Rabu, 13 Feb 2019 18:39 WIB

Duel SUV Jepang Vs China, Honda CR-V dan DFSK Glory 580

Dina Rayanti - detikOto
Foto: Lamhot Aritonang Foto: Lamhot Aritonang
Jakarta - Mobil-mobil SUV makin banyak variannya. Ada yang harganya mahal, namun kini ada juga pabrikan China menawarkan SUV dengan harga lebih terjangkau.

Walaupun banderol harganya lebih murah, mobil merek China memiliki fitur serta mesin yang tak kalah dari mobil Jepang. Contohnya Honda CR-V 1.500cc turbo dengan DFSK Glory 580. Meski begitu tentunya ada beberapa perbedaan di antara keduanya, apa saja? Simak ulasannya berikut.

Honda CR-V dan DFSK Glory 580Honda CR-V dan DFSK Glory 580 Foto: Lamhot Aritonang



Kalau bicara desain, keduanya memiliki ciri khas masing-masing. Honda CR-V masih mempertahankan desain SUV disertai kesan elegan di bagian dalam. Kesan elegan nan mewah itu terlihat dari aksen kayu di dasbor dan doortrim.



DFSK pun tak mau kalah. Desain eksteriornya tak terlalu tampak jika Glory 580 adalah mobil China. Ditambah lagi bagian dalamnya. Jok dan doortrim sudah dijahit dengan rapi mengusung perpaduan warna hitam dan coklat. Namun sayang nih Otolovers, ketika hendak menutup pintu secara rapat dibutuhkan sedikit tenaga ekstra. Pintu mobil DFSK Glory 580 terbilang berat. Hal itu tidak ditemukan pada Honda CR-V turbo ini.

Jok CR-V sudah elektrikJok CR-V sudah elektrik Foto: Lamhot Aritonang



Mengatur posisi duduk pada Honda CR-V 1.500cc turbo bisa dilakukan dengan bermodalkan menekan tombol. Banyak fitur di dalam CR-V versi turbo ini sudah elektrik. Sementara untuk menaikkan, memajukan jok agar posisi duduk nyaman masih menggunakan tuas.

Kursi jok DFSK Glory 580Kursi jok DFSK Glory 580 Foto: Lamhot Aritonang


Berhadapan langsung dengan Honda CR-V, DFSK juga menyematkan mesin 1.500 turbo pada Glory 580. Mendengar kata turbo, tentu yang bisa diharapkan adalah performa mesin yang bertenaga. Benar saja, ketika membejek gas Honda CR-V 1.500cc mobil responsif dan asyik saat dikendarai. Setirnya pun ringan sehingga lebih mudah dikendalikan.

Setir Honda CR-VSetir Honda CR-V Foto: Lamhot Aritonang


Mesin Honda CR-VMesin Honda CR-V Foto: Lamhot Aritonang


Honda mengkombinasikan mesin tersebut dengan transmisi CVT sehingga membuat lajunya semakin mulus.

Bagaimana dengan Glory 580? Namun sayangnya meski berbekal mesin turbo, mobil terasa kurang bertenaga. Pada jalanan yang membutuhkan kecepatan menengah, transmisi 'D' terasa lamban dan menahan embusan turbo di mobil, jadi kurang responsif. Padahal pedal gas sudah diinjak cukup dalam.

DFSK Glory 580DFSK Glory 580 Foto: Lamhot Aritonang


Maka, kalau keadaannya seperti itu ada baiknya Otolovers pakai saja yang transmisi 'S', karena pull gear terasa begitu rapat dan RPM-nya naik cukup cepat dibanding mode 'D'. Namun saat kondisi stop-and-go, mode 'S' masih cukup nyaman tapi sering kali lupa untuk menaikkan gigi sehingga lebih baik pindahkan saja ke 'D'. Itu karena perpindahan gigi di mode 'S' tidak otomatis.

Mesin DFSK Glory 580Mesin DFSK Glory 580 Foto: Lamhot Aritonang


Kemudian turbo lag juga cukup terasa. Misalnya mobil berhenti di lampu lalu lintas kemudian dijalankan kembali, mobil terasa kurang responsif.

Beralih ke fitur, meski harga jual mobil lebih terjangkau DFSK GLory 580 juga menyematkan sunroof laiknya mobil mewah. Buat Otolovers yang menginginkan mobil dengan fitur sunroof namun harganya murah, Glory 580 bisa jadi pilihan. Salah satu kekurangan sunroof pada DFSK Glory 580 adalah membuka selubung utama masih dilakukan secara manual. Sedangkan selubung kaca bisa dibuka dengan menekan tombol.

Duel SUV Jepang Vs China, Honda CR-V dan DFSK Glory 580Foto: Lamhot Aritonang



CR-V 1.500cc turbo lebih canggih. Sunroof bisa dibuka dengan menekan tombol saja. Honda juga mengusung fitur power tailgate pada CR-V turbo. Sayang power tailgate pada bagasi kurang maksimal.
Membuka bagasi Honda CR-V dengan remoteMembuka bagasi Honda CR-V dengan remote Foto: Lamhot Aritonang
Pintu bagasi mobil masih harus disentuh secara manual, belum kick activated (terbuka otomatis dengan cara mengayunkan kaki ke sensor).


Menutup bagasi CR-V dengan tekan tombol Menutup bagasi CR-V dengan tekan tombol Foto: Lamhot Aritonang


Sedangkan pada Glory 580, membuka dan menutup pintu bagasi masih dilakukan secara manual.



Terakhir soal harga nih Otolovers. Fitur serba elektrik dan berlimpah, Honda CR-V versi turbo tipe tertinggi yang bertabur fitur dijual dengan harga lebih tinggi yakni Rp 518,5 juta. Harga DFSK Glory 580 lebih murah yaitu Rp 308 juta. Otolovers lebih suka yang mana?

Lihat videonya di bawah ini

[Gambas:Video 20detik]

(dry/ddn)
Kontak Informasi Detikcom
Redaksi: redaksi[at]detikoto.com
Media Partner: promosi[at]detik.com
Iklan: sales[at]detik.com
News Feed