Sultan Merapat! Ducati Luncurkan Dua Moge Petualang Baru di Indonesia

Ducati Hypermotard 698 Mono — Foto: Dok. Ducati Indonesia

Jakarta -

Berbarengan dengan acara 'we ride as one' di Candi Prambanan, Yogyakarta, Sabtu (4/5), Ducati juga memperkenalkan dua moge petualang terbaru mereka. Dua motor anyar ini adalah Ducati DesertX Rally dan Ducati Hypermotard 698 Mono.

"Momen kali ini sangat spesial bagi Ducati Indonesia. Bisa berkumpul, serta merayakan event global tahunan We Ride As One di tempat ikonik Candi Prambanan bersama lebih dari 300 Ducatisti merupakan momen yang menakjubkan. Ditambah dengan peluncuran dua motor unggulan terbaru kami yaitu Ducati Hypermotard 698 Mono dan Ducati DesertX Rally," bilang CEO Ducati Indonesia, Jimmy Budhijanto, dalam keterangan resminya.

Ducati Hypermotard 698 mono adalah motor 1 silinder pertama dari Ducati yang menyajikan sensasi fun to ride, dominating, simple, dan lightweight. Lalu Ducati DesertX Rally, adalah sebuah motor jalan raya yang dirancang untuk menghadapi medan offroad paling berat, dengan desain kontemporer yang terinspirasi dari motor Enduro era 80-an.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Ducati Hypermotard 698 Mono

Ducati Hypermotard 698 Mono merupakan motor 1 silinder pertama Ducati yang terlahir dari kombinasi DNA supermoto dengan DNA motor sport khas Ducati buat memberikan sensasi fun to ride, dominating, simple, lightweight. Hal ini terlihat dari geometri kemudi dan jarak sumbu roda, inersia roda depan yang rendah, distribusi bobot yang lebih ringan dibandingkan dengan motor lain di segmennya. Menerapkan teknologi teknis yang digunakan pada Ducati Panigale dari sisi mesin, elektronik hingga sasis, Ducati Hypermotard 698 Mono mampu memberikan pengalaman berkendara yang baru dan berbeda saat mengendarainya.

Ducati Hypermotard 698 Mono Foto: Dok. Ducati Indonesia

Mesin 1 Silinder Terbaru

Secara teknis Ducati Hypermotard 698 Mono dirancang dan dibuat untuk mencapai performa maksimal di aspal yang dilengkapi dengan Superquadro Mono baru, mesin mampu menghasilkan tenaga maksimum 77,5 dk dan putaran maksimum 10.250 rpm. Mesin ini berasal dari silinder ganda pada Ducati Panigale 1299, yang menggunakan piston bore 116 mm, ruang bakar menggunakan katup titanium, serta distribusi Desmodromic, teknologi yang sama yang digunakan Ducati di MotoGP.

Tampilan Agresif

Dari sisi desain, Ducati Hypermotard 698 Mono hadir dengan struktur yang dirancang seringkas mungkin, menonjolkan kesan sporty. Dari jok tinggi, hingga buntut yang tajam, setiap elemen dirancang untuk menegaskan sikapnya yang tangguh.

Yang membuat Hypermotard 698 Mono benar-benar mencuri perhatian adalah versi spesialnya, RVE, yang tampil dengan corak 'Graffiti' unik. Inspirasi dari seni jalanan, desain ini memberikan sentuhan halus dan kompleks. Hypermotard 698 Mono bukan hanya sekadar sepeda motor, tetapi juga karya seni bergerak yang tak lekang oleh waktu. Selain itu, Ducati Hypermotard 698 Mono RVE menggunakan Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down EVO sebagai perangkat standar di motornya.

Ducati DesertX Rally Foto: Dok. Ducati Indonesia

Ducati DesertX Rally

Motor Ducati DesertX Rally merupakan sebuah karya yang menggabungkan keahlian Ducati dalam menciptakan motor jalan raya dengan kebutuhan menghadapi medan offroad yang paling berat. Dirancang untuk menaklukkan segala rintangan di luar jalan raya, DesertX Rally memadukan keunggulan performa dengan kenyamanan untuk pengendara, menjadikannya pilihan yang tak tertandingi bagi para petualang sejati.

Desain Klasik

Dari segi desain, DesertX Rally mengusung interpretasi kontemporer dari motor Enduro era 80-an, yang dirancang tim ahli Ducati Centro Stile, dengan fokus pada esensialitas dan ketahanan. Dengan tiga elemen makro yang mencakup bentuk keseluruhan yang unik, Ducati DesertX Rally memancarkan kekuatan dan keunikan dalam setiap detailnya.

DesertX Rally menggunakan mesin Testastretta 937 cm3 dengan katup Desmodromic Testastretta 11° berpendinginan cairan. Dengan karakter yang handal dan andal mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 110 dk pada 9.250 rpm dan torsi maksimum 92 Nm pada 6.500 rpm dalam konfigurasi Euro5.

DesertX Rally juga dilengkapi dengan beragam fitur canggih, termasuk 6 Mode Berkendara yang berfungsi dengan 4 Mode Daya yang dapat mengubah respons mesin sesuai kebutuhan pengendara. Dua pengaturan khusus untuk mode Enduro dan Rally yang memberikan kemampuan adaptasi yang optimal, sementara mode lainnya seperti Sport, Touring, Urban, dan Wet memberikan fleksibilitas dalam berbagai kondisi berkendara