Seberapa Tangguh Ford EcoSport Melibas Kelok 44?

Halaman ke 10 dari 12

10.

4. Seberapa Tangguh Melibas Kelok 44?

Seberapa Tangguh Ford EcoSport Melibas Kelok 44?

Setelah kita puas mengulik eksterior, interior dan fitur-fiturnya, mari kita simak bagaimana performa dari mesin bensin 4 silinder berkapasitas 1.5-liter yang diklaim Ford mampu menghantarkan tenaga maksimal 110 PS (81 kW) pada 6.300 RPM dan torsi puncak 142 Nm pada 4.400 rpm.

Berangkat dari Danau Maninjau menuju Kelok 44, detikOto memilih untuk menjadi pengemudi karena jujur ingin tahu seberapa tangguh Urban SUV yang dibanderol mulai dari Rp 195.400.000 sampai Rp 242.000.000 on the road Jakarta ini melibas Kelok 44.

Tombol Ford Power Start pun langsung ditekan dibarengi dengan menginjak pedal rem. Brummm, mesin pun menyala dengan halus terdengar ke dalam kabin. Tak menunggu lama, detikOto bersama 2 rekan jurnalis di dalam mobil diberikan kesempatan pertama oleh FMI.

Ketika berjalan menuju Kelok 44 ini masing-masing mobil diberikan jeda 5-10 menit karena jumlah rombongan cukup banyak dan juga untuk menjaga hal yang tidak diinginkan.

Pedal gas mulai ditekan oleh detikOto secara perlahan, tak jauh dari Danau Maninjau, detikOto sudah ditemukan tanjakan dan kelok pertama pun telah dilalui.

Tanjakan belum terlalu ekstrem, mulai berjalan ke kelok 15 hingga seterusnya tanjakan dan kelokan semakin menantang. Mobil yang dikemudikan detikOto saat itu bertrasnmisi otomatis 6 percepatan dan berjalan di posisi D.

Mobil berjalan tanpa ada masalah, tapi ketika tanjakan yang cukup menantang dilewati, EcoSport mulai kurang bertenaga, apalagi tuas perseneling masih di posisi D. Ketika dipindahkan ke posisi S sedikit lebih bertenaga.

Sampai di Kelok 44, mobil yang detikOto kendarai tidak mengalami masalah, hanya saja sedikit kurang bertenaga di beberapa kelokan yang menanjak. Mobil lainnya bahkan sempat ada yang berhenti tidak kuat menanjak.

Selain di Kelok 44, detikOto belum puas merasakan performa EcoSport. Sesekali ketika jalanan kosong dan lurus, mobil sedikit digeber. Pedal gas diinjak sampai mentok. Apa yang dirasa? Putaran bawahnya memang lemot, jadi RPM sudah berada di atas 3.000 mobil belum mau juga melaju kencang.

"Putaran bawahnya kurang enak jadi tarikannya lemot," ujar salah satu jurnalis yang 1 mobil dengan detikOto.

Untuk keseluruhan Ford EcoSport ini bisa dikatakan cukup mumpuni. Tapi untuk akselerasi dan performa masih harus dioprek lagi oleh Ford.

Halaman Selanjutnya