Jeep Wrangler Rubicon, Kecil-kecil Cabai Rawit

Jakarta - Apa yang ada dibenak Anda ketika mendengar mobil Jeep Wrangler? Setujuhkan jika mobil itu disebut sebagai mobil yang macho, tangguh, gagah dan sangat laki-laki banget?

Yup, Anda pasti setuju dengan kalimat-kalimat tersebut, karena sejumlah orang yang detikOto tanya mengenai mobil Jeep Wrangler mereka pasti menjawab dengan perkataan-perkataan yang sama seperti itu.

Kali ini, detikOto berkesempatan untuk menguji Jeep Wrangler Rubicon 2 pintu yang menggendong mesin lebih kecil dari pendahulunya. Awal mulanya, Garansindo Inter Global meluncurkan Wrangler JK dengan mesin 3.8-liter V6 pada tahun 2010 dan disempurnakan tahun 2012 dengan menggunakan mesin 3.6-liter V6 Pentastar.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Kini, Jeep Wrangler dengan kode sasis JK yang dijual oleh Gransindo di Indonesia menggendong mesin 3.0-liter V6 Pentastar. Garansindo mengklaim, dengan mesin tersebut Wrangler JK lebih efisien dan tetap bertenaga.

Untuk membuktikannya, detikOto pun diberikan kesempatan untuk menguji ketangguhan Jeep Wrangler Rubicon 2 pintu bermesin 3.0-liter V6 Pentastar. Kapabilitas Jeep Wrangler ini akan menjadikan Anda layaknya seorang pahlawan. Karena Jeep Wrangler ini memiliki DNA Jeep.

Nah, Anda penasaran dengan pengujian yang dilakukan detikOto? Simak pemaparan lengkapnya di bawah ini!

1. Tampilan yang macho

Sudah tidak bisa dipisahkan lagi antara Jeep dengan kata-kata macho. Jeep Wrangler Rubicon 2 pintu ini secara tampilan memang sangat macho dan gagah.

Anda lihat saja pada bagian depan, grill dengan desain vertikal menjadikan mobil ini semakin terlihat kokoh dan siap menghadang rintangan off-road maupun on-road.

Wrangler Rubicon JK ini memiliki DNA brand Jeep yang begitu kental, sehingga disinilah sejati lahir bersama dengan keinginan untuk menjelajah dan segala tantangannya.

Untuk naik ke mobil ini juga tidak seperti naik mobil biasa atau Sport Utility Vehicle (SUV), jika memiliki tinggi badan yang kurang maka untuk masuk kedalam kabinnya harus berpegangan pada tali yang sudah mengikat atas mobil bagian dalam.

Tapi, jika Anda memiliki tinggi badan yang cukup, seperti detikOto yakni 178 cm maka tidak sulit untuk masuk kedalam kabin mobil ini.

Kaca depan, samping dan belakang memang dibuat begitu kecil. Tapi inilah ciri khas Jeep Wrangler yang konsisten disebut mobil yang gagah, ditambah lagi dengan ban yang versi standarnya saja sudah mewakili untuk menghadang semua medan jalanan.

2. Interior

Tak hanya eksterior, interior Jeep Wrangler Rubicon juga hadir dengan nuasna yang beragam. Ketika mobil ini diajak off-road, beberapa bagian seperti atap, pintu bisa dibuka sehingga ketika berjalan Anda bisa menikmati suasana yang baru.

Jika Anda berkendara didalam kota pun bisa disesuaikan dengan kondisi jalanan perkotaan.

Untuk menghibur pengemudi dan penumpang, maka fitur hiburannya juga cukup mendukung diantaranya audio dengan speaker yang berkualitas. Kini Jeep Wrangler Rubicon memiliki 0-speaker dari Alpine yang telah ditempatkan dengan sempurna untuk menghasilkan kualitas audio yang baik serta material All-Wheather Resistant sehingga lebih kuat dan tahan lama dalam segala cuaca.

Kualitas suaranya terbilang cukup oke dan cara menggunakan fitur-fitur yang ada di dalamnya juga terlogong mudah karena stir kemudinya sudah terintegrasi dengan perangkat audio.

3. Pembuktian ketangguhan mesin 3.0-Liter V6 Pentastar

Dengan menggunakan mesin 3.0-liter V6 Pentastar, mobil ini diklaim mampu menghasilkan tenaga maksimal 230 hp pada 6.000 rpm dan torsi 285 Nm pada 4.000 rpm.

Selama beberapa hari, detikOto mengendarai Jeep Wrangler Rubicon di jalanan Jakarta hingga ke kawasan Sentul City, hingga ke Bogor, Jawa Barat. Sempat juga dibawa berkendara di jalanan yang penuh dengan tanah merah dan bebatuan.

Saat dibawa berkendara di jalanan aspal, mobil ini memiliki tenaga yang cukup mumpuni, hanya saja sedikit lemot. Maksudnya, ketika pedal gas diinjak secara spontan dengan dalam, untuk sampai ke tenaga yang maksimal, mobil ini masih ada sedikit jeda atau tidak langsung ngacir.

Tapi lain halnya ketika diajak berkendara di jalanan tanah. Ketangguhannya seolah bisa dibuktikan dilintasan seperti ini. Mobil ini begitu lincah dan cukup tangguh ketika diajak naik ke tumpukan tanah, pasir dan juga batu.

Meski masih menggunakan 2WD, mobil ini berhasil sampai di puncak tumpukan tanah itu dengan lancar. Ketika berada di jalanan yang kondisinya benar-benar rusak, suspensinya bekerja dengan sempurna.

Mobil ini memiliki gardan yang kokoh dengan locating arm, track/stabilizer bars, coil springs, front steering damper dan tunable monotube shock absorbers menghadirkan kenyamanan berkendara di kecepatan rendah maupun tinggi.

Mobil ini juga memilikli ground clearance yang baik sehingga ketika melintasi jalanan yang berlubang tidak sampai mentok ke bodi atau sasis bawah.

Untuk mesin 3.000 cc, Jeep Wrangler Rubicon ini tergolong irit bahan bakar. Saat melakukan perjalanan ke Sentul City, detikOto mengisi Bahan Bakar Minyak (BBM) dengan ron 95. Setelah diisi, BBM-nya berada di posisi setengah.

Selama di perjalanan mobil ini terus diajak berakselerasi bahkan hingga kecepatan 140 km/jam di jalan tol dan ketika di lintasan off-road, mobil ini juga terus digeber-geber.

Sampai ditujuan akhir, BBM mobil ini hanya turun 2 bar. Jadi, untuk mesin 3.0-liter V6 Pentastar terbilang cukup irit.

Asyiknya lagi, jika Anda ingin berkendara santai atau tidak ingin capek, Anda bisa menggunakan Cruise Control. Caranya sama seperti Cruise Control yang ada di mobil lainnya.

Caranya, tekan tombol on/off yang berada di batang kemudi bagian kanan, lalu tekan tombol set untuk mengaktifkannya. Tapi ingat, kecepatan minimum untuk menggunakan fitur ini adalah 40 km ke atas.

4. Kesimpulan

Secara tampilan, Jeep Wrangler Rubicon ini sangat macho, begitu juga dengan tenaganya yang cukup mumpuni di kelas mesin 3.000 cc. Begitu juga dengan fitur-fitur yang tersedia menjadikan mobil ini nyaman dikendarai dalam kondisi apapun.

Tapi, untuk masalah visibilitas atau cara pandang pengemudi dari kabin ke depan dinilai kurang karena kaca depan Jeep Wrangler Rubicon ini sangat kecil.

Blind spot diberbagai tempat seperti pada pilar A juga sedikit ditemukan ketika mobil hendak berbelok dan juga visibilitas dari kaca spion di dalam kabin ke kaca belakang cukup kecil.

Mobil ini bertenaga, tapi saat diajak berakselerasi secara spontan kurang begitu responsif.

Secara harga, untuk mobil sekelas ini cukup kompetitif. Jeep Wrangler Rubicon 2 pintu yang diuji oleh detikOto dibanderol RP 945 juta off the road.