Menguji Performa Mazda Biante

Mobil ini diklaim memiliki sejumlah keunggulan dibanding lawan-lawannya. Biante berteknologi SKYACTIV ini seolah sudah melewati lorong waktu, karena seperti mobil masa depan yang hadir di masa kini. (Dok Mazda)

Mazda memaparkan kalau Multi Purpose Vehicle (MPV) jagoan mereka ini didesain khusus dimana mesin, sasis dan body potensinya dimaksimalkan. (Dok Mazda)

Di jantungnya, ada mesin SKYACTIV-G 2.0L dimana mesin ini dirancang dengan konfigurasi 4 cylinder inline, DOHC, 16 katup, dan memiliki rasio kompresi tinggi dengan perbandingan 12.0:1. Dengan begitu, Mazda mengklaim kalau SKYACTIV-G 2.0L dapat menghasilkan kinerja berkendara yang memuaskan, irit bahan bakar, dan emisi kendaraan yang terkontrol. (Dok Mazda)

Biante tampak stylish dan modern, jauh dari kesan 'mobil standar' yang terlihat di banyak mobil sekelasnya. Desain grille yang menyerupai huruf 'V' dan foglamp tampak menarik perhatian. (Dok Mazda)

Keistimewaan lain mobil ini sesungguhnya ada di bagian kabin, meski masuk kategori medium MPV, Biante SKYACTIV menampilkan kemewahan yang lebih baik dibanding rival-rivalnya. Terlebih, mobil ini hadir dengan sisi interior yang lapang berkat lebar mobil 1.545 mm yang dikombinasikan dengan panjang 2.990 mm dan tinggi 1.350 mm. (Dok Mazda)

Faktor performa dan stabilitas juga merupakan salah satu keunggulan mobil ini. Keunggulan ini bersumber pada sebonggol mesin SKYACTIV-G yang memiliki rasio kompresi cukup tinggi, 12:1. Mazda mengklaim mesin ini mampu memaksimalkan potensi performa namun bisa mereduksi penggunaan bahan bakar hingga 15 persen dibanding mesin konvensional dan emisi. (Dok Mazda)