Honda CR-V Lebih Cerewet Soal Konsumsi BBM

Halaman ke 1 dari 7

Honda CR-V Lebih Cerewet Soal Konsumsi BBM

Denpasar - Honda CR-V kini sudah kepala 4 alias memasuki generasi keempat. Dari sisi desain banyak perubahan yang dilakukan Honda pada SUV populernya ini. Apa saja ya?

PT Honda Prospect Motor (HPM) mengajak detikOto dan wartawan lainnya untuk menjajal Honda CR-V terbaru di Bali.

Test drive kali ini terbilang unik sekaligus istimewa. Keistimewaan mulai dapat dirasakan sejak keberangkatan dari Jakarta hingga tiba di Bandara Ngurah Rai Denpasar, Bali.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Bagaimana tidak, pesawat pribadi Fokker 100 yang ditumpangi media disambut oleh 13 unit CR-V Prestige 2.400 cc DOHC di Bandara Ngurah Rai.

Selama 3 hari di Bali, para jurnalis otomotif diajak merasakan sensasi SUV dengan tema 'All New CR-V Premium Media Test Drive'.

Jadi segala aktivitas test drive sangat kental dengan nuansa kemewahan. Mulai dari pesawat, tempat menginap hingga kuliner kelas atas yang disanggahi para media.

Mmm, ya jangan banyak-banyak ulas sisi itu. Mari kita ulas All New CR-V saja. Bagaimana rasanya menjajal mobil yang membuat semua orang melototin sesuai tagline 'Everybody's Watching' itu?

detikOto terkesan menikmati bodi gambot All New CR-V 2.400 cc Prestige warna putih. SUV yang memiliki sejarah di Indonesia itu kini memiliki bodi yang stylish daripada versi lawasnya.

Grille dan bumper depan kini lebih aerodinamis dengan Modern Projector Headlight. Belum lagi antena layaknya 'sirip' hiu di belakang atas, spoiler dan pelek ring 18 inci yang menambah kesan mewah.

Juga ada penambahan tail gate spoiler, exhaust pipe finisher dan fog light garnish pada kendaraan yang dibanderol Rp 423 juta on the road di Jakarta itu.

Saat berangkat dari Bandara Ngurah Rai, Denpasar, detikOto sempat mencoba duduk sebagai penumpang. Masuk ke kabin All New CR-V 2.400 cc Prestige, detikOto sudah disuguhkan warna krem berpadu hitam pada dashboard.

Di sebelah kemudi tersemat layar 6,1 inci yang tak didapatkan di model CR-V baru lainnya. Layar tersebut terintegrasi dengan sistem navigasi dan audio sistem.

Untuk maju-mundur sandaran kursi penumpang depan diaktifkan dengan mode manual. Sementara itu kursi pengendara diaktifkan secara otomatis.

Terlepas dari itu, yang paling berkesan bagi detikOto adalah kabin bagasi All New CR-V. Bagasinya kini terasa lebih lega, dan sebagai kendaraan keluarga tentu dapat menampung barang bawaan lebih banyak. Jadi untuk pemilik yang suka plesiran dirasa cocok.

Para rombongan akhirnya merapat di Villa Amarterra, Nusa Dua, Bali untuk istirahat sejenak sebelum makan malam di Potato Head, Kuta.

Menjelang sore pada hari pertama test drive (10/10), para rombongan berangkat menuju Kuta. Kesempatan test drive secara langsung All New tidak dilewati detikOto.

Hal yang paling menarik pada SUV satu ini adalah fitur smart key system yang memudahkan pengendaran saat membuka pintu. Kunci cukup disimpan di dalam saku dan dengan sensor pada smart key, kunci pintu akan terbuka saat tangan menarik handle pintu.

Ada lagi tombol engini start/stop yang berada di sebelah kiri setir. Pengendara tidak perlu putar kunci ke posisi on. Cukup biarkan kunci di dalam saku atau letakkan di dashboard. Tapi awas hilang!. Caranya tekan tombol sembari menekan pedal rem, mesin pun langsung menyala.

Hal baru lainnya adalah ECON mode yang tersemat di sebelah kanan dashboard. Fitur tersebut bakal 'menegur' atau lebih cerewet pada pengendara jika pola mengemudinya boros.

Caranya cukup menakan tombol hijau tersebut, maka gaya berkendara akan diukur dan hasilnya ditampilkan secara real time pada indikator warna yang berubah menjadi warna hijau jika pola mengemudi efisien.

Honda mengklaim teknologi pintar itu membantu menghemat konsumsi BBM hingga 20 perse. "Tergantung kondisi jalan dan cara berkendara. Apa yang ada di CR-V terbaru itu ada di Civic terbaru, hampi sama," kata Corporate Communication Manager PT HPM, Yosep Swasono Agus.

Saatnya uji performa mesin. detikOto diajak untuk merasakan ketangguhan dan kenyamanan dari kendaraan ini. Sebelum tekan tombol merah untuk menyalakan mesin, atur posisi kemudi.

Tujuan utama adalah membuktikan kemampuan mesin 2.400 cc DOHC i-VTEC kini mampu menghasilkan tenaga sebesar 190 Ps pada 7.000 RPM. Mesin cukup responsif meski dengan 2 penumpang 1 pengendara. Jika kurang puas, turunkan tuas perseneling ke mode S. Karakter mesin bisa lebih 'gila' lagi.

Asyiknya, fitur paddle shift transmisi 5 percepatan kini tersedia di SUV All New CR-V. Sensasi racing sangat kental di sana. detikOto tidak menyia-nyiakan kesempatan ini. Untuk mengejar mobil di depan lumayan mudah, karena mesin lebih mengerti keinginan pengendara.

Selain ada paddle shift, start stop engine, ECON mode, All New CR-C kini dilengkapi dengan cruises control & hill start assist (HSA). Selain itu SRS Airbag dan G-CON + Ace sudah menjadi sarapan utama untuk setiap mobil Honda.

Dengan fitur HSA, fitur tersebut akan menahan tekanan rem sesaat sebelum mobil melaju di tanjakan. Lamanya waktu sekitar 1-2 detik sebelum pengendara menginjak pedal gas.

Nah, meski menggunakan bodi baru yang terkesan gambot, soal handling, All New CR-V ternyata diakui lebih baik. Kondisi itu karena ditopang dengan suspensi depan McPherson Strut dan suspensi belakang Double Wishbone.

Tidak hanya itu, kondisi kabin penumpang juga diklaim lebih nyaman dan stabil. "Enak handlingnya. Jauh lebih baik dari yang lama," kata wartawan lainnya.

Setelah merasakan All New CR-V, sektor mesin, suspensi dan interiornya kini sangat mendukung. Hal yang paling disukai detikOto pada mobil ini adalah keamanan dan kenyamanan kabin yang kini jauh lebih baik dari CR-V versi sebelumnya.

Setelah puas menjajal performa All New CR-V di Bali, rasanya pantas untuk Anda menjual CR-V lawas dan beli CR-V baru. Soalnya banyak revisi bernilai di dalamnya.

Halaman Selanjutnya