Menjajal Toyota NAV1 di Jalanan Ibukota

Jakarta - Sudah hampir 2 tahun, mobil bongsor Toyota NAV1 menghiasi jalanan Indonesia, di Jakarta khususnya dan dalam beberapa hari lagi, mobil ini akan mendapatkan penyegaran.

Beruntung detikOto bisa kembali bisa mencicipi kekuatan dari Toyota NAV1, namun tidak seperti test drive sebelumnya yang dilakukan di jalanan Cirebon-Kuningan yang variatif, maka test drive mobil seharga Rp 382,9 juta sampai Rp 402,9 juta ini detikOto lakukan di jalanan ibukota sekitarnya. Yuk kita simak!

Foto Dikhy

1. Eksterior

Dengan memiliki ukuran PXLXT (4.600mm x 1.695mm x 1.850mm) dengan wheelbase 2.825mm, rupanya MPV bongsor ini sangat nyaman untuk dikendarai dalam kota meski kemacetan terus menghadang.

Bicara soal tampilan, mobil bongsor yang satu ini tidak kalah hebat dengan saudara kandungnya Alphard. MPV NAV1 memilih untuk menggunakan bemper yang membentang lebar, dengan dihiasi lubang menyerupai persegi panjang yang di sampingnya dicangkokkan fog lamp.

Agak sedikit ke atas, tersemat head lamp besar yang dibantu lampu halogen untuk membantu penerangan di malam hari. Demi kenyamanan penumpang dan pengendaranya, Toyota membekali pelek alloy ring 15 dan ban 195/65. Mobil ini juga menggunakan smart start & entry (di tipe V) serta 2 pintu geser otomatis.

Mobil juga memiliki radius putar hingga 5,5 meter dengan ground clearance 155 mm, jadi meski cukup besar, tidak terlalu sulit untuk memutar kendaraan dan relatif aman saat menerjang jalanan yang kurang bagus.

Terakhir untuk pilihan warna, NAV1 tersedia dengan 4 warna yakni White Pearl CS, Silver Metalic, Grey Metalic dan Black.

1. Eksterior

Dengan memiliki ukuran PXLXT (4.600mm x 1.695mm x 1.850mm) dengan wheelbase 2.825mm, rupanya MPV bongsor ini sangat nyaman untuk dikendarai dalam kota meski kemacetan terus menghadang.

Bicara soal tampilan, mobil bongsor yang satu ini tidak kalah hebat dengan saudara kandungnya Alphard. MPV NAV1 memilih untuk menggunakan bemper yang membentang lebar, dengan dihiasi lubang menyerupai persegi panjang yang di sampingnya dicangkokkan fog lamp.

Agak sedikit ke atas, tersemat head lamp besar yang dibantu lampu halogen untuk membantu penerangan di malam hari. Demi kenyamanan penumpang dan pengendaranya, Toyota membekali pelek alloy ring 15 dan ban 195/65. Mobil ini juga menggunakan smart start & entry (di tipe V) serta 2 pintu geser otomatis.

Mobil juga memiliki radius putar hingga 5,5 meter dengan ground clearance 155 mm, jadi meski cukup besar, tidak terlalu sulit untuk memutar kendaraan dan relatif aman saat menerjang jalanan yang kurang bagus.

Terakhir untuk pilihan warna, NAV1 tersedia dengan 4 warna yakni White Pearl CS, Silver Metalic, Grey Metalic dan Black.

2. Interior

Interior merupakan salah satu keunggulan yang dimiliki NAV1. Saat menyetir, pandangan pengendara cukup luas, jadi lebih aman. Sliding doors di sisi kiri dan kanannya bisa terbuka otomatis.

Selanjutnya kesan mewah juga sangat terasa saat berada di dalam MPV lewat penggunaan captain seat.

Meski demikian, gara-gara memakai captain seat, Toyota NAV1 hanya bisa menampung 7 penumpang saja sedangkan para pesaingnya masih bisa mengangkut 8 penumpang.

Asyiknya lagi, kursi tengah NAV1 bisa digeser 60 derajat untuk memudahkan penumpang masuk.

Lebih asyik lagi, kursi model ini bisa diputar 180 derajat, jadi penumpang di baris kedua dan ketiga bisa saling berhadap-hadapan.

2. Interior

Interior merupakan salah satu keunggulan yang dimiliki NAV1. Saat menyetir, pandangan pengendara cukup luas, jadi lebih aman. Sliding doors di sisi kiri dan kanannya bisa terbuka otomatis.

Selanjutnya kesan mewah juga sangat terasa saat berada di dalam MPV lewat penggunaan captain seat.

Meski demikian, gara-gara memakai captain seat, Toyota NAV1 hanya bisa menampung 7 penumpang saja sedangkan para pesaingnya masih bisa mengangkut 8 penumpang.

Asyiknya lagi, kursi tengah NAV1 bisa digeser 60 derajat untuk memudahkan penumpang masuk.

Lebih asyik lagi, kursi model ini bisa diputar 180 derajat, jadi penumpang di baris kedua dan ketiga bisa saling berhadap-hadapan.

3. Fitur

Bicara soal fitur rupanya MPV mewah Toyota NAV1 tidak bisa dianggap remeh. NAV1 tersedia fitur dual zone air conditioner dengan pollen removal. LCD berukuran 5,8 inci-nya sudah dilengkapi peta navigasi (tipe V). Juga ada fitur rear seat entertainment untuk penumpang, jadi jika Anda membawa anak-anak di dalam mobil pasti mereka akan senang.

Audionya bisa memutar berbagai interface media terkini, suara yang keluar dari audio double DIN terdengar sangat nyaman ditelinga. Fitur ECO juga tersedia, tetapi fitur ini hanya memberitahukan apakah cara mengemudi Anda sudah ekonomis atau belum.

3. Fitur

Bicara soal fitur rupanya MPV mewah Toyota NAV1 tidak bisa dianggap remeh. NAV1 tersedia fitur dual zone air conditioner dengan pollen removal. LCD berukuran 5,8 inci-nya sudah dilengkapi peta navigasi (tipe V). Juga ada fitur rear seat entertainment untuk penumpang, jadi jika Anda membawa anak-anak di dalam mobil pasti mereka akan senang.

Audionya bisa memutar berbagai interface media terkini, suara yang keluar dari audio double DIN terdengar sangat nyaman ditelinga. Fitur ECO juga tersedia, tetapi fitur ini hanya memberitahukan apakah cara mengemudi Anda sudah ekonomis atau belum.

4. Performa

NAV1 menggunakan mesin 3ZR-FAE 2.000 cc. Mesin ini cukup halus ketika dinyalakan, suara mesinnya pun tidak terdengar terlalu keras ke kabin.

Meski agak berat di tarikan awal, tetapi mesin NAV1 cukup responsif, di putaran tinggi dia langsung mendorong bodi NAV1 dengan sempurna.

Saat dikendarai di jalanan Jakarta, lalu lintas yang padat merayap pasti tidak bisa dihindari setiap pengendara. Namun rupanya mobil MPV mewah bongsor ini juga asyik dikendarai loh.

Apalagi beberapa kali icon ECO muncul di dashboard tanda cara mengemudi kita cukup hemat bahan bakar. Jadi kalau Anda mau belajar nyetir yang hemat BBM, bisa saja menggunakan mobil ini. Saat digunakan di Jakarta, dari informasi konsumsi BBM yang diperoleh di layar multi-displaynya, NAV1 memiliki konsumsi BBM 1:9.

Secara keseluruhan, detikOto menyukai performa mesinnya dan kabin luas, meski NAV1 ini masih memiliki kekurangan dalam hal suspensi yang terasa lebih keras.

Apakah penerus NAV1 yang akan dirilis beberapa hari lagi mampu memperbaiki hal ini?

4. Performa

NAV1 menggunakan mesin 3ZR-FAE 2.000 cc. Mesin ini cukup halus ketika dinyalakan, suara mesinnya pun tidak terdengar terlalu keras ke kabin.

Meski agak berat di tarikan awal, tetapi mesin NAV1 cukup responsif, di putaran tinggi dia langsung mendorong bodi NAV1 dengan sempurna.

Saat dikendarai di jalanan Jakarta, lalu lintas yang padat merayap pasti tidak bisa dihindari setiap pengendara. Namun rupanya mobil MPV mewah bongsor ini juga asyik dikendarai loh.

Apalagi beberapa kali icon ECO muncul di dashboard tanda cara mengemudi kita cukup hemat bahan bakar. Jadi kalau Anda mau belajar nyetir yang hemat BBM, bisa saja menggunakan mobil ini. Saat digunakan di Jakarta, dari informasi konsumsi BBM yang diperoleh di layar multi-displaynya, NAV1 memiliki konsumsi BBM 1:9.

Secara keseluruhan, detikOto menyukai performa mesinnya dan kabin luas, meski NAV1 ini masih memiliki kekurangan dalam hal suspensi yang terasa lebih keras.

Apakah penerus NAV1 yang akan dirilis beberapa hari lagi mampu memperbaiki hal ini?