Kampas Ganda Matic: Fungsi, Cara Kerja, Ciri, dan Penyebab Aus

Kampas ganda pada sepeda motor matic berfungsi seperti kampas kopling pada motor bebek atau sport. Penting untuk memperhatikan kampas ganda ini, karena sering kali cepat aus sebelum waktu seharusnya.

Nah, dalam artikel ini akan kita ulas mengenai kampas ganda pada sepeda motor matic, mulai dari fungsi, cara kerja, ciri-ciri, dan penyebab kampas ganda cepat aus.

Fungsi Kampas Ganda

Dikutip dari situs Astra-Honda, berikut ini beberapa fungsi kampas ganda pada motor matic:

1. Menyalurkan Tenaga

Kampas ganda berfungsi menyalurkan dan memutus tenaga putaran mesin dari CVT depan ke belakang secara sentrifugal. Ini berfungsi seperti kampas kopling pada motor bebek yang menyalurkan tenaga agar motor bisa bergerak.

2. Menentukan Akselerasi

Fungsi lainnya adalah menentukan akselerasi dan kenyamanan berkendara. Ketika kampas ganda aus, mesin hanya meraung tanpa mengeluarkan tenaga.

Saat RPM tinggi, maka akan membuat gaya sentrifugal pada kampas ganda menekan rumah kopling semakin tinggi. Selanjutnya motor matic berakselerasi menyalurkan tenaga dari putaran mesin.

3. Mengontrol Transmisi

Kampas ganda motor matic juga meningkatkan kontrol saat melakukan perpindahan gigi sekaligus mengamankan transmisi dari kerusakan akibat perpindahan yang tidak tepat.

Cara Kerja Kampas Ganda

Cara kerja kampas ganda bisa dibagi menjadi tiga. Berikut ini penjelasan yang dikutip dari situs Suzuki:

1. Saat Mesin Menyala

Saat motor dinyalakan, kopling primer tidak terhubung dan transmisi masih di netral, sehingga tidak langsung hidup. Kinerja kampas kopling primer memanfaatkan gaya sentrifugal.

Bentuknya yang seperti tromol sendiri membuatnya bergerak menjauhi poros putaran, sehingga menghasilkan gaya yang lebih renggang dan tidak terlalu besar. Maka saat gigi masuk tidak terasa menyentak. Sebab, clutch housing dan kopling primer tidak berputar.

2. Saat Mesin Mati

Sedangkan saat mesin mati, kampas kopling primer menempel di clutch housing. Kopling sekunder akan terhubung dengan clutch housing dan terputus ketika tuas transmisi ditekan.

3. Saat Gas Ditarik

Kemudian saat gas ditarik, maka kampas ganda akan mendapat gaya paling besar. Karena terjadi akselerasi, maka juga terjadi penambahan RPM pada mesin.

Dengan demikian, gaya sentrifugal pada kopling primer juga meningkat kemudian merenggang dan terjadi hubungan dengan clutch housing. Putaran mesin akan disalurkan pada kampas kopling primer ke kopling sekunder dan membuat roda berputar.

Ciri-ciri Kampas Ganda Sudah Aus

Karena pentingnya fungsi kampas ganda, kamu harus mengetahui kapan harus diganti.

Dikutip dari situs Asuransi Astra, berikut ini ciri-ciri kampas ganda sudah aus dan harus diganti:

1. Tarikan Terasa Berat

Kampas ganda yang mulai aus membuat tarikan motor terasa berat ketika membawa beban. Ini membuat akselerasi atau tarikan motor lemah. Kampas ganda motor matic yang normal hanya membutuhkan waktu 10 detik untuk kecepatan 120 km/jam.

2. Gas Terasa Brebet

Jika gas terasa brebet, bisa jadi kampas ganda motor kamu sudah mulai aus. Saat motor digeber, kampas ganda yang aus membuat tuas dan RPM tidak sinkron, sehingga terdengar suara yang berat, tidak sesuai dengan tarikan tuas gas.

3. Kopling Sering Terselip

Kampas ganda yang bermasalah membuat kopling sering terselip, terutama ketika motor digeber atau saat naik tanjakan curam. Namun pada kondisi lain, ini mungkin juga terjadi karena oli mesin yang lama tidak diganti, sehingga menjadi cepat aus.

4. RPM Tiba-tiba Semakin Tinggi

Jika RPM tiba-tiba tinggi namun akselerasi lemah, mungkin terjadi akibat kampas ganda yang licin. Sebagai contoh, kecepatan 50 km/jam idealnya butuh putaran 5.000 RPM. Namun jika kampas mulai aus, putaran mesin membutuhkan 8.000 RPM.

5. Kick Starter Loss

Saat memanaskan motor matic, lebih baik memakai kick starter daripada tombol starter elektrik untuk menjaga performa kelistrikan. Jika kamu menginjak kick starter, tetapi terasa loss, maka kemungkinan kampas motor matic yang mulai aus.

Penyebab Kampas Ganda Cepat Aus

Lantas apa saja yang menyebabkan kampas ganda cepat aus? Berikut ini beberapa penyebabnya:

1. Sering Melintasi Jalan Menanjak

Ketika motor matic sering melintasi jalanan menanjak atau turunan, maka kampas akan cepat aus. Saat menanjak, kampas bergesekan dan memakan tapak kampas, akibatnya kampas jadi termakan setengah.

2. Sering Membawa Beban Berat

Ini juga bisa terjadi karena motor kamu sering digunakan untuk membawa beban berat melebihi kapasitas yang dianjurkan. Ini membuat v-belt semakin berat, sehingga menyebabkan kampas aus dan v-belt cepat retak.

3. Sering Berkendara di Kemacetan

Sering menahan gas saat motor berhenti pun menyebabkan kampas ganda cepat aus karena kampas bergesekan dan menahan rumah komponen tersebut supaya ban motor tidak bergerak.

Ini terjadi misalnya saat berkendara di kemacetan. Maka lebih baik kamu mengerem jika harus berhenti di jalan miring.

Demikian tadi penjelasan mengenai kampas ganda matic, mulai dari fungsi, cara kerja, ciri-ciri, dan penyebab kampas ganda cepat aus. Semoga bermanfaat.