Impresi Perdana Chevrolet Trailblazer, Enak Tidak?

Halaman ke 1 dari 6

Impresi Perdana Chevrolet Trailblazer, Enak Tidak?

Jakarta - Pabrikan mobil asal Amerika Serikat, Chevrolet baru saja meluncurkan SUV berkapasitas 7 penumpang terbarunya, All New Trailblazer. detikOto pun merasakan ketangguhan Trailblazer.

Rute yang dipilih adalah di kawasan sekitar Sentul, Bogor melewati jalan-jalan yang rusak, becek, sungai, serta jalanan biasa. Namun sayangnya awak media tidak memiliki kesempatan yang banyak untuk menyetir kendaraan hanya beberapa kesempatan saja.

Sisanya harus berada di bangku penumpang. detikOto merangkum bagaimana impresi perdana di balik kemudi dan penumpang SUV yang dikembangkan di Thailand dan di Brasil ini. Berikut Ototest Trailblazer:

Kendaraan ini didesain dengan khas DNA SUV Chevrolet. Garis-garis desain menyatu dari kap mesin hingga bodi belakang. Garis desain tersebut menyatu dengan radiator grille dan logo Chevrolet di bagian tengah. Dipadukan dengan posisi headline yang besar dan melebar ke samping. Dengan berbagai perpaduan, Trailblazer memang terkesan tangguh.

Grille Trailblazer Foto: Dina Rayanti

Masuk ke bagian interior, terlihat tampilan dasbor dengan kesan kokoh dengan garis-garis tegas, sporty, posisi pengemudi dan tombol-tombol yang ergonomis dipadukan dengan material berkualitas tinggi tentu selain memberi kenyamanan juga kemewahan.

Interior Trailblazer Foto: Dina Rayanti

Trailblazer menggendong mesin 2.5 L Duramax Turbo-Diesel dengan Variable Geometry System (VGT). Dengan begitu Chevrolet diklaim bisa hemat BBM. Terlebih mesinnya sudah compatible dengan bahan bakar solar B20. Trailblazer bisa menghasilkan tenaga hingga 177 daya kuda dan torsi 440 Nm.

Tak hanya itu, dengan diperkenalkannya Centrifugal Pendulum Absorber (CPA) torque converter di tipe 2.5L VGT, getaran dan kebisingan The All New Trailblazer pun berkurang. Teknologi ini kerap ditemukan di mobil penumpan diesel kelas premium. CPA torque converter membantu mengurangi kebisingan mesin dan getaran dengan mengurangi getaran torsi yang kerap dirasakan di kabin. Kelebihan lain dari teknologi CPA ini adalah kemampuan kalibrasi transmisi yang meningkatkan pengalaman berkendara dan penggunaan bahan bakar.

Memang saat di tes di jalanan biasa tarikan mesin cukup responsif dan bertenaga terlebih di jalanan yang bergelombang.

Chevrolet mengklaim Trailblazer ini memiliki 3 keunggulan yang baru pertama kali ada pada SUV di Indonesia yaitu Remote Start Engine, AC Otomatis, dan B20 Engine Compatible.

Dengan fitur Remote Start Engine with AC yang memang khusus dikembangkan untuk Indonesia yang beriklim tropis.

"Remote engine start dan remote AC. Fitur ini berfungsi untuk membantu pengemudi menyalakan mesin dan sistem pendingin udara dengan menggunakan remote dari jarak 100 meter dari kendaraan . Tentu fitur ini sanagt bermanfaat di saat kendaraan terparkir di tempat yang terik dan panas sehingga memudahkan pengemudi menurunkan temperatur dalam kabin," kata Sales and Network Engineer GM Indonesia, Donald Rahmat, di Jakarta.

Ada juga fitur Valet Mode yang bisa mengunci semua setingan mobil saat kita menggunakan jasa valet di hotel atau mal. Ada juga MyLink infotainment sistem dengan layar sentuh 8 inchi

Agar mengurangi kebisingan dari SUV bongsor ini, ada teknologi Movable Glass System. Kaca mobil di bagian depan baik pengendara dan penumpang akan otomatis membuka saat kita membuka mobil dan langsung menutup saat pintu mobil ditutup.

Teknologi lain, driver information system sistem ini akan mendeteksi tekanan angin untuk membantu pengemudi mendeteksi kondisi kendaraan dilengkapi automatic headlamp, dan daylight membantu bagi pengemudi selalu menjaga keselatan karena menyala otomatis.

Electric Power Steering (EPS) pada The All New Trailblazer membuat pengendalian kemudi lebih ringan saat berkendara di dalam kota maupun saat berada dalam kondisi kecepatan parkir. Pengendalian tersebut dicapai dengan mengurangi jumlah tenaga secara proporsional saat meningkatkankecepatan, sehingga pengemudi mendapatkan kenyamanan pada kemudi saat berkendara pada kecepatan dijalan bebas hambatan. Pada jarak jauh, teknologi ini dapat menyeimbangkan kendaraan pada jalur bergelombang dan mengurangi guncangan yang dihasilkan saat roda-roda tidak seimbang.

Guna memastikan kesenyapan kendaraan, The All New Trailblazer menyematkan paket wind noise baru yang dikembangkan dengan pintu, jendela dan windshield seals yang telah dirancang ulang, kaca pintu depan lebih tebal, dan desain headlamp baru nan lebih aerodinamis. Hasilnya, menjadikan New Trailblazer lebih kedap saat di jalan raya dibandingkan dengan pendahulunya.

Berbagai fitur keamanan dan teknologi seperti, Lane Departure Warning, Forward Collision Alert, Side Blind Zone Alert, Hill Start Assist, Hill Descent Control, Tire Pressure Monitoring System, dan Rear Traffic Assist.

Memang seluruh fitur keamanannya sangat membantu. Seperti misalnya Hill Start Assist saat jalanan tanjakan. Jalanan yang ditempuh memiliki meiringan hingga 30 derajat, dan tanpa di gas dan di-rem mobil ini bisa berjalan sendiri namun mengerem secara otomatis dengan baik.

Side Blind Zone Alert juga membantu jika ada mobil posisinya terlalu dekat, nanti akan ada peringatan di mobil dan di ujung kanan spion pengendara menyala-nyala.

"The All New Trailblazer dilengkapi fitur keselamatan yang lebih baik dengan kompetitor-kompetitor sekelasnya. Contohnya dengan penggunaan tiga airbag, pengemudi dan penumpang dan airbag di bagian lutut, kemudian hiil start asist yang berfungsi membantu pengemudi untuk lebih memudahkan pengontrolan ketika pengemudi berada di jalan tanjakan yang sangat curam," kata Donald.

Setelah menjajal dalam waktu yang singkat detikOto memang merasakan SUV ini cukup tangguh menerjang segala medan mulai dari jalanan aspal, berbatu, bergelombang, hingga melewati sungai.

Di dalam kabin juga kedap saat mobil melaju. Dengan banderol Rp 430 juta model LT dan Rp 455 juta LTZ, Trailblazer cukup memenuhi kebutuhan konsumen Indonesia akan SUV.

Halaman Selanjutnya