Ketangguhan Subaru WRX STI Bukan Isapan Jempol

Jakarta - Meski baru disinyalir bakal diboyong pada September 2014, tidak salah kalau detikOto coba mencicipi terlebih dahulu bagaimana ketangguhan mobil balap jalanan dari Subaru WRX STI teranyar.

Beruntung kali ini detikOto bisa langsung merasakan ketangguhan dari Subaru All New WRX STI di Sirkuit Clark Speedway Track Filipina, dalam medan pengujian yang berbeda-beda.

Nah mau tahu bagaimana ketangguhan dari WRX STI teranyar, yuk kita simak bersama.

Luthfi-detikOto

1. Ekterior

Tampil lebih macho terlihat lebih jelas disekujur tubuh Subaru WRX STI terbaru kali ini. Tubuh yang lebih lebar namun tetap mengutamakan sistem aerodinamis terlihat memang sengaja disajikan demi menambah kenyamanan dalam mengkontrol saat melaju kencang.

Tampilan grille kali ini terlihat begitu kontras dengan tampilan lampu LED yang menawan. Begitu juga dengan tampilan samping body lebih rendah juga terlihat begitu menawan dengan pelek 18 inci BBS, yang diklaim lebih ringan namun sangat kuat.

Begitu juga dengan tampilan bodi belakang yang terlihat sangat mewah dengan 4 knalpot yang ikut menempel. Tampilan stoplamp yang memiliki desain hingga bagian tubuh samping belakang begitu asyik untuk dilihat

Selanjutnya kerangka mobil yang kaku juga ikut diselipkan, dimana hal ini memang untuk diperuntukan agar handling mobil menjadi lebih baik. Selanjutnya dikatakan pegas yang lebih kokoh dan kemudi yang lebih cepat juga dimiliki WRX STI, dengan menghadirkan rangkaian penggerak rally dan ketangkasan handling All-Wheel Drive dan presisi yang unik untuk model ini.

1. Ekterior

Tampil lebih macho terlihat lebih jelas disekujur tubuh Subaru WRX STI terbaru kali ini. Tubuh yang lebih lebar namun tetap mengutamakan sistem aerodinamis terlihat memang sengaja disajikan demi menambah kenyamanan dalam mengkontrol saat melaju kencang.

Tampilan grille kali ini terlihat begitu kontras dengan tampilan lampu LED yang menawan. Begitu juga dengan tampilan samping body lebih rendah juga terlihat begitu menawan dengan pelek 18 inci BBS, yang diklaim lebih ringan namun sangat kuat.

Begitu juga dengan tampilan bodi belakang yang terlihat sangat mewah dengan 4 knalpot yang ikut menempel. Tampilan stoplamp yang memiliki desain hingga bagian tubuh samping belakang begitu asyik untuk dilihat

Selanjutnya kerangka mobil yang kaku juga ikut diselipkan, dimana hal ini memang untuk diperuntukan agar handling mobil menjadi lebih baik. Selanjutnya dikatakan pegas yang lebih kokoh dan kemudi yang lebih cepat juga dimiliki WRX STI, dengan menghadirkan rangkaian penggerak rally dan ketangkasan handling All-Wheel Drive dan presisi yang unik untuk model ini.

2. Interior

Interior mewah juga terlihat ikut disajikan, dimana bagian interior telah disempunakan dengan diselipkan alat pengukur electro-luminescent, roda kemudi flat-bottom baru yang dipasang dengan audio dan cruise control. WRX STI memiliki jok sport bucket dengan bordir STI, pedal sport dan jok kulit.

Kenyamanan saat duduk dibalik kemudi juga ikut dirasakan, terlebih kursi terasa begitu memeluk bagian punggung setiap pengendara. Sehingga bisa dipastikan kenyamanan dan rasa aman saat mengemudi tidak perlu diragukan lagi.

2. Interior

Interior mewah juga terlihat ikut disajikan, dimana bagian interior telah disempunakan dengan diselipkan alat pengukur electro-luminescent, roda kemudi flat-bottom baru yang dipasang dengan audio dan cruise control. WRX STI memiliki jok sport bucket dengan bordir STI, pedal sport dan jok kulit.

Kenyamanan saat duduk dibalik kemudi juga ikut dirasakan, terlebih kursi terasa begitu memeluk bagian punggung setiap pengendara. Sehingga bisa dipastikan kenyamanan dan rasa aman saat mengemudi tidak perlu diragukan lagi.

3. Fitur terbaik

Bicara soal fitur yang disajikan jangan pernah meragukan mobil balap jalanan milik Subaru yang satu ini. Bahkan bisa dikatakan untuk lebih mengkontrol mobil, yang menjadi pusat perhatian Subaru bukan isapan jempol semata.

Selanjutnya sistem all wheel drive terbaru dan Vehicle Dynamics Control (VDC) menjadi fitur yang patut diperhatikan. Bagaimana tidak, fitur ini diklaim mampu menseimbangkan dan mengkontrol kendaraan dengan baik namun memiliki tenaga yang luar biasa.

Kenyamanan kali ini juga tidak lepas dari fitur suspensi terbaru. Suspensi pegas yang dilengkapi dengan peredam kali ini ikut menjadi pahlawan untuk bisa menambah kenyamanan disaat berkendara.

Dimana Subaru memasang suspensi yang bisa disetel secara eksklusif untuk meningkatkan rigidity dan handling. Untuk memastikan standar tertinggi, Subaru mengasah drivability dari WRX STI untuk kesempurnaan, mengujinya dalam berbagai kondisi mengemudi di beberapa negara.

Handling kali ini juga dirasakan lebih baik, karena handling yang dihasilkan tidak lepas dari pengaruh kerangka (chassis) yang kaku, pegas yang lebih kokoh dan kemudi yang lebih cepat, WRX STI menghadirkan rangkaian penggerak rally dan ketangkasan handling All-Wheel Drive dan presisi yang unik untuk model ini.

3. Fitur terbaik

Bicara soal fitur yang disajikan jangan pernah meragukan mobil balap jalanan milik Subaru yang satu ini. Bahkan bisa dikatakan untuk lebih mengkontrol mobil, yang menjadi pusat perhatian Subaru bukan isapan jempol semata.

Selanjutnya sistem all wheel drive terbaru dan Vehicle Dynamics Control (VDC) menjadi fitur yang patut diperhatikan. Bagaimana tidak, fitur ini diklaim mampu menseimbangkan dan mengkontrol kendaraan dengan baik namun memiliki tenaga yang luar biasa.

Kenyamanan kali ini juga tidak lepas dari fitur suspensi terbaru. Suspensi pegas yang dilengkapi dengan peredam kali ini ikut menjadi pahlawan untuk bisa menambah kenyamanan disaat berkendara.

Dimana Subaru memasang suspensi yang bisa disetel secara eksklusif untuk meningkatkan rigidity dan handling. Untuk memastikan standar tertinggi, Subaru mengasah drivability dari WRX STI untuk kesempurnaan, mengujinya dalam berbagai kondisi mengemudi di beberapa negara.

Handling kali ini juga dirasakan lebih baik, karena handling yang dihasilkan tidak lepas dari pengaruh kerangka (chassis) yang kaku, pegas yang lebih kokoh dan kemudi yang lebih cepat, WRX STI menghadirkan rangkaian penggerak rally dan ketangkasan handling All-Wheel Drive dan presisi yang unik untuk model ini.

4. Mesin lebih bertenaga

Bicara soal bongkahan mesin yang disajikan, Subaru WRX STI dinilai cukup pandai dalam memilih mesin. Dengan menggendong mesin yang tidak terlalu besar

All-New WRX STI ini didukung oleh mesin Turbocharged Boxer berkapasitas 2.5 liter dan menggunakan transmisi manual enam kecepatan yang ditingkatkan, dilengkapi dengan short throw shifting (perpindahan persneling singkat). Dimana mesin ini mampu menyemburkan tenaga hingga 221 kW dan memiliki torsi hingga 407 Nm.

Terlebih mesin yang disajikan ikut dikainkan dengan sistem SI-DRIVE dan DCCD terbaru. Dimana setiap pengendara bisa memilih untuk bisa menggunakan 3 mode karakteristik mengemudi dengan Intelligent drive (SI-DRIVE). Dimana teknologi Subaru ini akan menyesuaikan kebutuhan untuk memegang kendali.

Dan selanjutnya kekuatan simetris All-Wheel Drive yang bisa langsung dirasakan setiap tangan si pengendara. Driver-Controlled Pusat diferensial (DCCD) bekerja dengan close-ratio 6-speed transmisi manual, sehingga Anda dapat menyesuaikan jumlah kunci antara depan dan belakang roda, membiarkan si pengendara merasakan apa yang menjadi kebutuhan disaat berkendara.

4. Mesin lebih bertenaga

Bicara soal bongkahan mesin yang disajikan, Subaru WRX STI dinilai cukup pandai dalam memilih mesin. Dengan menggendong mesin yang tidak terlalu besar

All-New WRX STI ini didukung oleh mesin Turbocharged Boxer berkapasitas 2.5 liter dan menggunakan transmisi manual enam kecepatan yang ditingkatkan, dilengkapi dengan short throw shifting (perpindahan persneling singkat). Dimana mesin ini mampu menyemburkan tenaga hingga 221 kW dan memiliki torsi hingga 407 Nm.

Terlebih mesin yang disajikan ikut dikainkan dengan sistem SI-DRIVE dan DCCD terbaru. Dimana setiap pengendara bisa memilih untuk bisa menggunakan 3 mode karakteristik mengemudi dengan Intelligent drive (SI-DRIVE). Dimana teknologi Subaru ini akan menyesuaikan kebutuhan untuk memegang kendali.

Dan selanjutnya kekuatan simetris All-Wheel Drive yang bisa langsung dirasakan setiap tangan si pengendara. Driver-Controlled Pusat diferensial (DCCD) bekerja dengan close-ratio 6-speed transmisi manual, sehingga Anda dapat menyesuaikan jumlah kunci antara depan dan belakang roda, membiarkan si pengendara merasakan apa yang menjadi kebutuhan disaat berkendara.

5. Performa

Bicara soal performa detikOto langsung merasakan sendiri bagaimana ketangguhan dari Subaru WRX STI terbaru. Kekuatan mesin Turbocharged Boxer 2.5 terasa sangat bertenaga dan sangat nyaman dikendarai berkat kontrol yang sangat baik.

Pengujian WRX STI 2.5 liter kali ini dalam 2 pengujian metode, dimana metode pertama DetikOto merasakan langsung di sirkuit dengan kontrol terbaik, dan satu pengujian lagi menjajal akselerasi dimana detikOto sebagai penumpang.

Sata detikoto duduk dibalik kemudi, kenyamanan terasa dengan posisi duduk yang sangat sesuai dengan posisi duduk dan stir. Saat mesin menyala suara rauman halus mesin terdengar, namun semua terbalik 180 derajat saat pedal mulai di injak. Suara mesin galak terdengar begitu jelas.

Detikoto merasakan mobil sangat menapak dipanasnya aspal sirkuit, sehingga detikOto dengan sangat leluasa mengendalikannya. Saat bertemu jalur lurus tanpa ragu, detikOto menginjak pedal dan mengganti transmisi untuk mendapatkan tenaga lebih.

Benar saja untuk bisa menempuh 120 km/jam hanya dalam hitungan detik. Tidak terasa tikungan pun sudah didepan mata. Tanpa ragu stir kemudi dikendalikan, lagi-lagi subaru WRX membuktikan kenyamanan saat manuver dalam kecepatan yang cukup tinggi mencapai 80-90 km/jam.

Instruktur pun mengatakan salah satu ban terangkat sedikit, namun hal ini tidak terasa sama sekali. Karena sistem All Wheel Drive dengan otomatis memusatkan putaran ban yang menapak di aspal. Sehingga kendaraan sangat mudah dikendalikan.

Sayang detikOto hanya diperbolehkan mencicipinya satu kali, mengingat para pewarta dari negara-negara ASEAN sudah tidak sabar untuk mengendalikannya.

Pengujian kedua, dilakukan untuk merasakan akselerasi. Namun kali ini detikOto merasakannya sebagai penumpang. Kali ini Detikoto merasakan WRX STI generasi sebelumnya yang langsung dibandingkan dengan All New WRX STI.

All New WRX STI begitu stabil dan mobil tidak terasa melambung sedetik pun. Dan lagi-lagi kecepatan sempurna dengan mudah didapat.

5. Performa

Bicara soal performa detikOto langsung merasakan sendiri bagaimana ketangguhan dari Subaru WRX STI terbaru. Kekuatan mesin Turbocharged Boxer 2.5 terasa sangat bertenaga dan sangat nyaman dikendarai berkat kontrol yang sangat baik.

Pengujian WRX STI 2.5 liter kali ini dalam 2 pengujian metode, dimana metode pertama DetikOto merasakan langsung di sirkuit dengan kontrol terbaik, dan satu pengujian lagi menjajal akselerasi dimana detikOto sebagai penumpang.

Sata detikoto duduk dibalik kemudi, kenyamanan terasa dengan posisi duduk yang sangat sesuai dengan posisi duduk dan stir. Saat mesin menyala suara rauman halus mesin terdengar, namun semua terbalik 180 derajat saat pedal mulai di injak. Suara mesin galak terdengar begitu jelas.

Detikoto merasakan mobil sangat menapak dipanasnya aspal sirkuit, sehingga detikOto dengan sangat leluasa mengendalikannya. Saat bertemu jalur lurus tanpa ragu, detikOto menginjak pedal dan mengganti transmisi untuk mendapatkan tenaga lebih.

Benar saja untuk bisa menempuh 120 km/jam hanya dalam hitungan detik. Tidak terasa tikungan pun sudah didepan mata. Tanpa ragu stir kemudi dikendalikan, lagi-lagi subaru WRX membuktikan kenyamanan saat manuver dalam kecepatan yang cukup tinggi mencapai 80-90 km/jam.

Instruktur pun mengatakan salah satu ban terangkat sedikit, namun hal ini tidak terasa sama sekali. Karena sistem All Wheel Drive dengan otomatis memusatkan putaran ban yang menapak di aspal. Sehingga kendaraan sangat mudah dikendalikan.

Sayang detikOto hanya diperbolehkan mencicipinya satu kali, mengingat para pewarta dari negara-negara ASEAN sudah tidak sabar untuk mengendalikannya.

Pengujian kedua, dilakukan untuk merasakan akselerasi. Namun kali ini detikOto merasakannya sebagai penumpang. Kali ini Detikoto merasakan WRX STI generasi sebelumnya yang langsung dibandingkan dengan All New WRX STI.

All New WRX STI begitu stabil dan mobil tidak terasa melambung sedetik pun. Dan lagi-lagi kecepatan sempurna dengan mudah didapat.