara mesin itu menambah kesan sporty ketika mengendarai Civic Hatchback RS ini.
Untuk mencapai kecepatan tinggi saat kami melaju di jalan tol pun tak sulit. Ketika gas dibejek, mobil langsung melesat. Meski, masih terasa jeda khas mesin turbo.
Mesin 1.500 cc turbo itu disambungkan ke transmisi CVT. Di sana juga pengemudi bisa memanfaatkan mode S pada tuas transmisi jika ingin merasakan performa sedikit lebih lepas.
Dengan memasukkan perneling ke posisi S, mesin lebih responsif. Pengemudi juga bisa menaik-turunkan posisi gigi dengan paddle shift yang berada di balik setirnya. Ini seperti mengemudi mobil sport sesungguhnya.
Komentar Terbanyak
Selamat Tinggal Calo, Bikin SIM Wajib Ikut Ujian Lengkap
Naik Taksi Terbang di Indonesia, Harganya Murah Meriah
Kenapa Sih STNK Tak Berlaku Selamanya dan Harus Diperpanjang?