Bermain dengan Mobil Mungil VW Polo

Jakarta -

Eksterior

Foto: Dikhy Sasra

Dari segi eksterior, kesan elegan dan berkelas terlihat pada bagian lampu multireflektor yang mengapit grille depan. Sedangkan untuk bagian belakang lampu kombinasi masih menjadi aksesoris andalan VW Polo.

Warna putih dan juga kombinasi kedua lampu baik depan dan belakang menjadikan kesan sporty dan aerodinamis pada city car berwujud hatchback ini.

Interior

Foto: Dikhy Sasra

Masuk ke dalam kabin, kesan sederhana ditonjolkan pada VW Polo ini. Di mana three spoke steering wheel dan desain dashboard baru memanjakan mata.

Fitur hiburannya juga tergolong komplit. Anda akan dimanjakan oleh berbagai fitur seperti Audio baik CD/MP3 maupun Radio. Batang kemudinya juga sudah terintegrasi dengan tombol untuk mengatur audio.

Faktor keselamatan juga terjaga dimana terdapat 2 buah airbag pada bagian penumpang depan dan pengemudi. Fitur safety lainnya seperti ESP (Electronic Stability Program), ABS, Brake Assist sudah tertanam.

Jadi VW pun tak salah jika mengklaim mobil ini bisa membuat para orang tua tidak perlu khawatir jika putra-putri mereka mengendarainya. Apalagi dari crash test EuroNCAP mobil ini mendapat rating 5 bintang.

Secara dimensi kabin VW Polo ini terbilang cukup luas untuk seukuran city car. Di baris kedua jarak kaki penumpang dan bangku depan cukup luas. Namun ada satu yang menurut detikOto sangat mengganggu ketika berkendara.

Sayang spion di dalam kabin ditempatkan terlalu pendek, sehingga visibilitas ke depan sedikit terganggu.

"Seharusnya spion di dalam kabin ini ditempatkan lebih atas. Kalau tetap seperti ini mengganggu pandangan kedepan saat mengemudi," keluh rekan detikOto.

Performa Mesin 1.400 cc

Foto: Dikhy Sasra

Tidak menunggu lama, saat masuk kedalam kabin, detikOto langsung memasukan kunci kontak dan memutarnya ke posisi on. Mesin pun menyala. Namun terdengar sedikit kasar.

Tapi jangan khawatir ketika sudah berjalan suara yang sedikit mengganggu tadi akan hilang karena kabin dari VW Polo ini tergolong senyap.

Untuk city car bermesin 1.400 cc ini akselerasinya cukup halus. Namun ketika tuas berada di posisi D tarikan awalnya begitu berat. Mungkin karena ini menggunakan transmisi otomatis.

Seakan tidak puas dengan kecepatan yang dihasilkan di posisi D, maka detikOto pun sesekali menggebernya dan menggeser tuas ke posisi S (Sport). Nah, di situ baru terasa tarikannya yang cukup responsif.

Setir kemudinya terasa cukup berat. Mungkin mencirikan mobil kelas Eropa. Mobil pun kemudian dijajal akselerasinya di jalan tol menuju Cibubur.

Di bawah kap mesin tersemat mesin berkapasitas 1.400 cc, 4 silinder MUlti Point Injector (MPI). VW Polo yang dicoba detikOto ini merupakan generasi kelima yang pertama dilengkapi dengan transmisi 7 percepatan Direct Shift Gearbox (DSG).

Dengan putaran mesin tersebut, Polo mampu memuntahkan tenaga sebesar 85 bhp pada 5.000 rpm dan torsi 132 Nm pada 3.800 rpm.

Suspensi

Foto: Dikhy Sasra

Urusan suspensi VW Polo ini tergolong nyaman dimana suspensi depannya menggunakan model 3 point wishbone dan torsion axle with Anti Roll Bar pada bagian belakang. Suspensi ini mampu meredam guncangan roda dan menopang kendaraan saat melakukan manuver.

Sesakali detikOto menggebernya dan mencoba bermanuver. Saat tikungan dan melakukan manuver sama sekali tidak ada gejala limbung. Perpaduan antara suspensi dengan bodinya cukup oke.

Kesimpulan

Foto: Dikhy Sasra

Setelah 'bermain' dengan VW Polo, kesimpulan menurut detikOto, city car berwujud hatchback ini patur dipertimbangkan oleh Anda semua.

Sebab mobil yang berasal dari Eropa yang dibanderol Rp 258 juta ini dapat memberikan kenyamanan berkendara terutama bagi anak muda yang selalu ingin tampil trendi dan sporty.

Poin Plus