Yamaha Bicara Peluang Aerox Baru Pakai 'Turbo'

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) telah mengenalkan teknologi Yamaha Electric Continuously Variable Transmission atau YECVT di NMax generasi terbaru. Lantas, mungkinkah teknologi yang dalam bahasa pemasaran disebut 'Turbo' itu disematkan di Aerox baru?

Sebagai catatan, Yamaha Aerox terakhir kali mendapat penyegaran pada 2020 atau empat tahun silam. Itulah mengapa, motor matik tersebut sudah memasuki periode pembaruan.

Antonius Widiantoro selaku Deputy GM Marketing PT YIMM belum bisa bicara banyak mengenai peluncuran Yamaha Aerox baru di Indonesia. Namun, dia mengaku, teknologi 'Turbo' bukan mustahil disematkan di kendaraan tersebut.

"Ya, nantinya jika ada konsumen yang menginginkan kita tentunya akan consider. Tapi kita fokus ke NMax," demikian respons Anton saat ditanya kemungkinan teknologi 'Turbo' disematkan ke Yamaha Aerox baru, Jumat (21/6).

"Kita pertimbangkan jika ada permintaan dari konsumen, membuat motor kan tidak hanya dari kemauan Yamaha tetapi juga ada masukan konsumen," tambahnya.

Mejeng di IMOS 2023, Yamaha Aerox Tampil Lebih Fresh! Foto: Andhika Prasetia

Meski demikian, saat ini pihaknya mau fokus ke Yamaha NMax baru. Menurutnya, menyematkan 'Turbo' atau YECVT merupakan keputusan yang tepat. Bahkan, teknologi tersebut menjadi bahasan seru di mana-mana.

"Kita fokus ke NMax dahulu karena ini cukup viral, jadi saya pikir teknologi berkembang terus. Kita mau lihat responsnya seperti apa, ternyata diterima dengan positif," kata dia.

Mengenal Turbo di Motor Yamaha

Berbeda dengan turbo di mobil yang memanfaatkan gas buang, pada Yamaha NMax baru, akselerasi datang dari teknologi YECVT. Jadi ada bantuan motor listrik pada transmisinya untuk menggerakkan pulley depan dan menggantikan kinerja roller yang sudah ditinggalkan.

Pada Nmax Turbo ada Y-Shift yang mampu memberikan sensasi berkendara berbeda karena fungsinya mampu membantu pengendara melakukan akselerasi kecepatan secara instan layaknya Turbo dengan tiga tingkatan, yakni Low (1), Medium (2), dan High (3) sehingga cocok untuk mendahului kendaraan di depan dan melibas tanjakan.

Mengupas teknologi turbo di Yamaha Nmax baru. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detik.com

Berdasarkan pengetesan internal Yamaha, fitur Turbo ini bisa berakselerasi dari titik nol ke 100 meter bisa diraih dalam waktu 7,2 detik. Sedangkan Nmax versi sebelumnya memakan waktu 7,43 detik.

Nmax Turbo mampu berakselerasi lebih cepat untuk menempuh jarak 200 meter dibandingkan dengan NMAX generasi sebelumnya, dengan selisih jarak terpaut 9,2 meter.

Dengan penggunaan teknologi ini, maka Nmax Turbo telah memiliki fitur Riding Mode yang menawarkan dua opsi, yakni T-Mode (Town Commuting) dan juga S-Mode (Sport Touring) yang dapat dioperasikan melalui tombol "Mode" pada bagian depan stang.

T mode untuk commuting dan S mode untuk mode sport. Sedangkan T mode digunakan untuk di perkotaan, sedangkan S mode bisa digunakan untuk touring, jalan menanjak, berboncengan dan bermanuver untuk menyusul kendaraan lain.

Perbedaan Yamaha NMAX Turbo dan NMAX Lama: Mending Ganti Baru atau Bertahan Aja?

Perbedaan Yamaha NMAX Turbo dan NMAX Lama: Mending Ganti Baru atau Bertahan Aja?