Nyetir Avanza Termahal, Asyik Gak Ya?

Halaman ke 4 dari 5

3. Gejala Limbung Berkurang

Nyetir Avanza Termahal, Asyik Gak Ya? — Foto: Ari Saputra

Perubahan Avanza dan Veloz 2019 tak hanya di bagian eksterior dan interiornya. Toyota telah memperbaiki Avanza dan Veloz dari segi kaki-kaki. Ya, Avanza sudah menggunakan suspensi yang sama seperti Rush.

Perbaikan dari segi kaki-kaki ini sangat bermanfaat. Terutama yang detikOto rasakan adalah gejala bodyroll atau limbung yang berkurang. Bantingan memang masih ada karena ini merupakan mobil MPV yang punya ground clearance tinggi, tapi setidaknya tidak separah Avanza model sebelum-sebelumnya.

Ini detikOto buktikan setelah kami mencoba bermanuver pakai Veloz 2019. Dan rasanya memang lebih nyaman dalam hal handling dibanding Avanza atau Veloz model sebelumnya.

Mesin Avanza tetap sama Foto: Ari Saputra

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Soal performa, mesin Avanza 2019 tidak berubah. Avanza ditawarkan dengan mesin 1.3 liter dan 1.5 liter dengan teknologi Dual VVT-i, masih sama seperti Avanza sebelumnya. Mobil yang dicoba detikOto ini adalah Veloz 1.5 liter bertransmisi otomatis.

Toyota menyebut meski mesin tidak berubah, tapi ECU telah diseting ulang sehingga mobil lebih cocok untuk stop and go di kondisi kemacetan. detikOto merasa tak banyak yang berubah dari rasa berkendara kecuali torsi bawah yang lebih terasa. Mungkin ini yang disebut Toyota untuk mengakomodasi perjalanan stop and go.

Halaman Selanjutnya