Bajaj Diusulkan Jadi Angkutan Alternatif Saat New Normal

Pemotor hingga bajaj terobos jalur pejalan kaki di Jalan Suryopranoto, Gambir, Jakarta, Jumat (11/1/2019).

Di masa New Normal berbagai angkutan alternatif diharapkan bisa dihadirkan pemerintah agar masyarakat bisa beraktivitas tanpa hanya mengandalkan ojek online (ojol). Setidaknya hal tersebut yang disarankan pengamat otomotif Djoko Setjiwarno kepada pemerintah. Rifkianto Nugroho/detik.com

Pemprov DKI Jakarta membangun sejumlah jalur sepeda di jalanan ibu kota. Namun, di kawasan Melawai, jalur itu masih disalahgunakan oleh pemotor dan juga bajaj.

Djoko menilai agar masyarakat bisa lebih nyaman tanpa harus was-was dalam beraktivitas angkutan umum alternatif sangat dibutuhkan, sehingga akan semakin banyak pilihan angkutan umum bagi masyarakat untuk beraktivitas. Rengga Sancaya/detik.com

Era digital memungkinkan teknologi merambah ke semua sendi perekonomian negara, termasuk transportasi. Sudah ada taksi dan ojek online, kini hadir bajaj online.

Djoko menilai agar masyarakat bisa lebih nyaman tanpa harus was-was dalam beraktivitas angkutan umum alternatif sangat dibutuhkan, sehingga akan semakin banyak pilihan angkutan umum bagi masyarakat untuk beraktivitas. Pradita Utama/detik.com

Sekat Pemisah Driver Ojol dan Penumpangnya

Untuk ojek yang walaupun secara hukum tidak diakui sebagai jenis angkutan umum, menjadi tertutup kesempatannya untuk mengangkut penumpang karena dinilai tidak memungkinkan menerapkan jaga jarak sosial antara pengemudi dan penumpangnya. Istimewa/Dok. Garda

Sejumlah pemotor masih saja nekat melintas JLNT Kasablanka. Bahkan bajaj pun ikut-ikutan menerobos.

Berdasarkan kenyataan tersebut, kini saatnya bagi Pemerintah untuk menata atau merancang kembali 'angkutan alternatif' yang bisa untuk menggantikan peran ojek, dalam hal mana moda angkutan tersebut mampu menyediakan ruang/jarak antara pengemudi dan penumpangnya. Rengga Sancaya/detik.com

Sekumpulan sopir bajaj berunjuk rasa di depan Balai Kota Jakarta. Aksi itu dilakukan sebagai bentuk protes kelangkaan bahan bakar gas (BBG).

Djoko juga mengatakan untuk bisa menerapkan angkutan alternatif sebenarnya tidaklah sulit. Karena pada saat ini kendaraan tersebut sudah eksis di beberapa kota di Indonesia. Meski Bajaj sendiri memiliki kelemahan. Pradita Utama/detik.com

Kelemahan operasional bajaj (di Jakarta) saat ini adalah jumlah armada masih terbatas tidak sebanyak jumlah sepeda motor, dan adanya pembatasan wilayah operasi tidak seleluasa pergerakan ojek. Pradita Utama/detik.com

Sejumlah bajaj 'obesitas' tertangkap kamera melintas di jalanan Jakarta. Meski berbahaya, para pengemudi nekat membawa barang berlebih demi keuntungan berlipat.

Sedangkan keunggulan bajaj, kendaraan roda tiga ini mampu mengangkut penumpang sekaligus barang, memiliki atap yang menjadikan pengemudi dan penumpang terlindung dari cuaca panas maupun hujan, sehingga bajaj dapat disebut juga sebagai moda angkutan alternatif yang lebih manusiawi. Rifkianto Nugroho/detik.com

Guna lebih mempopulerkan bajaj, pemerintah dapat menghilangkan pembatasan wilayah operasi, sehingga menjadi leluasa layaknya sepeda motor. Pradita Utama/detik.com

Pada setiap kendaraan bajaj, setelah dipasangi sekat permanen, dapat pula diwajibkan dipasangi meteran penghitung ongkos (argometer), metode pembayaran non tunai, bahkan dapat pula diterapkan system pemesanan secara daring. Pradita Utama/detik.com