Mengenal Fungsi ASR di Vespa GTS 150 Baru

Vespa GTS 150 baru mendapat banyak pembaruan dibandingkan versi sebelumnya, salah satunya penambahan fitur canggih bernama Anti-slip Regulation atau ASR. Lantas, apa sebenarnya fungsi ASR di motor tersebut?

Aftersales Department PT Piaggio Indonesia (PID), Irvan Henrianto memastikan, ini merupakan kali pertama fitur ASR terpasang di Vespa GTS 150. Sebelumnya, teknologi tersebut lebih dulu digunakan Vespa GTS Tech 300 .

"Ini baru (di GTS 150). Kalau yang di GTS 300 kan sudah ada dari lama, sudah terpasang di versi sebelumnya. Kalau di sini, memang baru," ujar Irvan saat ditemui di Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, belum lama ini.

Irvan menjelaskan, cara kerja ASR sebenarnya sama seperti kontrol traksi yang kerap ditemukan di motor-motor matik kelas menengah. Fitur tersebut berfungsi menjaga kecepatan roda depan dan belakang tetap sama untuk menghindari terjadinya selip.

"ASR itu membandingkan kecepatan roda depan dan belakang. Mesin akan menurunkan performa atau tenaganya. Sehingga nanti akan didapat kecepatan roda depan dan belakang sama lagi," ungkapnya.

Fitur ASR sendiri bisa dinyalakan dan dimatikan melalui tombol yang terdapat di area setang kanan. Ketika itu dinyalakan, ada keterangan 'ASR' yang menyala di panel instrumen digital.

Meski fungsinya bisa diatur, namun Irvan menyarankan tetap menyalakannya. Sebab, meski performa GTS 150 tak sebesar GTS Tech 300, kemungkinan slip di jalanan akan tetap ada.

"Kalau tidak dinyalakan, jadinya ya blas gitu aja. Jadi perangkat itu tidak akan memberikan informasi ke ECU jika terjadi slip, maka sistem tidak akan melakukan apa-apa," ungkapnya.

"Ini kan fitur keselamatan, jadi dihidupkan biar lebih safety. Kalau misal di jalanan basah dan berkerikil, kemungkinan pengendara jatuh jadi berkurang," kata dia menambahkan.

Diketahui, selain ASR, Vespa GTS 150 baru juga telah dibekali sistem pengereman anti-lock braking system. Kombinasi keduanya diharapkan mampu meningkatkan keselamatan saat berkendara.

Vespa GTS 150 baru sendiri tersedia melalui dua varian berbeda, yakni Classic yang dibanderol Rp 78,8 jutaan dan Sport yang Rp 5 jutaan lebih mahal. Keduanya berstatus on the road Jakarta.